250 2t ou 300 2t

Salut à tous. je roule actuellement sur une 125 wr husqvarna de 2006 et je souhaite changer de cylindrée. Mon utilisation est de type rando sportive. on aime bien la galère et prendre de bonnes transpirées!!!

Ma 125 marche très bien mais forcément manque de couple pour me faciliter un peu la tache (pas trop le droit à l'erreur avec ma ptite husqy!!).

Je souhaite rester sur un 2t et j'hésite entre 250 ou 300 cc pour des motos d"année environ 2005. (pas un gros budget).

Quel serais le meilleur compromis puissance-couple-maniabilité?

Merci pour vos lumières.

Le 250 quatre coups serait pas mal pour toi il me semble.

tout mes collegues roulent en 4 coups (350 et 450 ktm). on échange de temps en temps nos breles et c'est vrai qu'elles sont beaucoup plus facile que la mienne mais j'ai du mal à me faire au freins moteur du 4t. je suis prete à faire des efforts pour m'y faire... j'avoue que je me pose la questions aussi quant a partir sur un 250 4t. jamais essayé. tu penses que ca pourrais m convenir? j'ai peur que ce soit trop proche de ma 125!!

sebloulou a écrit:

Je souhaite rester sur un 2t
Merci pour vos lumières.

ARF ARF !!!

monosapiens a écrit:

Le 250 quatre coups serait pas mal pour toi il me semble.

il te dit qu'il veut du 2 temps !

j'ai eu 250 TM 2001 (9ans) et j'ai maintenant un 300TM2011 donc je suis normalement pas mal placé pour répondre.

pas comparable directement car acier>alu mais niveau moteur :

le 300 apporte une force moteur en bas qui sort de bien des situations... dans les endurances, c'est un plaisir de se tirer la bourre avec les 450.. bref pour moi c'est top un 300. tantot tracteur tantot avion de chasse !

bon choix !

merci. pas trop d'écart au niveau maniabilité entre les 2? je suis archis fan de la sensation vélo de ma 125 c'est aussi pour ca que je ne veux pas de gros 4t.

sebloulou a écrit:

tout mes collegues roulent en 4 coups (350 et 450 ktm). on échange de temps en temps nos breles et c'est vrai qu'elles sont beaucoup plus facile que la mienne mais j'ai du mal à me faire au freins moteur du 4t. je suis prete à faire des efforts pour m'y faire... j'avoue que je me pose la questions aussi quant a partir sur un 250 4t. jamais essayé. tu penses que ca pourrais m convenir? j'ai peur que ce soit trop proche de ma 125!!

on parle pas d'efficacité ou d'economie mais de plaisir. pour moi pas photo, les 250-4 sont efficaces mais niveau plaisir largement en retrait. mais ce n'est qu'une question de gout donc essaye sur le meme terrain les 2...

avec la condition un 2 temps c'est parfait, pour rando uniquement ça se discute plus ;-)
après personne n'est effrayé pour refaire un moteur 2 temps, question 4 temps y a moins de monde ...

2005 donc pas de budget important.... achat moins difficile en 2 temps pour moi .. moins de possibilité de vice caché.

Moi je vote pour un 250 sortant d'un 125, le 300 c'est plus particulier et plus éprouvant mais ça peut être un bon compromis aussi

sebloulou a écrit:

merci. pas trop d'écart au niveau maniabilité entre les 2? je suis archis fan de la sensation vélo de ma 125 c'est aussi pour ca que je ne veux pas de gros 4t.

encore une fois difficile de comparer un acier de 10 ans avec un cadre alu moderne ... tu vas prendre du poids mais y a pas de différence entre la 300 et le 250 ou si peu...

donc t'auras plus un vélo MAIS tu peux faire une erreur , la 300 te sortira avec sa force incroyable en bas.
vraiment je trouve que c'est assez polyvalent.

tout a fait d'accord avec toi couscoussiere. je privilégie largement le plaisir à l'efficacité, personne ne me suit avec un chrono!!!

couscoussiere a écrit:

sebloulou a écrit:

merci. pas trop d'écart au niveau maniabilité entre les 2? je suis archis fan de la sensation vélo de ma 125 c'est aussi pour ca que je ne veux pas de gros 4t.

encore une fois difficile de comparer un acier de 10 ans avec un cadre alu moderne ... tu vas prendre du poids  mais y a pas de différence entre la 300 et le 250 ou si peu...

donc t'auras plus un vélo MAIS tu peux faire une erreur , la 300 te sortira avec sa force incroyable en bas.
vraiment je trouve que c'est assez polyvalent.

je suis pas tout a fais d'accord, le 300 est bien moins maniable et agile que le 250, la différence ce ressent.
Le 300 est plus lourd a emmener.

Puis avec une conduite sportive pour le plaisir, le 250 reste la moto qui ce fait le mieux, le 300 est plus fait pour ceux qui recherche vraiment de la facilité

je pense comme toi qu'une 250 serait bien adapté à mon utilisation. je n'en ai jamais utilisé dans des parties bien techniques, ce seras quand meme beaucoup plus simple que la 125.

C'est vraiment le jour et la nuit, puis la moto reste relativement maniable, et l'apport de couple n'est vraiment pas négligeable

la catégorie E3 PAS BEAUCOUP MONDE QUI L’EMMÈNE AU PODIUM
un 300 est plus coupleux mais plus d'inertie et moins de maniabilité que le 250
les motos on vachement évoluées
la 250 catégorie E2 reste surement la meilleur
mon avis perso

merci bcp pour tes conseils. et puis le probleme en 300 c'est que niveau budget pour un bon moins de 2500 euros tu n'as pas vraiment le choix: c'est gasgas ou rien.

a 2500 tu auras de la mécanique a faire dessus sur toutes les marques

Tu as vu mon mp??

ha oui ca c'est clair mais ça n'est pas un problème. mais le choix est un peu plus grand sur les 250.

quentin42 a écrit:

Tu as vu mon mp??

ouais je l'ai vu. je viens de rep.

quentin42 a écrit:

le 300 est plus fait pour ceux qui recherche vraiment de la facilité

marioudjoudjou ! y me traite de vieux, madeleine retient moi je vais l'entreprendre !

si tu veux envoyer y a ce qu'il faut !!! je cherche pas plus facile j'essaye d'expliquer que la 300 ça peut se conduire dans les tours (on y arrive très bien en spéciale) mais aussi sur le couple (liaison et franchissement).

donc oui ça pardonne plus mais de la à dire que c'est parcequ'on cherche le plus facile ?

il a pas dit qu'il voulait courir avec donc la categorie on s'en b.... JUJU passé en E3 en meme temps que veteran donc c'est vrai c'est pour les vieux ???

j'ai trouvé :
http://www.leboncoin.fr/motos/716620396.htm?ca=22_s

donc super maniable en plus y a le réservoir taillé dans la masse !!!! ça doit en faire du copeau !

la difference entre 300 et 250 c est l inertie moteur le 300 emporte + que le 250 tu as une sensation de "lourdeur" (tout est relatif) avec le 300 que tu n as pas avec le 250

couscoussiere a écrit:

quentin42 a écrit:

le 300 est plus fait pour ceux qui recherche vraiment de la facilité

marioudjoudjou ! y me traite de vieux, madeleine retient moi je vais l'entreprendre !

si tu veux envoyer y a ce qu'il faut !!! je cherche pas plus facile j'essaye d'expliquer que la 300 ça peut se conduire dans les tours (on y arrive très bien en spéciale) mais aussi sur le couple (liaison et franchissement).

donc oui ça pardonne plus mais de la à dire que c'est parcequ'on cherche le plus facile ?

il a pas dit qu'il voulait courir avec donc la categorie on s'en b.... JUJU passé en E3 en meme temps que veteran donc c'est vrai c'est pour les vieux ???

Tu as mal interpreter mon message enfin je me suis mal exprimé surtout.

Je ne te traite pas de vieux loin de la, je quitte le 250 pour prendre un 300 dans les jours/semaines qui viennent

Mais ce que je voulais dire, par rapport a ces propos qui cherche plus le fun, le 250 est vraiment la moto qu'il faut, le 300 est bien plus fade, la conduite est bien différente.

Effectivement tu peux conduire un 300 dans les tours, mais le moteur n'est pas dans ces cas la dans son élément puis un 300 conduit brusquement c'est bien plus éprouvant.
Le contraire le 250 se rapproche et se conduit plus facilement comme un 125, le 250 est bien plus agile et joueur ce qui en fait ces point fort avec depuis quelques années une bonne dose de couple a revendre, et qui accepte très facilement 1 voir 2 rapport au dessus.

Pour moi le choix de la moto, se fait essentiellement sur le fait de savoir ce qu'on veut réellement, la pratique aussi

Mon choix se porte pour ma part sur un 300 car je ne fais énormément de franchissement, et dans ces conditions avec un physique qui suit le 300 est vraiment idéale

je roule en 250 exc depuis peu aucun regret
le reglage de valve easy couple ou a la demande

j'ai test qq 300 (ec,exc) c'est un peu plus virile voir
si c'est pas un minimum bien régler du genre on/off cross pas facile
le couple est pas négligeable mais il y a déja de quoi faire sur le 250

J'ai eu 3 300 KTM et 2 250 2T (KTM et sherco).
Pour la rando le 300 top, par contre pour s'amuser la 250 sans hésiter sauf si on a un super physique.
Par contre il faut changer un peu plus souvent le piston (sur la 250) car on tape plus dans le moteur.

Pour avoir eu un 300 exc de 2007 et deux 250 exc (2012 et 2014), pour un usage rando avec quelques suées ( sans un physique énorme) tout dépend de ce que tu aimes.

Je m'expliques, le 250 est plus "joueur" il y a moins de sensation d'inertie et de se faire emener puis tu hésites moins a y taper dedans. Sensation de gros 125 avec du couple. Très polyvalent mais moins de force en bas que le 300.

Le 300 excelle avec une conduite coulée stylé un voire deux rapports au dessus ça reprend tout le temps et pardonne les erreurs donc top pour randonner. Et si tu tapes dedans ça va très très vite donc technique et gros physique requis...

Perso je resterai sur 250 que je trouve plus facile sur la durée (moins usante) surtout si tu viens du 125 tu as l'habitude de taper dedans et tu apprécieras le surplus de couple (couple déjà plus qu'honnête sur une 250)