avis vilo wiseco?

vialle a écrit:

 
Je n'arrive pas a comprendre les possesseurs de wrz.

tout simplement parce que t'en a jamais eu une   
ah autre chose aussi , la passion , le plaisir , ce fabuleux moteur qui même légèrement assagie reste le moteur le mieux rempli du marché , un très bon chassis , une robustesse à toutes épreuves , etc etc etc   

mais bon tu peux pas comprendre , toi tout ce qui t'intéresses c'est les remontes pentes       

nitrousoxyde a écrit:

je comprend pas pourquoi vous voulez tous changer le vilo complet.   

si les soies de portée spy sont pas creusés, un simple changement de la bielle est de la cage fait par un bon pro c'est nikel

bien sur qu'a 200 euros et des brouette çà devient pas cher par raport a un reconditionnement   

Ils sont tous équilibrés Nitrouxe...par contre alignés pas forcément vrai même pour un vilo neuf, et ça parfois sous prétexte que l'on a acheter un vilo neuf on l'oublie le petit contrôle qui va bien et qui permet de s'assurer que l'on mont pas un truc qui tourne comme une patate   

@vialle , j'avais un exc 250 de 2010 comparer a un wrz c'est efficace , facile , ça tracte mais c'est trop doux .
Moi j'aime quand même en 4 ou en 5 ça arrache , t'as l'impression de devoir dompter une bête sauvage .

ouais ta raison taz le bon terme c'est aligné   


tien cedric 24 quelques petites video pour te faire faire le bon choix   

vialle a écrit:

 
Je n'arrive pas a comprendre les possesseurs de wrz.
Vous transformez la moto en vrai enduro entre le moteur et la bv 5em longue....
Pourquoi ne pas prendre une vrai enduro tout de suite   

parce que !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    

c'est cool la méca avec le bon matos    

dire que nous on en a remonté au marteau     

Merci pour les vidéos mais je pourrait les regarder que vendredi car je suis pas chez moi! Sinon ça dit quoi en gros?

c'est juste des videos d'un gars qui explique comment il aligne les masses d'un vilo entre elles entre pointe d'un tour

et une autre d'une gars qui remonte un vilo avec du super matos   

GENFY74 a écrit:

vialle a écrit:

 
Je n'arrive pas a comprendre les possesseurs de wrz.

tout simplement parce que t'en a jamais eu une   
ah autre chose aussi , la passion , le plaisir , ce fabuleux moteur qui même légèrement assagie reste le moteur le mieux rempli du marché , un très bon chassis , une robustesse à toutes épreuves , etc etc etc   

mais bon tu peux pas comprendre , toi tout ce qui t'intéresses c'est les remontes pentes       

    
oh l'ami,j'ai eu un 250 cr version cross et j'étais bien content  
j'aimais mieux que la Z a l'époque quand j'étais djeune  
pour les remontes pentes c'est ma pratique du tt,mais toi tu ne peux pas comprendre    
l’essentiel c'est de si retrouver,peu importe la moto      

wiseco pas mal comme matos je commande aussi aux US et largement rentable ya meme les roulements les joints moteur et spy meme de pompe à eau   et pas de la daube

testé deux sur crfr r apres 150 heures pas de problemes , il faut regarder quand meme le faux rond l'allignement etc pas de soucis sur ceux que j'ai changé , wrf , crfr 2 fois .   

fonce bien moin cher qu'un kit bielle en France   

OK tu sais pour combien y'en a de frais de douane a peu près ?

si tu passes par chronopost que je deconseille car le colis passe en Douane systematiquement,ils prennent 20 euros pour eux   

apres la Douane prend 20 euros pour eux plus la TVA 20%


en envoi normal usps ET PAS UPS ATTENTION  tu payeras 20 euros en Douane plus la TVA mais pas systematiquement , j'ai des colis de 1000 euros qui sont passés au travers mais je pense que tes fiché quand tu commandes beaucoup  

Vilo a 250€ frais de port inclus en Angleterre et 130€ + 50€ de port + 20€ de douane + 26€ de TVA donc 226€ aux US ! Pas énorme la différence...

Bon ça y est le vilo complet est commandé aux US 214€ tous frais compris!

merci pour vos conseils!