Démarreur 2t ktm

deugui a écrit:

j ai ete rouler un peu cet apres midi l  le demarreur marche au bout d au moins 30 mn que je roules  la batterie doit etre vtraiment a bloc pour que ca entraine assez vite
merci les gaziers  perso le demarreur marche bien mecaniquement une fois la batterie chargé a bloc demarrage a 100  % je vais voir pour monter une autre batterie
mich faut qu on aille nettoyer le ruisseau pour les gars du chnord    

 alors ça c'est  les potos du Sud!!

hate que vous veniez nous rendre visite

 moi aussi surtout que la bleue est dans le garage!!

 si je ne dis pas de bétises (donc à vérifier car avec l'âge les neurones se font rares! )

sur ma Husa 250 TE et la KTM EXC 2011-2012, la batterie est une 4L-BS Longueur 114mm largeur 71mm Hauteur 86mm
3 Ampères/heure je crois; donc faudrait trouver la même en dimensions mais en 4Ah peut-être en Lithium-on ?



http://www.cdiscount.com/auto/entretien-vehicules-fluides/batterie-moto-ion-ytz5s/f-1339103-sif612058.html

http://www.motoblouz.com/vente-batterie-skyrich-lithium-ion-ytz5s-bs-ytx4l-bs-ytx5l-bs-57162.html?gclid=CJ7ioc2XosoCFcaVGwodDxAMRg#ectrans=1

http://www.amazon.fr/Batterie-Lithium-HJTX5L-FP-S-YTX4L-BS-YTX5L-BS/dp/B00BYA2ZYE

http://www.scootmotoshop.com/produit-batterie-lithium-12v-hjtx5l-fp-s-ytz5s-ytx4l-bs-ytx5l-bs-410gr-76495.html

http://www.stockmoto.com/ytz5s-bs-hjt5s-fp-l-113mm-w-70mm-h-85mm.htm

le chargeur: http://www.stockmoto.com/chargeur-batterie-lithium-100-240v-50-60hz-12-05a.htm

Bon watts à tous!

deugui a écrit:

j ai ete rouler un peu cet apres midi l  le demarreur marche au bout d au moins 30 mn que je roules  la batterie doit etre vtraiment a bloc pour que ca entraine assez vite
merci les gaziers  perso le demarreur marche bien mecaniquement une fois la batterie chargé a bloc demarrage a 100  % je vais voir pour monter une autre batterie
mich faut qu on aille nettoyer le ruisseau pour les gars du chnord    

ca sera possible avant fin fevrier encore un moi de permis dasn le

pour ta batterie faut que voit ca avec un testeur mais c'est po bien normal

deugui a écrit:

j ai ete rouler un peu cet apres midi l  le demarreur marche au bout d au moins 30 mn que je roules  la batterie doit etre vtraiment a bloc pour que ca entraine assez vite
merci les gaziers  perso le demarreur marche bien mecaniquement une fois la batterie chargé a bloc demarrage a 100  % je vais voir pour monter une autre batterie
mich faut qu on aille nettoyer le ruisseau pour les gars du chnord    

deugui

Tu as changé ta batterie sur la zab du coup?  au final mes soucis de démarrage viennent de là visiblement

Bien chargée à bloc démarrage au quart de tour, mais le lendemain ou sur lendemain de la charge c'est ça démarre pas  

Je vais tester une lithium je pense pour voir.......

avé kouki , j ai monté une lithium ion c est pareil ...bon ca me gene pas car au bout d un quart d heure la moto demarre niquel meme plusieurs fois de suite pas de probleme peut etre une charge permanente résoudrait ce probleme

J'en suis à mon 4 éme 300 KT à démarreur , à froid je démarre toujours au kick et apres pas de soucis ,

deugui a écrit:

avé kouki , j ai monté une lithium ion c est pareil ...bon ca me gene pas car au bout d un quart d heure la moto demarre niquel meme plusieurs fois de suite pas de probleme  peut etre une charge permanente résoudrait ce probleme

pour l'info deugui

C'est quand même bizarre non? Les lithium sont censées avoir une auto décharge très faible.....

ktm19 a écrit:

J'en suis à mon 4 éme 300 KT à démarreur , à froid je démarre toujours au kick et apres pas de soucis ,

Je pense que de toute façon, c'est la meilleure solution, utiliser seulement ce "lanceur" moteur chaud, et dans les situations délicates.....

kouki71 a écrit:

C'est quand même bizarre non? Les lithium sont censées avoir une auto décharge très faible

Visiblement ce n'est pas la batterie qui limite mais le démarreur ou la roue libre (couple transmissible).
Tant que l'huile est froide il y a plus de friction et le système n'est pas assez puissant.
Avec plus de courant ça démarrerait peut-être mais finirait sûrement par griller le démarreur.
Si ça marche bien à chaud il ne faut pas chercher mieux je pense.

RubEnZab a écrit:

kouki71 a écrit:

C'est quand même bizarre non? Les lithium sont censées avoir une auto décharge très faible

Visiblement ce n'est pas la batterie qui limite mais le démarreur ou la roue libre (couple transmissible).
Tant que l'huile est froide il y a plus de friction et le système n'est pas assez puissant.
Avec plus de courant ça démarrerait peut-être mais finirait sûrement par griller le démarreur.
Si ça marche bien à chaud il ne faut pas chercher mieux je pense.

Oui je suis de ton avis, voir le fonctionnement à chaud et si pas de problème c'est ok

D'autant plus que le démarreur est un 410w et non plus un 350w, je suppose qu'il réclame donc plus de pêche....

kouki71 a écrit:

RubEnZab a écrit:

kouki71 a écrit:

C'est quand même bizarre non? Les lithium sont censées avoir une auto décharge très faible

Visiblement ce n'est pas la batterie qui limite mais le démarreur ou la roue libre (couple transmissible).
Tant que l'huile est froide il y a plus de friction et le système n'est pas assez puissant.
Avec plus de courant ça démarrerait peut-être mais finirait sûrement par griller le démarreur.
Si ça marche bien à chaud il ne faut pas chercher mieux je pense.

Oui je suis de ton avis, voir le fonctionnement à chaud et si pas de problème c'est ok

D'autant plus que le démarreur est un 410w et non plus un 350w, je suppose qu'il réclame donc plus de pêche....

 pour démarrage à froid, j'ai l'habitude d'embrayer en actionnant le démarreur électrique

il fonctionne bien les démarreurs, surtout sur les 2015 et 2016 (solidifiés)

il faut par contre ne pas l'utiliser à froid ça c'est sur !
De même, il faut démonter l'ensemble (et pas que le cache plastique..) de temps à autre pour graisser

sinon RAS

orion300 a écrit:

il fonctionne bien les démarreurs, surtout sur les 2015 et 2016 (solidifiés)

il faut par contre ne pas l'utiliser à froid ça c'est sur !
De même, il faut démonter l'ensemble (et pas que le cache plastique..) de temps à autre pour graisser

sinon RAS

sinon batterie très rapidement

Tu as conservé celle d'origine? Ou tu es passé à une lithium?

kouki71 a écrit:

orion300 a écrit:

il fonctionne bien les démarreurs, surtout sur les 2015 et 2016 (solidifiés)

il faut par contre ne pas l'utiliser à froid ça c'est sur !
De même, il faut démonter l'ensemble (et pas que le cache plastique..) de temps à autre pour graisser

sinon RAS

sinon batterie très rapidement

Tu as conservé celle d'origine? Ou tu es passé à une lithium?

batterie d'origine, jamais rechargée en 150 H d'utilisation !

Ah oui quand même jamais rechargé
Si la mienne se vide toute seule je vais repartir sur une neuve pour être tranquille