choix configuration BIB Mousse

salut a tous,

alors voila, pour la première fois je viens de me bouffer une journée (qui s'annoncer bien cool et rythmé   ) a cause d'une crevaison (pneu avant) et rien pour réparer
heureusement pas très très loin (20 bornes tout de même) rentré par la route a 30/40km/h.

donc je vais faire installé les fameux BIB Mousse.

ma question (un peu longue) est la suivante:

faut il que je mette un Bib sur l'avant et l'arrière (mauvais feeling de l'avant ???? qui empire avec l'usure?? !!) ou uniquement sur l'arrière avec une chambre ultra renforcé sur l'avant ?
et pour cette dernière avoir a se trimbaler le matos pour réparer au cas où !!

je sais que certains sujets dans le fofo en parlent mais après moultes lectures rien de bien précis sur le sujet.

je n'ai pas envi d'y foutre une fortune, si la solution avant + arrière ne sers a rien et surtout me fais flipper de me mettre au tas a la moindre courbe

quelle configuration avez vous ?? et pourquoi ?

 les copains

Quand j'ai acheter ma 300 j'ai tous de suite mis des bib devants et derrière
Je viens de passer les 3000km avec et j'ai eu aucun soucis.

J'ai testé toutes les configurations (chambre AV + AR, BIB AV + AR, et chambre AV et BIB AR) et honnêtement je n'ai jamais vraiment senti de différence. Il y a sûrement une différence de feeling mais pour moi elle reste négligeable et reste bien moins importante que la différence de feeling qu'il peut y avoir - par exemple - entre un pneu usé et un pneu neuf (là ça change vraiment le comportement) ou entre un pneu bas de gamme et un pneu haut de gamme. Le plus important c'est d'avoir toujours un BIB en bon état à l'avant (pour une bonne tenue de cap) et un BIB plutôt usé ou sous taillé (BIB 120 ds pneu 140) à l'arrière (pour un bon grip).
T'inquiète tu ne te mettra pas au tas à la moindre courbe avec deux BIB. La plupart des top pilotes roulent en BIB AV AR.

La dernière fois que j'ai roulé en chambre AV + AR (Michelin renforcée / en début d'année) j'ai crevé les deux à une semaine d’intervalle.

Pas de B.I.B's à l'avant, parce qu'on les fait durer tant et plus
et un jour on se met au tas. Mais la c'est trop tard. Pour l'arrière
on peut en mettre sans soucis mais il faut pas trop tarder la aussi
à les changer sous peine d'avoir des jante carrées suite à la
rencontre à haute vitesse avec une caillasse. Après chacun fait
selon ses envies.

Les bibs c'est cher mais c'est la seule assurance de pas foirer la sortie à cause d'une crevaison.

Ceci dit, quand j'avais la Gasgags, j'étais en chambre et j'ai roulé un an avec sans crever donc après c'est une question de chance.

A partir de la Beta, je suis passé en bib avant et arrière histoire de rouler sans arrière pensée et je n'ai pas vu de différence marquante. Mais c'était une nouvelle moto donc il fallait aussi s'habituer à elle, c'est peut être pour çà que je n'ai pas perçu de différence énorme.

Avec la Sherco, je suis aussi en bib devant et derrière. Je n'ai jamais roulé avec une Sherco équipée en chambre donc je n'ai pas de point de comparaison. Certains disent que l'avant est plus lourd avec un bib qu'avec une chambre ce qui parait concevable. Mais quid du poids (et du ressenti) avec une chambre à air hyper-renforcée et donc plus lourde?

A changer régulièrement, avant que ça soit trop mort, car bien sûr le guidage du train avant pâtira d'une mousse trop molle. A l'arrière, risque de flinguer la jante sur une pierre si le combo pneu/bib est fatigué.

Je suis un Tubliss a l'avant et Bib a l'arrière
Pour moi, c'est le meilleur compromis.
Le pneu avant est toujours a la pression idéale (pas trop dure au début ni trop mou à la fin comme un bib)

Et pour ceux qui diront qu'on crève avec un Tubliss, en 4 ans je n'ai encore eu aucun soucis, mais je ne roule pas avec 200 grammes de pression comme certains

Bib arriere et chambre super renforcée a l'avant depuis ...?? au moins4 ans , jamais crevé pourtant je fais la ligue et pas mal de franchissement.
Pourquoi bib arriere : parce que j'avais tendance a arracher mes valves a l’arrière sur des grosses marches
Pourquoi chambre a l'avant :financièrement déjà , ensuite meilleur feeling même si je suis pas champion du monde

Bib avt/ar depuis pas mal de temps : pour éviter de flinguer une sortie sur une crevaison. Sui tu cherches la sécurité monte les 2.

Au niveau feeling, je suis habitué et je ne ressens pas de lourdeur à l'avant, vu mon niveau

J'arrive à garder l’arrière plus de 18 mois et l'avant moins longtemps. Je me suis pris une gaufre à cause d’un bib avant mort, mais bon il avait 2 ans

Tant que tu ne crèves pas, la chambre c'est bien mieux

Le bib (à l'avant) est moins agréable ... mais ça t'apporte une sacrée tranquillité d'esprit
A une époque, j'avais le bon compromis avec les tire balls ... mais c'est introuvable chez nous maintenant

merci pour vos réponses cela m'éclaire un peu plus

cependant combien de temps dure ( en moyenne) un BIB avant ?? car je pense que tout est dans la durée optimale pour ne pas rendre la conduite dangereuse.

Bib Av/Ar pour moi, perso je sens pas la différence entre Bib et chambre à l'avant...mais mon bib avant est dans un bon état...

A l'arrière le Bib me semble indispensable vu les contraintes qu'encaissent le gommard, un bon Bib Mefo 500g avec un pneu remonte pente Mitas ça doit pas etre mal !!

le M15 PAS LONGTEMPS
LE M16 MIEUX mais raide
durer 3mois pour celui qui roule beaucoup en m15 voir moins
le m16 5/6mois voir 1 an...

vialle a écrit:

le M15 PAS LONGTEMPS
LE M16 MIEUX mais raide
durer 3mois pour celui qui roule beaucoup en m15 voir moins
le m16 5/6mois voir 1 an...

je suis pas d'accord avec toi, tu as bien vu samedi quand tu as essayer ma moto
mon pneu étais usé et le bib avait 3000 devant comme derrière et c'est le M15

je vais encore metre un peu + de doute pour l arriere bib sans hesiter par contre a l avant c est lourd et ca tape fort et quand c est usé essaie de rouler avec un pneu avant a 500g et tu auras apeu pres l effet bib avant usé (avec le poid en moins ) je viens de repasser en chambre a l avant j ai l impression d avoir changé de becane

deugui a écrit:

[...] par contre a l avant    c est lourd [...] essaie de rouler avec un pneu avant a 500g et tu auras apeu pres l effet bib avant usé (avec le poid en moins ) [...]

Les mousses sont plus légères que les chambres à air renforcées.

Le ressentis vient peut-être du jeu et du flottement du BIB dans le pneu (encore que...) mais pas du poids.

peut etre mais la sensation de lourdeur est bien reelle

casimir a écrit:

vialle a écrit:

le M15 PAS LONGTEMPS
LE M16 MIEUX mais raide
durer 3mois pour celui qui roule beaucoup en m15 voir moins
le m16 5/6mois voir 1 an...

 je suis pas d'accord avec toi, tu as bien vu samedi quand tu as essayer ma moto
mon pneu étais usé et le bib avait 3000 devant comme derrière et c'est le M15

casimir le voila
j'ai essayé ta moto sur 30m dans une grimpette pour voir son comportement car tu faisais ton
dans ta conduite a toi tu ne dépasses pas les 45km/H soit la vitesse maxi d'un 49.9cm3
ton bib avant il peut durer dans le temps.....
quelqu'un qui roule + vite le bib avant dur 3mois en M15

vialle a écrit:

le M15 PAS LONGTEMPS
LE M16 MIEUX mais raide
durer 3mois pour celui qui roule beaucoup en m15 voir moins
le m16 5/6mois voir 1 an...

 M15 ou M16 c'est kif-kif du moment qu'il est monté dans le pneu qui correspond
3 mois ça ne veut rien dire , il y a trop de différence d'utilisation pour pouvoir établir une durée de vie moyenne
un bib bien graissé , un fond de jante bien fait , un montage correct et surtout à la bonne dimension

petit rappel

Bon et bien mon choix s'est porté sur la configuration suivante:

BIB a l'arrière (Michelin M14)
Chambre a air a l'avant ( Vee-Rubber super heavy dutty 5mm)

Avec en prime une bombe anti crevaison dans le sac......!!! au cas où...!!!

Pour la bombe je suis pas sur que ça serve.

a l'avant + facile de changer la chambre.
souvent on pince ou arrachement de la valve

monosapiens a écrit:

                        Pour la bombe je suis pas sur que ça serve.

on verra bien...!! si jamais ce sera pour me permettre de rentrer sans flinguer le pneu.

Titi-69 a écrit:

monosapiens a écrit:

                        Pour la bombe je suis pas sur que ça serve.

on verra bien...!! si jamais ce sera pour me permettre de rentrer sans flinguer le pneu.

Ou à l'avant tu met un tubeless.
Cela te permettra de rentrée

Titi-69 a écrit:

Bon et bien mon choix s'est porté sur la configuration suivante:

BIB a l'arrière (Michelin M14)
Chambre a air a l'avant ( Vee-Rubber  super heavy dutty 5mm)

Avec en prime une bombe anti crevaison dans le sac......!!! au cas où...!!!

La bombe dans le sac à dos tu évites !!!!

En cas de chute ça fait un bel objet pour se fracasser dessus + risque que la bombe se perce (expérience vécue par un pote ) et là tu peux jeter ton sac et tout ce qu'il y a dedans...

En plus, la plupart du temps, tu as pincé la chambre ou arracher la valve, et la bombe dans ce cas , à part te pourrir le pneu et la jante....

moi aussi je pense passer sur un bib a l'arriere et chambre a l'avant

par contre quoi monter j'y connais rien
je suis monté en michelin enduro III F.I.M l'arriere et un michelin comp ms a l'avant avec des chambres a air ????? mais j'ai eu de la chance j'ai arraché la valve a l'arriere une fois rentré dans le garage,alors j'imagine memes pas la galére de crever en balade
et pour me dépanner en catastrophe on m'a monté une chambre a air renforcé de 3mm,bof!!