Husqvarna

Delémys a écrit:

bin alors ! personnes trouve a redire quoi que se soit sur la marque lié au problème
pas de photos compromettante
pas de : c'est de la m.....
pas de : c'est des pièces bon marché
pas de : ça me ferais mal au au prix ou tu achète ses motos full racing.
et j'en passe et des meilleurs
c'est parce que la moto n'est pas Française que personne dit rien sos racisme qui vous fait peur

si c était une sherco la polémique ferait déjà 10 pages mais le blanc ou orange c est normal

Delémys a écrit:

je m'emporte pas je constate

r1sc2 a écrit:

Delémys a écrit:

bin alors ! personnes trouve a redire quoi que se soit sur la marque lié au problème
pas de photos compromettante
pas de : c'est de la m.....
pas de : c'est des pièces bon marché
pas de : ça me ferais mal au au prix ou tu achète ses motos full racing.
et j'en passe et des meilleurs
c'est parce que la moto n'est pas Française que personne dit rien sos racisme qui vous fait peur



pfff:

si c était une sherco la polémique ferait déjà 10 pages mais le blanc ou orange c est normal

C'est pas faux et je dirais même sur. C'est plus facile de cracher sur les SHERCO que sur sa propre marque ( ou groupe ) qui est loin d'être exemplaire en service client et fiabilité

Ca cale pas un peut les huski ?

pas trop de mal pour le pilote , j'espère.

https://www.facebook.com/video.php?v=865650363466633

J'ai reçu mon recommandé, retour chez le concessionnaire pour la fourche

Ah les fourches 4CS.......

Pof a écrit:

J'ai reçu mon recommandé, retour chez le concessionnaire pour la fourche

J'avais donné une bonne info visiblement

vialle a écrit:

Denis tu t'emportes comme d'hab
d'après se que j'ai compris
pas concerné la mienne
on m'avertira de toute façon

Ben je dirais que c'est plutôt sain comme réaction. Problème constaté chez quelques particuliers = rappel complet de tout le monde. C'est germanique comme réaction, ça leur coûte un bras mais c'est bien !

La 4CS c'est pas le top , des que ça roule un peu fort .

Si tu tapes des sauts ou autres grosse compression , ça talonne direct .

D'Ailleurs Scherco na pas fait cette erreur et a bien garder le "WP simple cartouche 2012"    

Ktm sais très bien que sa 4CS pose problème car les EXC "normale" n'en sont pas équiper (WP simple cartouche) .

Marketing quand tu nous tient  

Pour preuve , il y en a pour tout les gout chez Katoche : Biellette ,4CS, normale ,PDS .

perso sur la 125 husquy elle va bien juste durci l'avant et l'arrière.
rien a voir avec ma hsb 2013.

Un essais de la Ktm 2015 classique sur un terrain de Cross.
La fourche était tip top, j'ai été agréablement surpris.

Y rappellent aussi les katoches, logique !

philgaz a écrit:

Y rappellent aussi les katoches, logique !

seulement les 6 days ( fourche 4cs )

c'est quoi le problème de ses fourches personnes a une petite info ?
je sait que orion a eu un souci avec la sienne ça a un rapport ?
sinon le peu que j'ai fait avec la moto a viallou, je l'est trouvé plutôt bien cette fourche, après faut voir dans le temps,
2 potos qui roule avec les toutes première husquy équipé des premieres 4cs, ils on pas l'air de sans plaindre pour le moment

faudrait savoir sur quoi porte le rappel mais ceci dit c est pas parque rappel il y a qu il y a probleme mais plutot pour eviter le probleme

oui oui j'ai bien compris mais c'est peu être justement pour évité le problème que orion a eu

Delémys a écrit:

oui oui j'ai bien compris mais c'est peu être justement pour évité le problème que orion a eu

sur celle de ludo ( et ce n'etait pas le seul) la tige du plongeur interne de la cartouche est venu tapé dans le fond et à cassé.mais sur des gros choc en cross. la butée devait etre mal conçue.
je ne pense pas qu'en rando cela se produise.

je ne pense pas non plus que ce soit le mème problème car ils n'ont pas rappelé les 2012 2013 2014

à suivre

des infos du courrier de husquy
l assemblage entre la tige de piston et la fourche de roue avant est susceptible d'être mal serré
c'est grave docteur??????

vialle a écrit:

des infos du courrier de husquy
l assemblage entre la tige de piston et la fourche de roue avant est susceptible d'être mal serré
c'est grave docteur??????

t'inquiètes pas, kt/husquy veut faire comme sherco, faire des rappels ça fait boite qui prend soins de ses clients, du pur marketing

il faut quand même vérifier je pense
perso je n'ai rien fait sur la 125

Salut à tous,

avec toute cette boue, il va falloir que je me mette à bien graisser ma bécane.

C'est une 250 TE 2007.

J'ai vu qu'il y avait des graisseurs sur les biellettes mais je ne sais pas quel matériel utilisé pour faire ça correctement.

Des idées??

Et petite question subsidiaire: c'est normal que je retrouve des traces de pneus sur le côté du pot d'échappement??
C'est pas méchant mais c'est bizarre!
Pourtant, toute la ligne est bien fixé et sans jeu anormal....

une pompe a graisse

http://www.bigship.com/catalogue/motonautisme-1/accessoires-entretien-et-vidange/pompe-a-graisse


pour les traces c est pas anormal suivant le pneu que tu as monté et le gonflage ou bib usé

Nickel pour la pompe !!
Tu crois que l'embout sur les biellettes est standard? Qu'ils correspondent?

Je regarderais si le propriétaire précédent n'a pas mis un pneu un peu plus large.

En théorie standard

oui c est du standard

Bro7 a écrit:

Salut à tous,

avec toute cette boue, il va falloir que je me mette à bien graisser ma bécane.

C'est une 250 TE 2007.

J'ai vu qu'il y avait des graisseurs sur les biellettes mais je ne sais pas quel matériel utilisé pour faire ça correctement.

Des idées??

Et petite question subsidiaire: c'est normal que je retrouve des traces de pneus sur le côté du pot d'échappement??
C'est pas méchant mais c'est bizarre!
Pourtant, toute la ligne est bien fixé et sans jeu anormal....

pour les traces de pneu, sans doute le berceau AR légèrement voilé. ça suffit, les pneus passent très près du silencieux.

possible aussi