KTM FREERIDE ELECTRIQUE

ça le fait quand meme !!

effectivement, ça a l'air de bien marcher ... mais va falloir s'habituer à ce bruit de jouet horrible
... et faire des sorties d'une demi-heure maxi !!!

Encore un gadget loin d'être au point !

c est pas mal je trouves une petite pile nucleaire et le tour est joué tu roules 75 ans

c est juste une question d autonomie en fait

Pas au point du tout !

Reste un élément indispensable

L'élément qui fait le liens entre le  moteur à la roue arrière. L EMBRAYAGE !!!

Une enduro sans embrayage c'est même pas la peine .En effet le couplage et le découplage de la transmission est toujours solliciter en enduro .

En effet , dès le début de la vidéo on vois bien que les gars on du mal à gérer sur les troncs et sont prêt à tomber car "on Off " .

Pas d'embrayage sur cette trapanelle ?
Alors c'est la même que la ducati Peg-perrego de mon fiston...



Il y a quand meme une grosse avancé sur les anciennes électriques

Perso je mettrait frein arr à gauche du guidon .

Les gars sur la vidéo font que du roulant .

Sur le tube il y a une vidéo de FREE électrique dans un franchissement ... Résultat c'est bien laborieux

Pour l'embrayage, oui et non ...

avec un moteur électrique tu as du couple même à 0 tr/mn ... et sans l'inertie de la bv, je suppose que ça doit répondre quasi en instantané.
La poignée de "gaz" ne sert plus à donner du couple, mais juste des tr/mn ... on va être obligés de retourner à l'école de conduite

Je pense que le thermique a encore de beaux jours devant lui, mais la ça ouvre la voie a des "enduro-park" installés dans les grandes villes
... je verrai bien un truc comme ça dans une grande salle climatisée à Dubaï ou au Qatar

Question technique, on sent que Ktm maîtrise le truc ! Et c'est tout en leurs honneur .

Maintenant , il visent une clientèle speciale je pense ...

mettre un embrayoire la dessus ca doit pas etre bien difficile je continue de penser que le gros probleme c est l autonomie

Au bruit ça m'rappelle ma petite Vespa peg Perego quand j'étais mino....

Dans un futur proche .... Très proche!

On s'en fout de leur daube on est pas pressé de claquer 6000€ pour ça.

le principe même du moteur électrique c'est justement de pouvoir se passer d'embrayage.
alimenté = en prise
non alimenté = point mort

après, c'est la gestion de la poignée de "gaz" qui fait office. va falloir retourner en école de pilotage comme le dit Gilles.
pis l'embrayoir, c'est pour les crosseux qui font des relances parce que leurs moteurs n'ont aucun couple !!

moi ce qui me botte, c'est la quasi absence de bruit. pas bon pour les usagers qui seront surpris, ni pour les Rostropovitch du pot full barouf qui casse les c... à tout le monde.

enfin, on a du temps devant nous avant de tous se retrouver assis sur ces machines. comme dit plus haut, elles seront cantonnés dans des parcs à thèmes.

pour le moment, l'autonomie est ridicule et ne rivalise pas trop avec un 4t injecté au cours du pétrole actuel.
2€ d'élec pour 30min d'autonomie
4.5l/100kms à une moyenne de 30km/h

continuez a bosser à Matthigoffen !

on sait faire fonctionner un porte avion avec 2000 personnes a bord et tout ce que ca comporte avec une pile de la taille d un morceau de sucre

oui d'accord, mais il y a combien de tonnes de protection autour de ton morceau de sucre ?

Effectivement le nucleaire on va oublié

Par contre , embrayage pour les crosseux et moteur sans couple ... faudrait faire un peu de chemin tortueux ...et sortir des chemins roulant

Perso , sans embrayage , je ne reussi aucun franchissment ni reprise d'aderence dans les montées bref je m'en sert tout le temps .

Donc effectivement il va faloir revoir notre pilotage et aussi nos parcours alors .

Il y aura une manche sur le "prologue ALESTREM" 100% franchissement avec brèle electrique ...J'attende de voir avant de me faire mon avis .Mais si il pleut et que c'est bien mouillée les miracles sont a Lourde pas a Ales

freduro a écrit:

oui d'accord, mais il y a combien de tonnes de protection autour de ton morceau de sucre ?

on sait faire ca existe deja sur des prototypes de voitures le probleme est plutot une histoire de pollution sinon ca serait fait depuis longtemps et la l autonomie ne se compte plus en heures mais en dizaines d annees pour une pile de la taille d une piece de 5 centimes mais bon c etait juste pour parler ce n est pas a l ordre du jour

http://www.maxisciences.com/voiture/bientot-une-voiture-propulsee-a-l-039-energie-nucleaire_art16784.html

je trouve ça pas mal pour ma part. Certes il y a certainement encore du boulot pour avoir un équivalent au thermique aussi bien en termes d'autonomie que d'agrement mais c'est l'avenir car je ne pense pas que lois concernant la protection de la nature et la circulation de nos machines en forêt aillent bien dans notre sens (bien malheureusement) dans les années à venir.
Par contre il va falloir être ingénieur pour bricoler ces trucs là non?

Au depart le programme Freeride a ete lancé pour l electrique .En fait c etait un programme de recherche destine a recupere du Credit d Impot Recherche.
Pour rentabiliser encore plus le programme ils ont développé les freerides a moteur thermique.

Je pense que l engin est deja pas mal abouti.Comme pour les voitures, le point principal qu il reste a développer n est pas le moteur mais la batterie (volume, poids , autonomie, vitesse de rechargement, cout ...)

Pour le bruit en regardant la video apres quelques minutes je m y etait fait.

Perso je reve d un DHL avec un bon petit moteur permettant des virees en montagne sans deranger et sans etre limite par les panneaux d interdiction.

randomotott a écrit:

Au depart le programme Freeride a ete lancé pour l electrique .En fait c etait un programme de recherche destine a recupere du Credit d Impot Recherche.
Pour rentabiliser encore plus le programme ils ont développé les freerides a moteur thermique.

Je pense que l engin est deja pas mal abouti.Comme pour les voitures, le point principal qu il reste a développer n est pas le moteur mais la batterie (volume, poids , autonomie, vitesse de rechargement, cout ...)

Pour le bruit en regardant la video apres quelques minutes je m y etait fait.

Perso je reve d un DHL avec un bon petit moteur permettant des virees en montagne sans deranger et sans etre limite par les panneaux d interdiction.

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