Commande embrayage

Bonjour,

Je posséde un Exc 250 de 2002.
Suite à une chute, j'ai arraché la durite d'embrayage du maitre cylindre.
Pensant bien faire, j'ai changer la durite diamétre 5 par un diamétre 6 (durite souple, pas type aviation). J'ai donc monté une olive de 6, usiné un raccord pour le maitre cylindre, et pendant que tout était démonté, j'en ai profité pour monté un kit piston neuf.

J'ai ensuite mis de l'huile LHM dans mon circuit et j'ai tout purgé.

Oui mais voila, une prise d'air persiste! En effet, des micro bulles sortent du bocal du MC lorsque le levier est actionné et lorsque je relache celui ci!

J'ai alors abandonné le systéme de sertissage par l'olive, et remplacé le tout par un raccord standard de se type:

http://www.conrad.fr/medias/global/ce/5000_5999/5200/5270/5270/527063_BB_00_FB.EPS_1000.jpg
http://pneumatique-fr.timmer-pneumatik.de/artikel/artbild/maxi/b-gekr-msv-bl.jpg

Mais le probléme persiste!!

Je n'ai plus d'idée, je ne sais pas ou regarder...

Je ne constate pas de fuite et le piston du récepteur se déplace bien lorsque j'actionne le levier.

Par ailleurs, j'ai bricolé un systéme pour vérifier le bon fonctionnement le la tige de commande de "l'ouverture" de l'embrayage, et celui ci fonctionne bien!

J'attends vos avis!

En vous remerciant

remet une durite d origine !!!!! ok je sors !!!!!!!.... tu verra si ça persiste t a peux être exploser autre chose dans ta buche.

Possible, mais je ne constate aucune fuite, le niveau dans le MC reste constant!

ca serai pas ton montage qui gonfle a chaque tu appuie dessus du coup ça débraye pas

Du nouveau!
J'ai tout redémonté, et j'ai constaté que le revêtement de la chemise à l'intérieur du maitre cylindre était dégradé.
Je pense que le problème viens de là...

Fait ch*** de mettre 200€ dans un MC neuf alors que mon piston est neuf et que le reste est en bon état!
J'ai regardé sur ktm boutique, ils vendent tout au détail sauf le corps du MC!! N'importe quoi!

regarde sur le coin coin y a toujours un gars qui vend ce que tu cherche