Quel 125 pour une débutante ?

Salut à tous,

Ma copine voudrait essayer le tout-terrain (total débutante), mais elle doit passer par le stage de 7h pour conduire un 125.
Je n'ai pas réussi à trouver une info synthétique sur les restrictions en puissance ou le type de carte grise. A part 11kW maxi...

Au delà de ça, pour le choix de la moto, avez-vous des expériences avec les 125 du marché (assez récents) pour débuter ?
En taille, pour une "vraie enduro" elle est trop juste (1m68). Elle a essayé mon 250 EXC mais faut pas s’arrêter dans un dévers :p

A priori l'AJP 125 PR3 ferait l'affaire, car plutot légère et hauteur de selle adaptée... en plus c'est certain qu'elle est assurable avec l'équivalent permis 125. Quelqu'un a testé ?

Merci pour vos conseils éclairés

L'AJP va vraiment bien, en plus c'est fiable et assez bien conçu.

En plus exotique tu peux regarder Reiju qui propose un 125/4T liquide qui semble pas mal du tout.
Par contre cela sera très probablement moins fiable que l'AJP et un peu plus haut.

Quel dommage de ne pas trouver de 125 TTR homologuées

1m68 c'est presque 10cm de plus que ma miss, donc ça doit presque etre jouable sur une 125 "normale" en retaillant bien la selle et éventuellement en rabaissant un poil les suspats

Sinon gasgas 125 pampera ?? ( ca date un peu mais on en trouve un peu en occaz )

Si tu as l'esprit un peu bricoleur, tu peux chercher une "ancienne" 125 DT ou une "moderne" 125 XT.
De bonnes motos pour faire de la rando et même un peu plus si tu optimises.

Madame Dangel à fait km kilomètre en 80 DTLC (upgradée ..le DT, pas madame..)
Pas violent, incallable ,fiable, indestructible et 500€ .. (toujours le DT !)

125 dt , 125 kdx kmx pour ces trails vont très bien et pas chère pour débuter

merci à tous !

Il m'était venu à l'esprit la TTR aussi en croyant qu'elle est homologuée... mais non :/

Effectivement côté Gas la pampera 125 jusqu'à 2009 était sympa mais 6cm plus haute que l'AJP (les nouveaux millésimes n'ont plus rien d'une enduro on oublie).
Ca donne ce genre de brêle : https://www.leboncoin.fr/motos/980123185.htm?ca=22_s

Je serait bien partant pour une AJP PR3 mais peu présent en occasion...

xsaraman a écrit:

125 dt , 125 kdx kmx pour ces trails vont très bien et pas chère pour débuter

c'est pas un peu haut et lourd ces "anciens" trails ?

Salut, je suis débutante, j'ai une 125 EXC avec selle creusée qui du coup est petite pour moi.. je fais 1 m 78. (attention je la vends pas je veux juste dire qu'une moto avec une selle creusée ça peut le faire

Sinon j'ai commencé l'an dernier avec une 125 SM Husqvarna à 500€ vraiment toute vieille avec pas de patate du tout sur laquelle j'ai cassé à peu près tout ce qui se pète avec une chute à 5 km/h. Si elle n'a jamais fait de moto du tout ca peut être intéressant mais il faudra envisager de la changer rapido si ça lui plait

Cette année je suis passée sur l'EXC de KTM, du coup je galère 1000 fois plus avec un 2tps que si j'avais un 4tps, l'apprentissage sera plus long mais c'est vraiment fun et c'est une moto qui a de la patate et que je n'ai vraiment pas l'intention de changer tout de suite et je m'amuse vraiment avec

C'est sûr avec un 125 EXC tu as de quoi voir venir avant de vraiment l'exploiter. Bien réglée c'est un régal. (Attention ne pas trop graisser car les mécanismes de valves échappement s'encrassent et tu perds énormement de performance... c'est long à nettoyer...).
Elle n'a jamais fait de moto en effet, donc un EXC est trop performant et pointu. A mon sens le fait de pouvoir aisément mettre les pieds au sol est indispensable pour prendre confiance au début et passer dans le technique en "pédalant" :p.

Stabhugo a écrit:

xsaraman a écrit:

125 dt , 125 kdx kmx pour ces trails vont très bien et pas chère pour débuter

c'est pas un peu haut et lourd ces "anciens" trails ?

Tu veux faire l'enduo ou qu'elle debute et voir si ça lui plait ?

dangelfan a écrit:

Stabhugo a écrit:

xsaraman a écrit:

125 dt , 125 kdx kmx pour ces trails vont très bien et pas chère pour débuter

c'est pas un peu haut et lourd ces "anciens" trails ?

Tu veux faire l'enduo ou qu'elle debute et voir si ça lui plait ?

De l'enduo c'est une belle contraction oui . Le but est de faire des balades tranquilles pour découvrir la moto, après on verra si elle accroche. En tout cas elle a envie je la force pas !

La 125 Gas Gas me semble idéale.

Oui, les AJP ont l'air très bien mais vraiment rien en occasion. J'ai eu le concessionnaire de Genay super sympa mais qui m'a confirmé que les seules qui arrivent en occase ou reprise partent immédiatement.
> J'irais voir la gas

Extrait de

http://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/moto/trail-supermotard/wr125r.aspx


La WR125R hérite d'un gabarit généreux et de l'habillage agressif des modèles enduro conçus par Yamaha.

Le moteur quatre temps, quatre soupapes, à injection, refroidissement liquide à simple arbre à cames en tête répond instantanément à toutes les sollicitations et exprime son dynamisme à tous les régimes. Chaussées de pneus trails, la roue avant de 21 pouces et la roue arrière de 18 pouces permettent d'évoluer sur tous les terrains.

Les disques avant de 240 mm et arrière de 220 mm assurent un freinage efficace. La géométrie guidon/selle/repose-pieds autorise un pilotage confortable tant en position assise que debout.

Et ca se trouve facile en occaz , il y a un  sujet qui concerne le 250 mais ca peut donner une idée de la philosophie de ce type de moto vue par Yam

https://www.lenduro.com/t30371-yamaha-wr-250-r



https://www.leboncoin.fr/motos/offres/languedoc_roussillon/occasions/?th=1&q=WR125R

faire attention avec les 125 cars s'il passe sa formation il faut une moto de puissance de 15 chevaux maxi
aussi pour l'assurer je te dit sa cars j'avais assurer la mienne il m'avais dit que suivant les année chez ktm sur la carte grise
elle étais a 34 chevaux sinon moi aussi je débute sur EXC est c'est le top le truc c'est qu'elle sont cher et pas facile de trouve une
bonne moto en vente

JUNIOR a écrit:

Extrait de

http://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/moto/trail-supermotard/wr125r.aspx


La WR125R hérite d'un gabarit généreux et de l'habillage agressif des modèles enduro conçus par Yamaha.

Oui tu m'étonnes ! plus haute de selle que mon EXC et plus lourde

Hauteur de selle 930 mm
Poids tous pleins faits 133 kg

Sinon en effet le moteur est plus coupleux que sur un pampera ou AJP.... mais quid de la démultiplication ? Car c'est présenté comme un trail a l'aise en ville = allonge ?

Un collègue avait une wr125r ca reste assez haut et lourd. Avec un pignon plus petit ça calle jamais le moteur est très souple. L'allonge est largement suffisante et ca passe partout, ca consomme rien. Par contre les plastique sont fragiles.
J'ai eu une xtr 125 ou tout début ce qui m'a permis de goûter aux chemins. Le châssis est vraiment moins fait pour le gros enduro mais pour de la petite ballade pour débuter c'est sympa et la selle est assez basse.

Les 2 sont des yam donc fiable.

133 kg ? Donc quasi aussi lourd qu'une 400 Xr, ça fait bizarre.

Stabhugo a écrit:

xsaraman a écrit:

125 dt , 125 kdx kmx pour ces trails vont très bien et pas chère pour débuter

c'est pas un peu haut et lourd ces "anciens" trails ?

la kdx fait 860mm

la kmx fait 865mm

la dt fait 885mm

elles tournent dans les 110 kg

j'ai eu la kmx pendant 3/4 ans aucun soucis
un ami la kdx aucun soucis
mon père la dernière dtre (2006) aucun soucis mais le selle est ferme et plus haute que les anciennes

la 125 gasgas ec est un peut creuse en moteur (2006) pas facile pour un/e débutant/e la ou un trail reprend plus facilement ,après c'est juste la gestion des gazs ...

pour le DTR ou DTLC pour les KMX et dérivé je sais pas mais la différence ne doit pas être énorme c'est très haut de selle et c'est très lourd à manœuvrer c'est pour une femme qui n'est pas sprotive ma 125EXC est un vélo à coté avec une selle plus haute mais plus facile d’accès bizarre


pour commencer un DTMX ou XlS c'est vieux certes mais pas très chère plutôt maniable et les guiboles touche toujours par terre

HUSQVARNA 125 WRE c'est top c'est bas , la partie cycle est correcte et le moteur va pas mal.

ARNAUD B a écrit:

HUSQVARNA 125 WRE c'est top c'est bas , la partie cycle est correcte et le moteur va pas mal.

merci pour ta suggestion, mais là c'est une enduro format standard (93cm hauteur de selle) et en 2 temps moins évident pour un complet débutant. Next

ce n'est pas la wr, c'est le trail avec graissage séparé, deux places elle est basse, je l'avais prise pour mon fils quand il avait 15 ans (il devait mesurer 1M65) et il avait les pieds qui touchaient bien au sol.

Hello !!
Le post date un peu mais jpeux pas m'empêcher d'y mettre mon pti grain d'sable.
Jroule depuis 1 petite année (par intermittence) sur une 125 DTLC de 1987.
Pour se faire la main c'est top!
Jmesure 1.65m pour environ 50kg. La moto n'est pas si lourde que ça... Bien entendu ya qqls kilos en + qu'une ktm récente néanmoins pour se faire la main, entre 500e de dtlc et 3-4000 bien tapés de ktm exc récente ya pas photo...
La dtlc est un modèle qui pardonnera à ta femme son manque de technique, qui lui permettra de se faire la main sans se dégoûter et de changer ensuite de bécane.
D'expérience de nana,c'est vraiment le top ce genre de modèle (idem kdx,kmx).
On est sur un moteur 2t ultra facile pour l'entretien et le changement de pièces, rien ne coute cher et c'est un bon pti trail pour découvrir l'enduro...
C'est mon avis: ne pas commencer trop fort, avec une bécane trop haute, trop "tech" et péchue, elle va se dégoûter !
Débuter sur dtlc,kdx,kmx et changer quelques mois après si elle sent vouloir passer sur un truc + récent et vraiment typé enduro...
Voilà... Si un avis de nana version 1.65m peut aider...