Husqvarna

Jolie brèle 😃 avec les Mitas encore plus belle

Belle Brêle Viallou, en 125 c'est le meilleur choix, moteur Katoche avec un châssis digne de ce nom !!

La transition risque de pas être facile, tu peux plus compter sur le coffre du 300 pour monter partout, maintenant faudra mettre les Wattzzzzz

tu serais bien surpris fab par les capacités de cette moto sans faire hurler justement le moteur
en 13x50 sa monte aux arbres sans trop forcer
plus rien avoir avec les 125 de 10ans en arrière

C'est bien ça le problème, j'en ai essayé des 125 katoches récents

Je suis ptetre trop lourd aussi pour une 125

HO Pu...in et  voila il y est passer du coté obscure
on finira tous en Orange qui disait ...une kt avec des biellettes

J'ai essayé de rouler hier lors des essais Hva avec la même machine que la tienne.
Comme prévu ce fut un calvaire, j'y arrive pas ! T'es un grand malade Franky mais
ne change rien on t'aime comme ça !

clot gilles a écrit:

J'ai une husqy de 2010 nouveau moteur et j'ai eu le même bruit et bilan roulement d'arbre à cames qui était mort mais à l'époque pris en garantie ( soit disant un défaut de roulement mais j'ai entendu plusieurs cas )

Merci pour cette première info...
Ah, à faire voir à un pro alors car je ne me sens pas de déposer la distribution (enfin surtout de la remonter proprement).

Sais-tu de quel(s) roulement(s) il s'agit ?
J'ai l'impression que ce sont des paliers sur le schéma pour le nouveau moteur 2010 ?

Franky , tu la acheter ou ? cette mob ?

Je vais resigner chez husky l'année prochaine je pense .. toujours en 250 CC 2 temps très bonne machine .

vialle a écrit:

une marque que beaucoup critiquait

elle a finit chez moi avec un nouveau challenge pour ma part

la messe est dite

Belle brele..
On est parti pour 1 ans de "4T c'est trop lourd, trop de casse, trop cher"
On va enfin savoir les defauts des Sherco des 2 dernieres années, maintenant que la page est tournée

Bientôt son retour en Sherco 250 deux temps !

la 125cm3 c'est une autre conduite face a la puissance d'un 300 ou 250 cm3.
mais le mode d'emploi si tu l'appliques avec la technique attitude c'est l'introduction face aux autres cylindrées

vialle a écrit:

casimir a écrit:

aujourd'hui j'ai essayer la 300 TE et

sub a écrit:

Jolie brèle 😃 avec les Mitas encore plus belle

 bien jolie la petite guèpe  Francky!!!
(j'espère qu'ils ont fait des efforts sur le joint du carter d'embrayage )

vivement ta première sortie et tes impressions
ça nous ramène qqs années en arrière
peut-être une bonne idée de passer en 125?... légéreté, moteur coupleux et explosif à la fois...

Coupleux il faut dire par rapport aux autres 125 bien sur.

s001 a écrit:

clot gilles a écrit:

J'ai une husqy de 2010 nouveau moteur et j'ai eu le même bruit et bilan roulement d'arbre à cames qui était mort mais à l'époque pris en garantie ( soit disant un défaut de roulement mais j'ai entendu plusieurs cas )

Merci pour cette première info...
Ah, à faire voir à un pro alors car je ne me sens pas de déposer la distribution (enfin surtout de la remonter proprement).

Sais-tu de quel(s) roulement(s) il s'agit ?
J'ai l'impression que ce sont des paliers sur le schéma pour le nouveau moteur 2010 ?

Et ce qui est dans le pignon 1?

clot gilles a écrit:

s001 a écrit:

clot gilles a écrit:

J'ai une husqy de 2010 nouveau moteur et j'ai eu le même bruit et bilan roulement d'arbre à cames qui était mort mais à l'époque pris en garantie ( soit disant un défaut de roulement mais j'ai entendu plusieurs cas )

Merci pour cette première info...
Ah, à faire voir à un pro alors car je ne me sens pas de déposer la distribution (enfin surtout de la remonter proprement).

Sais-tu de quel(s) roulement(s) il s'agit ?
J'ai l'impression que ce sont des paliers sur le schéma pour le nouveau moteur 2010 ?

[...]

Et ce qui est dans le pignon 1?

Effectivement, moi aussi je ne vois que ça...
En tout cas merci de l'info, du coup je vais faire contrôler tout ça (jeu aux soupapes, vérifier roulements) en même temps qu'une petite révision + remplacement des liquides.

Vu sur la page FB de Mathias Bellino, ça serait pas not' Mono au premier plan?

Damned me voila démasqué !

le seul a genoux ! il a plus de condition physique le monosapinus

a moins que ce soit pour pas caché sa nouvelle monture ,oui la jeune femme derriere lui

Déja sur les rotules avant d'avoir essayé les motos !

pas souvent que l'on te vois sur les photos Thierry

monosapiens a écrit:

                        Damned me voila démasqué !

C'est Sylvain devant la moto !! Un bon gars de chez nous, venu s'installer par chez vous (y a 7-8 ans ?) Je commande toujours mes pieces Yam chez lui. Le service est impeccable ..

Super journée en tout points, à refaire !

petit compte rendu du 125 husquy pour ses 1er 100kms en mode rodage
une chose que tu t’aperçois tout de suite c'est le poids plume de la bestiole
l'inertie aucune,un vtt
moteur: tu enroules avec car sa tire court 13x50
j'arrive a repartir en 2em avec l'embrayage mais s'en trop forcer sur le plat.
le couple tu en as,mais pas comme un 250 ou 300 mais c'est très bon pour cette cylindrée
a mi régime la valve s’ouvre et la tu sent que sa file très vite
niveau suspat et châssis c'est mieux que mon hsb 250 2013 sa semble tirer bien droit avec de la sécurité et du confortable,a voir dans le temps.....
dans des passages techniques elle passe très bien pour l'instant et dans quelques grimpettes pendant son rodage j'ai été surpris par son efficacité,facilité
pour résumer.
une bonne surprise cette petite et un nouveau challenge pour moi

vialle a écrit:

petit compte rendu du 125 husquy pour ses 1er 100kms en mode rodage
une chose que tu t’aperçois tout de suite c'est le poids plume de la bestiole    
l'inertie aucune,un vtt  
moteur: tu enroules avec car sa tire court 13x50    
j'arrive a repartir en 2em avec l'embrayage mais s'en trop forcer sur le plat.
le couple tu en as,mais pas comme un 250 ou 300 mais c'est très bon pour cette cylindrée  
a mi régime la valve s’ouvre et la tu sent que sa file très vite    
niveau suspat et châssis c'est mieux que mon hsb 250 2013 sa semble tirer bien droit avec de la sécurité et du confortable,a voir dans le temps.....
dans des passages techniques elle passe très bien pour l'instant et dans quelques grimpettes pendant son rodage j'ai été surpris par son efficacité,facilité
pour résumer.
une bonne surprise cette petite et un nouveau challenge pour moi

Alors content Viallou?
Quand est-ce que l'on se fait une virée?

s001 a écrit:

clot gilles a écrit:

s001 a écrit:

clot gilles a écrit:

J'ai une husqy de 2010 nouveau moteur et j'ai eu le même bruit et bilan roulement d'arbre à cames qui était mort mais à l'époque pris en garantie ( soit disant un défaut de roulement mais j'ai entendu plusieurs cas )

Merci pour cette première info...
Ah, à faire voir à un pro alors car je ne me sens pas de déposer la distribution (enfin surtout de la remonter proprement).

Sais-tu de quel(s) roulement(s) il s'agit ?
J'ai l'impression que ce sont des paliers sur le schéma pour le nouveau moteur 2010 ?

[...]

Et ce qui est dans le pignon 1?

Effectivement, moi aussi je ne vois que ça...
En tout cas merci de l'info, du coup je vais faire contrôler tout ça (jeu aux soupapes, vérifier roulements) en même temps qu'une petite révision + remplacement des liquides.

Bon, du coup j'ai fait vérifier tout ça, verdict :
- RAS côté roulement, pas de jeu, cependant il semble effectivement que ceux-ci soient assez fins.
- Un petit réglage de jeu aux soupapes a été fait (de 0.05mm par rapport aux specs sur une soupape d'admission et idem sur une soupape d'échappement, rien de bien exceptionnel quoi). (et pour répondre à une de mes questions, la dépose des arbres à cames est bien nécessaire pour faire le réglage)

Me voila rassuré sur ce point, je pense au final que mon bruit est tout simplement un bruit normal (en tout cas je l'ai toujours entendu, et il n'évolue pas).

Maintenant, que ça roule !

les plastiques des husquy comme les autres marques pas mieux au niveau résistance usure sur les ouies déco impression .
le brillant est partis a 300kms
plus apparition de rayures fines