choix configuration BIB Mousse

moi aussi je pense passer sur un bib a l'arriere et chambre a l'avant

par contre quoi monter j'y connais rien
je suis monté en michelin enduro III F.I.M l'arriere et un michelin comp ms a l'avant avec des chambres a air ????? mais j'ai eu de la chance j'ai arraché la valve a l'arriere une fois rentré dans le garage,alors j'imagine memes pas la galére de crever en balade
et pour me dépanner en catastrophe on m'a monté une chambre a air renforcé de 3mm,bof!!

Voir le tableau ci-dessus.

au mondial ils doivent rouler en chambre alors car quand on les voit on dirai qu'ils ont pas l'impression de lourdeur

un autre monde dans les officiels
la poignée droite reste bien solliciter

polo a écrit:

Titi-69 a écrit:

Bon et bien mon choix s'est porté sur la configuration suivante:

BIB a l'arrière (Michelin M14)
Chambre a air a l'avant ( Vee-Rubber  super heavy dutty 5mm)

Avec en prime une bombe anti crevaison dans le sac......!!! au cas où...!!!

La bombe dans le sac à dos tu évites !!!!

En cas de chute ça fait un bel objet pour se fracasser dessus + risque que la bombe se perce (expérience vécue par un pote ) et là tu peux jeter ton sac et tout ce qu'il y a dedans...

En plus, la plupart du temps, tu as pincé la chambre ou arracher la valve, et la bombe dans ce cas , à part te pourrir le pneu et la jante....

je fais comment alors ???

Titi-69 a écrit:

polo a écrit:

Titi-69 a écrit:

Bon et bien mon choix s'est porté sur la configuration suivante:

BIB a l'arrière (Michelin M14)
Chambre a air a l'avant ( Vee-Rubber  super heavy dutty 5mm)

Avec en prime une bombe anti crevaison dans le sac......!!! au cas où...!!!

La bombe dans le sac à dos tu évites !!!!

En cas de chute ça fait un bel objet pour se fracasser dessus + risque que la bombe se perce (expérience vécue par un pote ) et là tu peux jeter ton sac et tout ce qu'il y a dedans...

En plus, la plupart du temps, tu as pincé la chambre ou arracher la valve, et la bombe dans ce cas , à part te pourrir le pneu et la jante....

 je fais comment alors ???

Bib mousse à l'avant

Ou à l'ancienne, une chambre renforcée enveloppée dans une vieille chambre.

a l avant si tu as un bon grpster et que tu roules avec 900g tu creves pas

deugui, vient pas faire privas un jour car tu comprendras le comment du pourquoi la crevaison
le terrain est pour beaucoup dans les crevaisons

vialle a écrit:

deugui, vient pas faire privas un jour car tu comprendras le comment du pourquoi la crevaison
le terrain est pour beaucoup dans les crevaisons

j ai fait privas ya 2 ans pas crevé

tu as eu de la chance car ils y a beaucoup de cas de crevaisons a l'avant sur privas pour ceux qui étaient en chambre

vialle a écrit:

tu as eu de la chance car ils y a beaucoup de cas de crevaisons a l'avant sur privas pour ceux qui étaient en chambre

c etait l annee ou c etait detrempé a mort une crevaison de l avant c est quand meme rare a moins que le gars soit degonflé avant de pincer une chambre de 5 mm gonflee a 900g faut rouler a mach 6 et encore
la photo de mon avatar c esy les chataignes l annee derniere on en a bien chier avec mon pote le gros
qui roulait en chambres av + ar

POSSIBLE MAIS C'EST ARRIVE
3personnes en ligue nca que je connaissais,abandon sur crevaison sur le 1er tour

monosapiens a écrit:

                        Pour la bombe je suis pas sur que ça serve.

Chaque fois que j'ai vu un type sortir une bombe, il l'a vidé ... et 50m plus loin c'était de nouveau à plat

Pour la bombe, en supposant déjà que la crevaison soit juste causée par un clou qui traîne, il faut impérativement s'en rendre compte et s'arrêter avant de passer un trou ou une bosse, sinon la jante pince la chambre sur le pneu à plat et c'est    (2 belles fentes dans la chambres)
... il suffit donc juste de s'arrêter à temps  

deugui a écrit:

a l avant si tu as un bon grpster et que tu roules avec 900g tu creves pas    

j'étais gonfle a 900grs quand j'ai crevé....!! je pense qu'il faut que je mette a minima 1kg pour limiter les crevaison !! non ?

Titi-69 a écrit:

deugui a écrit:

a l avant si tu as un bon grpster et que tu roules avec 900g tu creves pas    

j'étais gonfle a 900grs quand j'ai crevé....!! je pense qu'il faut que je mette a minima 1kg pour limiter les crevaison !! non ?

tu as arraché la valve?? tu as le gripster adequat a la jante ?? ca arrive de crever c est sur mais ca reste rare (a l avant) et c est vite démonté et remplacé

non je n'ai pas arraché la valve . la chambre et le gripster sont d'origine. je ne l'ai pas encore examiner de près mais j'ai vu que c'étais une Pirelli 2.5 mm donc j'imagine qu'avec la 5mm que j'ai mis ca va bien le faire...... enfin j'espere !!

moi j'ai creuvé une 4mm michelin a l'avant ... elle meme envelopé dans une autre 4mm ...
depuis j'ai mis un bib d'occaz... il est souple mais ca gene pas pour rouler au contraire tu te demande pas si en passant ici ou la tu vas pas creuvé a cause d'un cailloux caché ou en tapant une marche

alors certe faut pas taper comme en malade pour pas tordre la jante mais de la a dire que ca a une duré de vie de 3 mois faut pas abusé... (a moins d'avoir des actions chez Bibindom lol)

mon pote les achete neuf... roule 1.5 ans (1 a 2 fois par semaine) et meme apres plus de 200h d'utilisation il sont encore en etat
et moi je le recup apres lol

tu pars avec un michelin ou metzeler 90/100-21 et quand ton bib et ton pneu fatigue, tu passes en pneu 90/90-21 et ton bib retrouve une jeunesse car enveloppe plus etroite

Sacré remontée de topic ;-)



Mais effectivement le conseil est pertinent.