Plaque phare klorophyllight

Oui j avait rouler l année derniere a l enduo et j ai rouler avec pour laisse o milieu de la foret et la mienne sa éclair plus large et plus clair! Apres comme j ai dit la plaque kloro c suffisant pour la nuit

Ok, merci de ce retour, tant mieux que cela soit suffisant pour la nuit, c'est quand même le but, mais dommage que sa soit léger pour le prix.....

On verra ce qu'en pensent orion300 et quentin42 ;-)

Du coup tu roule avec laquel? parcque c'est balaud si la tienne va mieux....

Depuis laisser de hier !!! Je c est plus trop !

trop bien cette éclairage. nous avec nos plaque on y voit rien. de toute façon je roule pas de nuit, mais juste dé fois sa peut servir pour rentrer l'hiver

moi j'ai ça et ça vas très bien pour se qu'on fait on fait pas encore des courses extrême

Je suis allez chercher la mienne hier, j'essaie ça se soir. Mais déjà niveaux finition rien à redire, simple mais efficace. L'ensemble a l'aire vraiment robuste.

Puis David est super sympa.

Salut à tous , je suis David le concepteur des plaques phare Klorophyllight

Quelques infos pratique et non commercial pour vous " eclairer " justement

- les plaques phares sont commercialisés depuis seulement 2 mois , c' est donc la raison pour laquelle vous ne trouverai pas encore beaucoup d' infos sur le net
- à la base concu en élairage xénon ( x1 ) , nous avons adapter un éclairage simple leds sur nos plaques phares afin d' équiper entre autres les motos en déficit d' intensité . le plus efficace pour vraiment allez vite reste notre plaque phare xénon qui a été adopté par la majorité des top pilotes ( fabien planet , julien Gauthier , etc)
-la version K2 leds étant faite pour un éclairage à moyenne distance s' avére à l' utilisation efficace pour 90% des pilotes lors des compétitions nocturnes ( testez également par des pilotes elites comme romain Boucardey ou encore pierre vissac.
- une version leds encore plus efficace est en cours de tests mais non commercialisé pour le moment pour les pilotes d' endurance qui roulent à des vitesses plus élevées.
-je me dois de vous rappeler que nos éclairages sont réservé à la compétition .....
- au sujet des lampes à leds sur les casques , elles sont et resteront un complément indispensable meme avec la plaque phare xénon la plus puissante qu il soit .

J' espere vous avoir aider , à bientot sur le forum

aller je fait un petit retour sur la plaque phare K2 Led Klorophyl après 10 min d'essai:

- montage en 2 min ! simplicité, efficacité

Comparer a mon ancienne (Traitech hallogène), c'est largement mieux ! sur les 15 premiers mètre c'est pareil, sur els cotés c'est pareil mais ensuite la porté de la plaque phare K2 est largement supérieur, avec une lumière blanche très agréable !
Jusqu'a 50 mètre on y voit comme en plein jour, après cela diminue ... Mais pour rouler de nuit c'est vraiment un outil énorme !
pour moi juste une petite frontale classique en complément pour parer au chutes dans le noir, mais force est de constater que c'est du matériel super bien fini et au rendement efficace !

vraiment un bel achat

Voici le rendu sur la moto et la comparaison au même endroit avec la TrailTech..






Trailtech (70 watt halogène)





Plaque phare Klorophyl K2 (led)





ps: a noter que le rendu en image réduit largement la réalité

DAV43 a écrit:

Salut à tous , je suis David le concepteur des plaques phare Klorophyllight

Quelques infos pratique et non commercial pour vous " eclairer " justement

- les plaques phares sont commercialisés depuis seulement 2 mois , c' est donc la raison pour laquelle vous ne trouverai pas encore beaucoup d' infos sur le net
- à la base concu en élairage xénon ( x1 ) , nous avons adapter un éclairage simple leds sur nos plaques phares afin d' équiper entre autres les motos en déficit d' intensité . le plus efficace pour vraiment allez vite reste notre plaque phare xénon qui a été adopté par la majorité des top pilotes ( fabien planet , julien Gauthier , etc)
-la version K2 leds étant faite pour un éclairage à moyenne distance s' avére à l' utilisation efficace pour 90% des pilotes lors des compétitions nocturnes ( testez également par des pilotes elites comme romain Boucardey ou encore pierre vissac.
- une version leds encore plus efficace est en cours de tests mais non commercialisé pour le moment pour les pilotes d' endurance qui roulent à des vitesses plus élevées.
-je me dois de vous rappeler que nos éclairages sont réservé à la compétition .....
- au sujet des lampes à leds sur les casques , elles sont et resteront un complément indispensable meme avec la plaque phare xénon la plus puissante qu il soit .

J' espere vous avoir aider , à bientot sur le forum
 

Salut David, j'étais à Techno Bike samedi et je discutais justement de tes plaques phare avec eux. Je savais pas en plus que tu étais du coin, c'est un argument de plus pour acheter ton matos et pas du Trailtech. Au mag, ils me disaient que sur les Sherco on pouvait monter la version Xenon sans souci. Ca apporte une lumière encore plus puissante ou ça porte plus loin?

orion300 a écrit:

aller je fait un petit retour sur la plaque phare K2 Led Klorophyl après 10 min d'essai:

- montage en 2 min ! simplicité, efficacité

Comparer a mon ancienne (Traitech hallogène), c'est largement mieux ! sur les 15 premiers mètre c'est pareil, sur els cotés c'est pareil mais ensuite la porté de la plaque phare K2 est largement supérieur, avec une lumière blanche très agréable !
Jusqu'a 50 mètre on y voit comme en plein jour, après cela diminue ... Mais pour rouler de nuit c'est vraiment un outil énorme !
pour moi juste une petite frontale classique en complément pour parer au chutes dans le noir, mais force est de constater que c'est du matériel super bien fini et au rendement efficace !

vraiment un bel achat

Voici le rendu sur la moto et la comparaison au même endroit avec la TrailTech..






Trailtech (70 watt halogène)





Plaque phare Klorophyl K2 (led)





ps: a noter que le rendu en image réduit largement la réalité

Impressionnant le résultat, en plus t'es plus loin sur la 2è photo et ça éclaire de folie

oui j'ai été aussi carrément surpris du résultat !

Simple bémol, je trouve les fixations des deux leds de coté un poil "light", à voir si elles bougent pas avec le temps ..

orion300 a écrit:

oui j'ai été aussi carrément surpris du résultat !

Simple bémol, je trouve les fixations des deux leds de coté un poil "light", à voir si elles bougent pas avec le temps ..

Salut
Ne t' inquiéte pas les fixations ne bougent pas , elle sont indestructibles même après beaucoup de mouvements ( testez et approuvé ) . L' avantage de ces fixations est que l' on peut régler le faisceau sans outils en 1 seconde .

Olivier43 a écrit:

DAV43 a écrit:

Salut à tous , je suis David le concepteur des plaques phare Klorophyllight

Quelques infos pratique et non commercial pour vous " eclairer " justement

- les plaques phares sont commercialisés depuis seulement 2 mois , c' est donc la raison pour laquelle vous ne trouverai pas encore beaucoup d' infos sur le net
- à la base concu en élairage xénon ( x1 ) , nous avons adapter un éclairage simple leds sur nos plaques phares afin d' équiper entre autres les motos en déficit d' intensité . le plus efficace pour vraiment allez vite reste notre plaque phare xénon qui a été adopté par la majorité des top pilotes ( fabien planet , julien Gauthier , etc)
-la version K2 leds étant faite pour un éclairage à moyenne distance s' avére à l' utilisation efficace pour 90% des pilotes lors des compétitions nocturnes ( testez également par des pilotes elites comme romain Boucardey ou encore pierre vissac.
- une version leds encore plus efficace est en cours de tests mais non commercialisé pour le moment pour les pilotes d' endurance qui roulent à des vitesses plus élevées.
-je me dois de vous rappeler que nos éclairages sont réservé à la compétition .....
- au sujet des lampes à leds sur les casques , elles sont et resteront un complément indispensable meme avec la plaque phare xénon la plus puissante qu il soit .

J' espere vous avoir aider , à bientot sur le forum
 

Salut David, j'étais à Techno Bike samedi et je discutais justement de tes plaques phare avec eux. Je savais pas en plus que tu étais du coin, c'est un argument de plus pour acheter ton matos et pas du Trailtech. Au mag, ils me disaient que sur les Sherco on pouvait monter la version Xenon sans souci. Ca apporte une lumière encore plus puissante ou ça porte plus loin?

orion300 a écrit:

aller je fait un petit retour sur la plaque phare K2 Led Klorophyl après 10 min d'essai:

- montage en 2 min ! simplicité, efficacité

Comparer a mon ancienne (Traitech hallogène), c'est largement mieux ! sur les 15 premiers mètre c'est pareil, sur els cotés c'est pareil mais ensuite la porté de la plaque phare K2 est largement supérieur, avec une lumière blanche très agréable !
Jusqu'a 50 mètre on y voit comme en plein jour, après cela diminue ... Mais pour rouler de nuit c'est vraiment un outil énorme !
pour moi juste une petite frontale classique en complément pour parer au chutes dans le noir, mais force est de constater que c'est du matériel super bien fini et au rendement efficace !

vraiment un bel achat

Voici le rendu sur la moto et la comparaison au même endroit avec la TrailTech..






Trailtech (70 watt halogène)





Plaque phare Klorophyl K2 (led)





ps: a noter que le rendu en image réduit largement la réalité

Impressionnant le résultat, en plus t'es plus loin sur la 2è photo et ça éclaire de folie

Salut Olivier

Le xénon apporte une lumière naturelle de très longue portée d' environ 100 mètres contre environ 50 mètres pour une plaque phare leds.
Le xénon est l' arme ultime pour voir vraiment loin et avoir une lumiére se rapprochant de la lumiére du jour.
Pour les Sherco 2 et 4 temps pas de soucis pour le xénon , l' alternateur est super puissant .

Merci orion pour tes commentaires, sa à vraiment l'air de bien aller, je viens de recevoir la mienne semaine dernière, pas pris le temps d'essayer pour le moment, mais emballage impeccable et très bonne finition.

Merci également à David pour ses compléments d'info, le top, reste plus qu'à monter.

J'avais posé la question au Team TM RACING FRANCE, qui sont en lien sur le site de klorophyl, je met en copie la réponse, merci à eux pour ce retour.

"Bonjour,
en effet nous testons et utilisons ce produit depuis qq semaines maintenant.
La plaque-phare est super aboutie, en, terme de qualité, et de recherche, rien à dire !
Le modèle K2 est celui que nous utilisons sur nos 2T, et s'il n'éclaire pas autant qu'un Xénon, il suffit amplement à 95 % des utilisateurs. Il peut manquer un poil de portée dans le très rapide, mais ce n'est pas ce que nous recherchons à ce jour.
En espérant vous avoir été utile.
Cordialement."

Par contre, quand je compare les photos d'orion et de Matt, ya une sacrée différence, ont à l'impression que sur la moto à Matt sa éclaire rien, bizarre....vos motos étais démarré ou pas? orion c'est un 4t, et matt c'est un 2t, sa fait une différence ou pas...?

Salut, j'ai pas eu de réponse par rapport à la différence d'éclairage entre les photos d'orion et de Matt, sur celles d'orion sa à l'air nettement mieux, quelqu'un a une idée...?

Pour ma part je viens de tester la plaque avec la frontale à couscous, l'ensemble c'est une tuerie, la frontale éclaire loin et ou mon regard se porte, et la plaque a une bonne luminosité de près, un poil juste toute seul pour rouler très vite car du led, mais toujours mieux que l'origine, sa me donne encore plus envie de rouler de nuit.

Voila, un gros up pour David du site klorophyl light pour son travail et un prix assez correct rapport à la concurrence et aussi pour couscous avec ses frontale au top et vraiment bon marché, pour ceux qui hésite encore, allez y, foncer, vous serez pas déçu, rapport qualité prix l'ensemble c'est le top ;-)