KTM 450 exc ne démarre pas!!

Salut a tous!

Alors voila :

J'ai un soucis avec ma machine ( un KTM 450exc de 2005) ...depuis quelques temps ma (vieille) batterie ne tiens pas la charge ,je l'ai chargé entre chaque sorties ,jusque la rien de bien méchant...
Mais dernierèment , je suis parti rouler avec un pote , pendant la sortie on s'arrete un moment et quand j'ai voulu remettre un coup de démarreur , plus un pète de jus   .
Depuis je démarre au kick , et j'ai fais controlé ma batterie qui indique qu'elle est chargée . Problème de régulateur???

Si vous avez des idées ou des conseils sur la provenance de la panne , je suis preneur   

MERCI D'AVANCE !

 
elle est chargée ok
elle la tient la charge justement  
sinon mauvaise masse...

Quand j'ai acheté mon 525, elle ne démarrait plus au démarreur, même avec une batterie neuve...
Le problème était tout bête, c'était l'interrupteur du démarreur ...
Commence par regarder les choses simple

c'est pas parce que ta batterie indique un voltage dans les normes qu'elle dispose de toute sa capacité.

pour la tester, branche un multimètre aux bornes et appuie sur le bouton du démarreur, tu la verra alors plonger en voltage.

à contrôler aussi, le retour de courant par la masse. l'oxydation fait son œuvre avec le temps et rend le passage du courant plus difficile.

nicobaz a écrit:

Quand j'ai acheté mon 525, elle ne démarrait plus au démarreur, même avec une batterie neuve...
Le problème était tout bête, c'était l'interrupteur du démarreur ...
Commence par regarder les choses simple

comme le dit nicobaz regarde au + simple ca doit pas etre grands chose surement un fil débranché controle le faisceau qui alimente le demarreur

nicobaz a écrit:

Quand j'ai acheté mon 525, elle ne démarrait plus au démarreur, même avec une batterie neuve...
Le problème était tout bête, c'était l'interrupteur du démarreur ...
Commence par regarder les choses simple

comme le dit nicobaz regarde au + simple ca doit pas etre grands chose surement un fil débranché controle le faisceau qui alimente le demarreur

comme le disent certains, il faut chercher simple (batterie à 13 volt pour essai) :

tu appuis sur la bouton, si tu entends un click, ton relais de démarreur fonctionne, ça veut dire que le bouton de mise en marche fonctionne + relais + fusible associé sont ok si tu n'entends rien, c'est là qu'il faut chercher. bouton, fusible, relais

si c'est pas ça, en considérant que tu entends bien le click

avec un multimètre, tu appui sur le bouton de mise en marche, la tension ne baisse pas : fusible de protection du démarreur HS, à changer
MAIS si fusible HS, peut-être tu as un problème au démarreur, mais c'est pas dit.....

Si la tension baisse : ton démarreur est hs,

MAIS aussi tu as un problème plus important, parce que si tu passes ton temps à recharger la batterie, c'est que tu as un problème de charge.... lapalissade.... ou ta batterie est vraiment très vieille

    



verifie tes cosses sur la batterie si elle font bien contacte en premier



     

Déjà , merci pour vos réponses !

Alors voila j'ai suivi vos conseils :
-R.A.S au niveau du branchement derrière le bouton de démarreur , par contre le fil est bien coupé a 20cm du bouton..
Mais le problème c'est que le fil d'alim coupé (orange) se branche sur une cosse , sachant qu'un des fil sortant de l'autre coté de la cosse est coupé et que l'autre morceau est introuvable...

Pour faire simple ce faisceau électrique c'est Bagdad , mais en pire !

Après c'est peu etre du chinois comme j'explique mais je n'y connais absolument rien en elec , alors...soyez indulgent !    

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si sa peut aider




   

Fab'07 a écrit:

Déjà , merci pour vos réponses !

Alors voila j'ai suivi vos conseils :
-R.A.S au niveau du branchement derrière le bouton de démarreur , par contre le fil est bien coupé a 20cm du bouton..
Mais le problème c'est que le fil d'alim coupé (orange) se branche sur une cosse , sachant qu'un des fil sortant de l'autre coté de la cosse est coupé et que l'autre morceau est introuvable...

Pour faire simple ce faisceau électrique c'est Bagdad , mais en pire !

Après c'est peu etre du chinois comme j'explique mais je n'y connais absolument rien en elec , alors...soyez indulgent !    

ce que je peux voir (une seul photo de visible pour moi, mais ça ira) c'est que l'ancien proprio mérite un coup de pied au Q ! (à moins que ce soit toi   )

donc ce connecteur est bien le seul à ne pas toucher, mais bon c'est comme ça, tu dois :

les deux prolongateurs serties (les trucs rouge !) sont les fils qui alimentent le relais de démarrage, tu dois avoir un fil blanc avec un liseré Rouge et un jaune liseré rouge
un fil noir est encore connecté sur le fil blanc / rouge
tu dois brancher le fil orange que je vois sur une photo en haut à gauche sur le fil jaune / rouge.
ça devrait marcher, sauf si le fil orange à toucher le cadre pendant un appui sur le bouton du démarreur : il faut vérifier le fusible si ça veut pas démarrer.

par contre, je te conseillerai de tout faire au propre, ces prolongateurs c'est de la mouise.
je préconiserai de souder les fils + gaine thermo épaisse

Rassures toi Maturin , je lui aurait bien mis ma main dans la gueule,mais le gars étant de la région Bordelaise , ca fait cher la pancarte !

Pour en revenir a mon soucis , impossible de la la refaire péter ,meme en écoutant tous vos précieux conseils   
Du coup je me suis apercu qu'un fil était (aussi) coupé dans le relais , alors j'ai tiré un fil du + de la batterie jusqu'au relais , et un autre du relais au bouton de démarreur , le tout soudé et passés par une gaine   


Voilou ,le problème est résolu ,un grand merci a tous pour votre aide!  

Fab'07 a écrit:

Rassures toi Maturin , je lui aurait bien mis ma main dans la gueule,mais le gars étant de la région Bordelaise , ca fait cher la pancarte !

Pour en revenir a mon soucis , impossible de la la refaire péter ,meme en écoutant tous vos précieux conseils   
Du coup je me suis apercu qu'un fil était (aussi) coupé dans le relais , alors j'ai tiré un fil du + de la batterie jusqu'au relais , et un autre du relais au bouton de démarreur , le tout soudé et passés par une gaine   


Voilou ,le problème est résolu ,un grand merci a tous pour votre aide!  

Je vais dans le Bordelais en vacances, donne moi son adresse, je foutrai une baigne de ta part  

J'ai beau tourner ça dans tous les sens, j'arrive pas à comprendre que certains trifouillent et décâblent des connecteurs qui ne faut pas toucher, le bouton de démarreur qui à son propre connecteur, indépendant du reste du faisceau, là j'en reste bouche bée

Mais bon ça pète c'est le plus important !