embrayage 350 exc-f

bonjour, hier mon embrayage c'est mis a me faire des siennes. (350 EXC-F 2012 150 Heures)

au fur et a mesure que l'ont rouler, il se mettais à patiner de plus en plus.
j'ai réussi à rentrer mais je pense qu'il y aurait pas fallu beaucoup plus.

lorsque j’accélère la moto rester casi sur place comme si je garder le levier d'embrayage actionner.

j'ai donc regarder le manuel de réparation pour connaitre les tolérances d'usure des disques et des ressorts.

mais il n'y a rien.il parle d'un réglage de coupelle de ressort si il y'a déformation de la rondelle élastique (3 position différentes)et que si ont arrive pas au valeurs donner il faut changer les garnitures.

donc j'en conclu juste les disques garnis.
mais pas de valeurs pour les lisses ??
pas de valeurs pour les ressorts ??

dans le manuel d'atelier c'est marqué que l'épaisseur de tous les disques doit être supérieur ou égal a 26,4 mm.

merci du coup de main.
mais je ne retrouve pas cette cote là dans le manuel de réparation.

c'est dans les caractéristiques techniques
vers la fin du manuel

Tu ne peux pas avoir de valeur pour les ressorts vu qu'il n'y en a pas. Cette embrayage fonctionne avec un diaphragme ou rondelle Belleville. Tu disposes d'une rondelle pourvue de 3 possibilités de réglage qui ajoute plus ou moins de précontrainte à la dite rondelle. Si après cela tu as toujours du patinage, c'est que des disques sont hors côtes.

donc je démonte, je regarde la position de ma rondelle et si je suis déjà sur III c hs.
sinon je mesure mon jeux qui doit etre inférieur a 0.10 mm sur II ou III

je regarde sa cette après midi

j'ai donc démonter mon embrayage.
la coupelle étais sur deux,avant démontage. j'ai donc contrôler la déformation de ma coupelle élastique.a l’œil nu je vois quelle est bombé, je pose quand même une règle de précision histoire de dire.

j'en profite pour relever les cotes de mes disques. et remonte le tout sur la position 3.mais malheureusement ma coupelle est toujours bombé.
a t elle point que sa me surprend qu'avec des disques neufs elle puisse être tout plate

Ben, c'est normal qu'elle soit bombée, sinon comment se ferait l'élasticité ou effet ressort ?
En débrayant, elle se déforme vers plus plat, mais pas au delà.

merci de ton aide .du coup leurs histoire de pas depasser 0.10mm de déformation j'ai un peu de mal a voir ou ont arrive a les mesurer.

sur esprit-ktm, visiblement les disque garnis fond 2mm (les miens 1.9 à 1.50)et les lisses 1.4 (les miens 1.2)

du je penser mettre le plateau sur 3 (deja fait), vidange moteur, purge embrayage et si avec sa patine
bah achat d'un kit complet

encore merci de votre aide