Boitier CDI : fils noir ?

Bonjour à tous,

L'autre fois je nettoyais ma brèle et j'ai vu que j'avais un fil noire tout seul au niveau du boitier de CDI qui n'était pas branché. Je l'ai branché et je ne vois aucune différence.. Il sert à quoi ? Double courbe d'allumage ? A limité quelque chose ?

Merci de m'éclairer !

Modèle de la brèle : KTM 2011 450 exc Factory

Certainement le "map switch" en effet, qui te permet de changer la courbe de puissance de la machine.

Sur le 2T je trouve cela très perceptible, a voir sur ton modèle si tu gagnes en souplesse moteur lorsque ce fil est débranché.

Ok, donc c'est quand c'est débranché que j'ai la courbe d'allumage qui est plus brutale ?

Non c'est tout l'inverse, enfin pour ma part.

Branché: comportement vif et physique, moins de motricité
Débranché: bien plus de souplesse moteur

Ok ca marche ! Je vais tester ca prochaine sortie alors . Merci pour les infos !