BETA 400 RR

Salut à tous j' ai depuis peu une nouvelle monture de 2007 je sais c est pas tout jeune mais je fais avec mes moyens!!....bref ! ne connais en pas son pédigré ou si peu je suis en quête  d informations sur ce type de machine "conseil pratique ,astucesss,fournisseur à bon prix et j en passe" . je me suis juste rendu conte au changement de mon pneu arrière il me semble que le moyeu n est pas d origine ! j ai eu beaucoup de mal a remettre la roue sur son axe limite je le faisais au marteau !!! et aussi j ai du mal a redémarrer à chaud (après avoir crapahuter et perdu 10 litres d eau sous le casque!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) ..............a vos lumières:merci: !!!!!

Trés interessant ce post, je suis avec attention

Un petit coup de toile émeri sur l'axe et le graisser avant de le remonter.
Tu peux aussi faire les vidanges, tu sauras ou tu en es de ce côté tout du moins.

BETA 400 RR 2007 = KTM 400 EXC 2007 pour le moteur.
Autrement dit jusqu'à 2010, BETA se fournissait en moteur chez KTM.
Donc déjà pour ce qui est du moteur et qui tourne autour pour les pièces tu peux aller direct chez KTM.
Pour la partie cycle, 2 options s'offre à toi: Internet via http://www.beta.boano.com/index.asp (prix intéressant et délai raisonnable) ou un concessionnaire. Il y en a de + en +. Depuis Annonay, St marcelin et Lg quad dans le 38, Rive de gier dans le 42 (très bien), Moto passion dans le 07.
Plusieurs pièces périphériques ont également les mêmes références que KTM (exemple Maître cylindre de frein etc...).

Pour les vues éclatées avec référence: http://www.betamotor.com/fr-fr/support/exploded

Et un autre forum 100% BETA avec quelques spécialistes: http://www.betamotor.fr/forum/

Pour le démarrage à chaud, je ne suis pas mécano donc les lumières du fofo seront de meilleurs conseils que moi mais je dirai jeux aux soupapes. Pour ta roue, bizarre même si c'est censé rentrer au poil de cul prêt donc pas totalement anormal de forcer légèrement.

je dirais aussi, ponçage de l'axe, bien le nettoyer, le graisser.

et le jeu au soupapes!

steph08 a écrit:

je dirais aussi, ponçage de l'axe, bien le nettoyer, le graisser.

et le jeu au soupapes!

par avance merci pour les réponses:merci: mais j en suis pas a mon premier démontage de roue et la c est compliqué !!!!!quand je dis ça force dur dur c est plus du poile de .....bref !!j ai un fort doute quand mm quand aux soupapes vais regarder comment ça se présente sur le net!! comment je peux soigne ma monture:bien: pour le coup suis un grand novice du 4 temps ....et encore..................

Mets une photo de l'axe. Quelqu'un a peut être la même moto
et il te dira si c'est la bonne pièce.

monosapiens a écrit:

                       Mets une photo de l'axe. Quelqu'un a peut être la même moto
                       et il te dira si c'est la bonne pièce.

ok m en occupe ce week!!

Très bonne moto le 400 Beta
Deux de mes potes roule avec et il les adores.

Deux problème toutefois :
Elle chauffe vite donc il est impératif de mettre un ventilo
Mais dans ce cas, la batterie se vide rapidement si tu re démarre souvent ds les merdiers).

Très chères sur le marché de l'occaz, les pas trop chères sont souvent bien bien bricolées

Les + :
Pièces facile à trouver (KTM)
Et une faiblaisse qui se transforme en point fort : si elle sont dur à trouver pas trop chères, tu la revendras facilement et assez chère

Pour ton axe, essaye avec un bon coup de toile et beaucoup de graisse car un axe ne doit pas forçé !

A+

Je roule depuis peu avec une 450 rr factory (2009), c'est ma première vrai moto d'enduro, je me régale avec, c'est pas trop violent, mais ça pousse bien. Je trouve la parti cycle très bien.
Pour ton axe regarde en posant une règle dessus si il est pas légèrement tordu, ça pourrait expliqué pourquoi il force.

Bien vu

Par contre coté roulement un collègue a un 450 rr de 2007 et il s'était fait allumer sévère chez un concess'. Pour les lyonnais pensez à aller chez Barret c'est beaucoup moins chère.

Sinon niveau concessionnaire aux olmes BSM c'est un concess' beta ? Avis aux gars du beaujolais !

Pour ton problème de démarrage la question a cent balles : ta bougie est vieille ? sa coute 10€ et en mettre une neuve sa peut ne pas lui faire de mal !

Pour le démarrage à chaud, c'est la "maladie" sur ces moulins KTM, néanmoins quand tu trouves le bon dosage au niveau des gaz, après ca va tout seul

Si jamais ça t'arrive à nouveau, voici une petite astuce garantie à 100% qui t'évitera de vider ta batterie quand tu vois qu'elle ne veut pas redémarrer à chaud :
- ferme le robinet d'essence
- essaye de redémarrer
- logiquement elle démarre et tourne pendant même pas 5 secondes puis cale par manque d'essence (logique )
- ouvre l'essence
- 2 coups de démarreur et c'est reparti

niconath3 a écrit:

Pour le démarrage à chaud, c'est la "maladie" sur ces moulins KTM, néanmoins quand tu trouves le bon dosage au niveau des gaz, après ca va tout seul

Si jamais ça t'arrive à nouveau, voici une petite astuce garantie à 100% qui t'évitera de vider ta batterie quand tu vois qu'elle ne veut pas redémarrer à chaud :
- ferme le robinet d'essence
- essaye de redémarrer
- logiquement elle démarre et tourne pendant même pas 5 secondes puis cale par manque d'essence (logique )
- ouvre l'essence
- 2 coups de démarreur et c'est reparti

Sinon sur les moulins équiper de décompresseur j'ai une technique :

10 coups de kick avec le décompresseur actionné
relâcher le décompresseur, un coup ou deux de kick et sa repart !

5 coups de kicks avec le décompresseur actionné c'est
bien mais avec la poignée de gaz ouverte sinon ça sert
pas à grand chose.

Pas de décompresseur sur ces moteurs, il me semble

Si, il y en a un

pour la mise en route a chaud tous a était dit. n ayant pas l historique de la moto une grosse revision ,surtout jeux soupapes et control du système de decompresseur et tant que la moto est a poil un netoyage carbu.
pour les pièces d origine moteur beta / ktm meme tarif.
pour les concess dans le 07 ca manque pas Annonay x2 , valence x2 , privas, aubenas ...

nermal a écrit:

 pour la mise en route a chaud tous a était dit. n ayant pas l historique de la moto une grosse revision ,surtout jeux soupapes et control du système de decompresseur et tant que la moto  est a poil un netoyage carbu.
pour les pièces d origine moteur beta / ktm meme tarif.
pour les concess dans le 07 ca manque pas Annonay x2 , valence x2 , privas, aubenas ...

mmmmm!!!!!ANNONAY 2???? ben je ne les connais pas en enseigne y a Nicolas moto Red moto et.............pas plus!!! et ces deux la ne sont pas beta mm si leur polyvalence et reconnu .....mais déjà avec toute les infos que j ai eu vais pouvoir mis plancher dessus

tu es sur qu el coin ??
plus proche d annonay ou de valence ?

papywr a écrit:

tu es sur qu el coin ??
plus proche d annonay ou de valence ?

on va dire que ma moto reste au chaud du coté d Annonay si non mon corps passe plus de temps sur Romans donc entre les deux j ai cherché dans la région de valence une concession j ai fais choux blanc on m a dit Chabeuil mais a mon arrivé il n était plus..... .....

j ai un 400 ktm 2007 meme moulin ...le mien a passé les 12000 km aucuns probleme de demarrage a chaud ou a froid apres une chutte ou pas regardes ton jeu aux papesou ...ca fait 4 ans que je l aie j ai jamais mis un coup de kick

le defaut des beta de ces annees ce sont les plastiques cassants autant dire pas de défauts ...le moulbif ktm est réputé indestructible
pour ton demarrage a chaud culbus et demontage caarbu pour un bon nettoyage (ca mange pas de pain ) contrôle pompe de reprise ...
pour ta roue arr attention qu elle ne force pas en tournant et envoie des photos

niconath3 a écrit:

Pour le démarrage à chaud, c'est la "maladie" sur ces moulins KTM, néanmoins quand tu trouves le bon dosage au niveau des gaz, après ca va tout seul

Si jamais ça t'arrive à nouveau, voici une petite astuce garantie à 100% qui t'évitera de vider ta batterie quand tu vois qu'elle ne veut pas redémarrer à chaud :
- ferme le robinet d'essence
- essaye de redémarrer
- logiquement elle démarre et tourne pendant même pas 5 secondes puis cale par manque d'essence (logique )
- ouvre l'essence
- 2 coups de démarreur et c'est reparti

salut nico pas de probleme de demarrage a chaud sur ktm ...(c est pas du Honda ) essence fermee le moteur tourne un moment au ralentit aux alentours de 2 ou 3 mn (c est pas du 2t a 12l aux 100 )

rull a écrit:

papywr a écrit:

tu es sur qu el coin ??
plus proche d annonay ou de valence ?

on va dire que ma moto reste au chaud du coté d Annonay si non mon corps passe plus de temps sur Romans donc entre les deux j ai cherché dans la région de valence une concession j ai fais choux blanc on m a dit Chabeuil mais a mon arrivé il n était plus..... .....    

tu as une concession sur grange les valences
ca s appelle Scoot adict aussi etonant que ca puisse paraitre lol