remplacement liquide refroidissement wrf 2004

j'ai lu sur certains tutos (pas forcément wrf) qu'il y aurai une ou deux vis de purge d'air (au niveau de la culasse et/ou du radiateur) à ouvrir lors du remplacement du liquide de refroidissement.

Sur le manuel d'atelier, pour résumer il y a écrit:

1- vidanger le vase d'expansion
2- vidanger le liquide en ouvrant la vis de purge de la pompe a eau puis ouvrir le bouchon du radiateur
3- remplir le vase et le radiateur avec le nouveau liquide et ajuster au niveau préconisé (radiateur et moteur)
4- mettre en route et vérifier

Tout d'abord au point 3, pourquoi parle t'il de "moteur" il y aurai t'il un autre point de remplissage a part le radiateur ???  
Ensuite, il ne parle en aucun cas de purger l'air du circuit, est ce normal ?  

merci de m'éclairer

tu ne t'occupe pas du moteur tu vidange comme écrit et tu remplis tu fais fait tourner 2 minutes et tu refais le niveau .
Sinon tu emmène ton liquide chez Laurent et le soir tu n'a juste a refaire le plain ,la vidange sera faite dans la journée

LAURENT    Novemberkasan ?? je présume  

je m'attends bien a ce que ça chauffe sévère
de toute façon avant d'avoir plus de liquide, je pense que je serai     déshydraté depuis longtemps  

a samedi

en allant faire un tour je me suis arrêté faire une pose et la je voit le vase d'expansion en ébullition et bien remplis c'est normal ??

c'est sur une wrf 450 2005 cadre acier

oui , si ta fait chauffer le liquide passe dans le vase d’expansion qui porte bien son nom ,et quand çà refroidit une certaine quantité retourne dans les radiateurs ,faut quand meme verifier que tu n'en a pas perdu en faisant le niveau moteur froid

sa couler aussi du trop plein
quand j'ai arrêté il y avait plus de liquide dans le vase tous dans le radiateur
j'ai pourtant mit 1l100 comme prescrit

ben ta du bien faire chauffer, la "bouilloire" a cracher le liquide par le bouchon , puis ce qui manqué dans tes radiateurs a été "aspiré" du vase lorsque le moteur a refroidi . ton vase a donc bien remplis sont rôle, et cela prouve que ton circuit vase vers radiateur est bien étanche

ok c'est cool alore
je debute l'enduro et c'est ma 1ere enduro donc je c'est pas tous encore

merci pour ton aide

si tu chauffe trop souvent alors que ton circuit et en bon état , il faudrais metre un ventilo ,sa peu chauffer vite les moteurs dans le technique ,deja si y a calorstat faut le viré

attention a pas remplir a fond le vase d'expansion il faut laisser un tampon d'air , la moitié çà suffit

enfaite quand j'ai fait la vidange du liquide j'ai mit 1L dans le radiateur et j'ai remplit le vase jusqu'au marquage low

ou ce trouve le calorstat et comment l'enlever ?