probleme chaine

vialle a écrit:

Coupe moi l'autre axe et meule la plaquette.
Sa sort.
Je redis chaine 116 maillons en13x52.

tu es vraiment sur de toi ??

je viens de changé mon kit chaine sur la 50 factory replica husqvarna
psb de 13 antiboue
chaine renthal ht gamme 118 maillons joint torique R3 PAS 520
couronne de 52 afam acier carbone noir.
j'ai recoupé la chaine de 2 MAILLONS
sur du did pareil la 1er fois

TU AS QUELLE MARQUE EN CHAINE
attention pour du 450cm3
chaine ht gamme,pas de la daube

vialle a écrit:

TU AS QUELLE MARQUE EN CHAINE
attention pour du 450cm3
chaine ht gamme,pas de la daube

j'ai pris du renthal

vialle a écrit:

je viens de changé mon kit chaine sur la 50 factory replica husqvarna
psb de 13 antiboue
chaine renthal ht gamme 118 maillons joint torique R3 PAS 520
couronne de 52 afam acier carbone noir.
j'ai recoupé la chaine de 2 MAILLONS
sur du did pareil la 1er fois

ok mon gamin a un 450 husky et le guide chaine es différent de celui de la ktm celui de la husky es bien plus petit donc la couronne en 52 passe sans problème alors que sur la ktm il es bien plus long

renthal 2 gammes de chaines
r1 et r3
pour la 450 il faut du r3 et je crois que tu as pris l'autre....

vialle a écrit:

renthal 2 gammes de chaines
r1 et r3
pour la 450 il faut du r3 et je crois que tu as pris l'autre....

bjr déjà bonne nouvelles j'ai enfin réussi a faire sauter les maillons grosse erreur de ma part qui m'es venu a l'esprit cette nuit ben oui tout bête si je bloque la chaine dans un étau pour faire sauter un maillon sa risque pas de le faire lol et maintenant je dois remettre un maillon car la c'est plus que sur a 116 sa ne passe pas la chaine bloque dans le guide chaine et la couronne et coincer dedans donc la pas le choix obliger d'aller chez fura racing en espérant qu'il pourra m'en remettre un 118 trop long 116 trop court 117 sera parfait
alors lâchez vous oui je suis un blaireau mais bon qui ne sait pas fais avoir bêtement je ne dois pas être le premier .....


même avec l'age ont fait encore des conneries....

Montre moi le guide chaine en photo svp.
Impossible de mettre un nombre impaire de maillons soit c est 116 ou 118 mais pas 117 c'est sur.
Une histoire de fou cette moto

A 116 ça passe.
Le guide chaîne , si d'origine, a deux positions selon la taille de la couronne.
Montre nous les butées d'axe de roues qui si tu ne le sais pas encore sont réversibles. Cela te permet de rapprocher ta roue vers l'avant de la moto.
Avec ces butées dans le bon sens, les vis de tension rentrées au maximum, le pneu vient lécher la bavette d'amortisseur et là une chaîne en 116 maillons passe.

vialle a écrit:

Montre moi le guide chaine en photo svp.
Impossible de mettre un nombre impaire de maillons soit c est 116 ou 118 mais pas 117 c'est sur.
Une histoire de fou cette moto

pou" />rtant si

La couronne touche le guide.
Il faut voir si on peux pas mettre les nouveaux guides.
Ou essayé de le faire descendre plus.

vialle a écrit:

La couronne touche le guide.
Il faut voir si on peux pas mettre les nouveaux  guides.
Ou essayé de le faire descendre plus.

c'est celui d'origine pourtant mais j'ai encore plus simple je vais le couper de 2 ou 3 cm et sa laissera passer la couronne correctement

il ne faudrait pas car le plastique noir fait protection.
en faite il manque de la hauteur au guide

Descends ton guide avec des pates en acier faite maison d'environ 1cm. sinon tu entaille ton guide au niveau de la ferraille ou les vis sont mises

saturnindu57 a écrit:

vialle a écrit:

Montre moi le guide chaine en photo svp.
Impossible de mettre un nombre impaire de maillons soit c est 116 ou 118 mais pas 117 c'est sur.
Une histoire de fou cette moto

pou" />rtant si

déjà signalé sur une réponse précédente. Il faut faire pivoter de 180° les entretoises de réglage ton espace vis de réglage entretoise est trop important.

avec Vialou la chaine en 116 maillons avec ton développement c'est du plug and play pas besoin de modifier quoique ce soit

NeoZ a écrit:

Descends ton guide avec des pates en acier faite maison d'environ 1cm. sinon tu entaille ton guide au niveau de la ferraille ou les vis sont mises

sur ces années là il faut même retirer la partie en ferraille qui se tord et fou le bordel c'est peut être pour cela que ça touche tu démonte et tu remonte en conservant uniquement la partie en plastique noir c'est facile

AZER71 a écrit:

saturnindu57 a écrit:

vialle a écrit:

Montre moi le guide chaine en photo svp.
Impossible de mettre un nombre impaire de maillons soit c est 116 ou 118 mais pas 117 c'est sur.
Une histoire de fou cette moto

pou" />rtant si

déjà signalé sur une réponse précédente. Il faut faire pivoter de 180° les entretoises de réglage ton espace vis de réglage entretoise est trop important.

avec Vialou la chaine en 116 maillons avec ton développement c'est du plug and play pas besoin de modifier quoique ce soit

NeoZ a écrit:

Descends ton guide avec des pates en acier faite maison d'environ 1cm. sinon tu entaille ton guide au niveau de la ferraille ou les vis sont mises

sur ces années là il faut même retirer la partie en ferraille qui se tord et fou le bordel c'est peut être pour cela que ça touche tu démonte et tu remonte en conservant uniquement la partie en plastique noir c'est facile

la faut m'expliquer en me disant le faire pivoter de 180° ou enlever la partie métallique car c'est le caoutchouc qui frotte donc même en enlevant cette partie il touchera tjs moi je pensais en le coupant de 2 ou 3 cm sur la partie arrière il aura plus de place et fera tjs son office de guide ??

saturnindu57 a écrit:

AZER71 a écrit:

saturnindu57 a écrit:

vialle a écrit:

Montre moi le guide chaine en photo svp.
Impossible de mettre un nombre impaire de maillons soit c est 116 ou 118 mais pas 117 c'est sur.
Une histoire de fou cette moto

pou" />rtant si

déjà signalé sur une réponse précédente. Il faut faire pivoter de 180° les entretoises de réglage ton espace vis de réglage entretoise est trop important.

avec Vialou la chaine en 116 maillons avec ton développement c'est du plug and play pas besoin de modifier quoique ce soit

NeoZ a écrit:

Descends ton guide avec des pates en acier faite maison d'environ 1cm. sinon tu entaille ton guide au niveau de la ferraille ou les vis sont mises

sur ces années là il faut même retirer la partie en ferraille qui se tord et fou le bordel c'est peut être pour cela que ça touche tu démonte et tu remonte en conservant uniquement la partie en plastique noir c'est facile

la faut m'expliquer en me disant le faire pivoter de 180° ou enlever la partie métallique car c'est le caoutchouc qui frotte donc même en enlevant cette partie il touchera tjs moi je pensais en le coupant de 2 ou 3 cm sur la partie arrière il aura plus de place et fera tjs son office de guide ??

[img][/img]

le mieux c'est de le descendre ton guide et enlève le contour métal car je crois que le patin sera moins haut et ta chaine passera.c'est une modif a faire pour du 52 dents

vialle a écrit:

le mieux c'est de le descendre ton guide et enlève le contour métal car je crois que le patin sera moins haut et ta chaine passera.c'est une modif a faire pour du 52 dents

bon ben on essaiera ca mercredi car la je dois aller au boulot ya mon camion qui m'attend lol

saturnindu57 a écrit:

vialle a écrit:

le mieux c'est de le descendre ton guide et enlève le contour métal car je crois que le patin sera moins haut et ta chaine passera.c'est une modif a faire pour du 52 dents

bon ben on essaiera ca mercredi car la je dois aller au boulot ya mon camion qui m'attend lol

bonne nouvelles tout es OK es remonter reste plus qu'a trouver une solution pour le guide chaine car même couper il reste encore bien proche de la couronne mais j'ai vu un guide de gas gas qui devrai aller faut que j'etudi la question car en faite il me faudrait deux pattes avec un roulement teflon au milieu et sa sera bon je pense merci a tous pour vos conseils et une chose de sur c'est que 116 maillons avec une couronne de 52 dents ben sa passe pas c'est bien 117

+ l'attache rapide ça fait 118


as tu essayé sans la protection en métal de ton guide chaine

elle est hanté ta brêle je sais que c'est Halloween mais 117 maillons c'est juste pas possible

AZER71 a écrit:

elle est hanté ta brêle je sais que c'est Halloween mais 117 maillons c'est juste pas possible

je me pose la question ,???

Ma plus grande déception c'est d’être tomber sur un vendeur soit disant honnête mais qui au bout du compte n'a rien fait comme entretien sur cette brèle et le retour en enduro pour moi ne se fait pas dans les meilleures conditions hélas mais bon ont va y arriver petit a petit le plus gros es fait
Et a qui sa n'es pas arriver ?? Quand on achète d'occasion particulier ou pro le résultat et le même ,maintenant si je la revend au moins elle sera entretenue

quand tu achètes a un pro qui est censé te vendre une moto en état et par faire le
trop de non professionnelle dans le tt

c'est quoi cette couronne tuning