sherco 290 x-ride

J'ai vu sur le fofo des avis sur la t-ride 4t, mais rien sur le modèle 2t, sur base du moteur trial 290, comme je cherche des infos sur la freeride 250, j'ouvre un post pour ceux qui aurais une sherco 290 x-ride ou même essayé.

Je vois que ce n'est pas une grosse vente de sherco, mais comme la ktm sa me parait être un bon compromis pour l'enduro, enfin à mon niveau car très typé franchissement.

Niveau finition il n'y a rien avoir avec ktm, sa faits un peu mobylette amélioré, mais il y a un kick, contrairement à la ktm, ce qui me parait un peu aberrant, même si d'après plusieurs sa marche bien.

Elle est encore plus fine que la ktm, et j'aime beaucoup la partie cycle, à part la fourche de trial qui fait un peu light, mais le moteur tiré de la trial c'est sympa.

Voila si vous avez des infos, je suis preneur ;-)

va voir chez derbey le plus grand vendeur de trial il pourra peut etre te parler de la sherco.

Si c'est pour faire autre chose que du Trial tu peux oublier.

Merci calimero, je leur est demandé chez derbey pour les protections de disques, car ils ont rien sur leur site, ils doivent me rappeler, je leur poserait la question sur la moto en elle même. :-)

Tu peux préciser monosapiens?

achete un 320 pampera et tu auras ce que tu cherche pour 2000e ou un ajp 240 ultrapassar cest un nom comme ça

calimero a écrit:

achete un 320 pampera et tu auras ce que tu cherche pour 2000e

C'est old school...il en ont produit jusqu'à quand? C'est pas récent cette histoire, et puis c'est une vrai trial....

2005/2006 la gas j ai rajouter un ajp240 ultra quelque chose.jld senas en a un

C'est un peu ce que je me disais, ktm et sherco ont réussi à recycler et valoriser (€€€) le concept Beta Alp / Gas Gas Pampera en le présentant mieux (suffit de mettre un Dupont ou un Jarvis dessus et ça devient un must-have).
L'AJP Ultrapassar (faut assumer le nom) est peut-être aussi voire plus intéressante.

RubEnZab a écrit:

C'est un peu ce que je me disais, ktm et sherco ont réussi à recycler et valoriser (€€€) le concept Beta Alp / Gas Gas Pampera en le présentant mieux (suffit de mettre un Dupont ou un Jarvis dessus et ça devient un must-have).
L'AJP Ultrapassar (faut assumer le nom) est peut-être aussi voire plus intéressante.

pour l ajp mais si on commence a parler d ajp ont va entendre beaucoup de

Tu vas te retrouver avec une Trial. Boite lente, suspensions souples, freins faibles et peu endurants.

monosapiens a écrit:

                 Tu vas te retrouver avec une Trial. Boite lente, suspensions souples, freins faibles et peu endurants.

Merci, tu l'as déjà essayer pour dire ça?

Pour l'ajp je l'avais vu mais c'est un 4t, je préfère rester sur le 2t ;-)

bon ben! sherco ou ktm mais la sherco doit etre plus facile dans du hard.et dans les chemins ça doit se tenir. mais ici c est ktm alors laisse toi guider part ta cote d amour de ces 2 breles

Pourquoi ici c'est ktm, c'est pas "l'enduro ktm du rhone-alpes" à ce que je sache...lol

Je roule aussi en ktm, mais ça me dérange pas de passez chez les bleu, du moment que je m'éclate avec

c est ce que je voulais entendre de ta part:merci:

Le truc qui me ferais aller pour ktm, c'est le choix de pièces, que sur la sherco, du moins ce modèle ci, c'est pas super fournis, après je peux toujours me fabriquer les protections dont j'ai besoin, j'ai déjà fait.

Après pour la sherco, niveau revente ça doit pas super, la suprématie orange....  j'y est d'ailleurs succombé quand j'ai pris la 300 exc...

J'ai essayé les Sherco de Trial.

monosapiens a écrit:

                    J'ai essayé les Sherco de Trial.

Ok, cool, donc tu crois pas que la partie cycle de la x-ride soit suffisante pour l'enduro alors?

C'est vrai que c'est pas comparable à la ktm, mais l'idée est intéressante :-)

Je peux te dire que ça sera une boucherie !

monosapiens a écrit:

                      Je peux te dire que ça sera une boucherie !

Sa tombe bien je suis cuisinier

Trèves de plaisanteries tu vas craquer du pognon pour que dalle.
Si c'est pour faire ça tu prends une 315 et tu mets un réservoir additionel.

monosapiens a écrit:

                    Trèves de plaisanteries tu vas craquer du pognon pour que dalle.
                    Si c'est pour faire ça tu prends une 315 et tu mets un réservoir additionel.

Pardon, je m'égare...

Merci du conseil, mais c'est pas évident d'avoir des renseignement sur cette bécanes, et pour ce qui est des vendeurs, bah ils vendent tous la meilleur moto

C'est vrai que pour 6200e sa reste cher....enfin, ils sont la pour faire leur beurre, c'est pas nouveau.

Il faut tester une moto de Trial en ce qui te concerne tu verras
vite ce qu'il en est. C'est des bonnes machines de Trial mais sorties
de la zone tu t'embêtes plus qu'autre chose.

Salut, j'ai roulé avec une tride et une freeride 4 tps quelque temps.Avec la tride, ce que tu gagnes en maniabilité tu le perds en plaisir. La partie cycle de la ktm est mieux.
Perso je prendrai une kt pour: le choix d'occas, les pièces adaptables, la boite enduro, le démarreur, la revente si ça te saoule, pour moi le concess qui est à 200 m de chez moi.
Si c'est pour rouler dans les mêmes conditions, avec des enduristes, dans du technique... Prends une "enduro" même de type freeride...
Si c'est pour de la rando trial, avec des trialistes, alors prends une trial.

Je confirme totalement les propos de Monosapien.
J'avais acheté une Sherco 290 pensant faire de la rando technique avec..... conclusion, une trial c'est fait pour faire du trial sans concession.
Impossible de faire une rando digne de ce nom avec une trial. Rouler à 50km/h dans un champ c'est déjà limite avec une trial, à la moindre taupinière, c'est grosse frayeur assuré.
Je sais que certain font de la rando avec une trial, il y a sans doute de grosses différences d'interprétation sur le mot "rando"?
Et puis quand tu vas dans ton garage pour faire un coup de brèle, t'as une trial et une enduro...... le choix est vite fait!
Je dois reconnaitre que mes qq sorties trial m'on quand même servies pour progresser en franchissement enduro, ça reste une bonne expérience et en plus les motos de trial à 1500 ou 2000€ se revendent très vite et sans décote.

Tu peux faire de la rando en trial, mais il ne faut pas essayer de faire les mêmes randos qu'en enduro c'est sur.

Sur le tracé d'un vrai trial il y a des interzones qui s'assimilent à de la liaison avec des passages parfois bien tendus.
Régulièrement avec un autre pote trialiste on se fait des randos sur la demi-journée avec des chemins techniques pour aller de zones en zones. Bien sur dans les chemins on va moins vite qu'avec une enduro, mais arrivé sur les zones on s'amuse différemment.