kit 305 vertex pour 250 excf

qui à déjà monté un kit 305 vertex sur un 250 excf ? il faut usiné les carters apparemment...
je vais voir cette annonce demain soir http://www.leboncoin.fr/motos/631172131.htm?ca=22_s

Dans quelle catégorie vas-tu t'inscrire si tu viens à acquérir
cette machine et que tu décides de faire des courses ?

  250 4t en E1 monosapiens;) tu le sais bien...
attention avec un kit pour le bas moteur qui soit en pleine forme sinon c'est    

Kit 300 égale E2 Franky.

 

je viens de monter un kit 280 athena sur ma excf 2013, pas de modifs de carter   

le top, pleine puissance a mis régime 

juanito a écrit:

Kit 300 égale E2 Franky.

   sur la cg au ct administratif tu ne dis pas qu'elle est kitée la machine il me semble...

vialle a écrit:

juanito a écrit:

Kit 300 égale E2 Franky.

   sur la cg au ct administratif tu ne dis pas qu'elle est kitée la machine il me semble...

Ok, mais là tu fraude   

juanito a écrit:

vialle a écrit:

juanito a écrit:

Kit 300 égale E2 Franky.

   sur la cg au ct administratif tu ne dis pas qu'elle est kitée la machine il me semble...

Ok, mais là tu fraude   

Mais si tu la joues honnête tu ne passes pas le ct avec un moteur qui ne correspond pas à la carte grise, si ???  

vialle a écrit:

 
attention avec un kit pour le bas moteur qui soit en pleine forme sinon c'est    

   Hyper important, même sur les 2t Peter et sa 360 YZ Ohlins (celle avec laquelle il tordait la concurrence) il m'avait dit changer l'embiellage toutes les 3/4 courses de CDF...

Sur les CRf 250r le meilleur kit 270/280/290/305 n'est pas le plus gros, de + à partir d'une certaine dimension, usinage des carters (pas un simple remplacement donc plus couteux et pas de retour en arrière si jamais tu devais le faire !!!)

Vu mon niveau je suis pas prêt de remporté une course de ligue.... Ni même de m'y inscrire!
Le moto est révisé et garantie, je vais la voir se soir!

 
on est pas tous des champions en ligue   
participer et finir dans les temps, c'est déjà bien  

Ouais méfiance sur les conséquences bas moteur, parce que la casse sur un 4T   

Chacun fait comme il veut ,

Mais le kit 280,300 machin chose c'est comme le reste .... Préparer les bonhomme avant les motos les gars
Des fois faut revoir sont pilotage pour être performant , après si c'est l'achat plaisir ... C'est une autre histoire . Mais a ce moment la prend un 350 tout de suite .

123nico69 a écrit:

Chacun fait comme il veut ,

Mais le kit 280,300 machin chose c'est comme le reste .... Préparer les bonhomme avant les motos les gars
Des fois faut revoir sont pilotage pour être performant , après si c'est l'achat plaisir ... C'est une autre histoire . Mais a ce moment la prend un 350 tout de suite .

  

Pas totalement d'accord, pour avoir essayer, la 350 est + un petit 450 qu'autre chose. Le kit 280 est vraiment plaisant sur une deux & demie, la moto est joueuse sans être lourde et avec de l'inertie, comme c'est le cas de la 350   

Après c'est sur qu'il faut travailler le bonhomme, mais avoir une moto qui te fait plaisir à chaque fois que tu montes dessus c'est essentiel pour les amateurs que nous sommes