avis sur une hva 250 te et une ktm 250 exc 2017 ????????

DIDI a écrit:

spermot a écrit:

ça y est la bête est là

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Tapette c'est qu'un 250 !!!!!!!

avec une 300 je serai quand meme une tapette

t as rien compris les 2 animaux didi et yo t ont monté le bourrichon pour que tu serves de cobaille

 

deugui a écrit:

t as rien compris  les 2 animaux didi et yo t ont monté le bourrichon pour que tu serves de cobaille

je la revend de suite et reprend mon vieux husky!ça tombe bien j'ai pas les oranges

petite question aux possesseurs de ktm 2017:
il me semble que les grilles de radiateur sont maintenant vissées et non plus juste emboitées. Du coup pour nettoyer les feuilles derrière les grilles, c'est chiant? il y a une astuce?
j'ai trouvé ça surprenant !

sebti a écrit:

petite question aux possesseurs de ktm 2017:
il me semble que les grilles de radiateur sont maintenant vissées et non plus juste emboitées. Du coup pour nettoyer les feuilles derrière les grilles, c'est chiant? il y a une astuce?
j'ai trouvé ça surprenant !

oui elles sont vissées, car elles servent un peu de "protège radia", leur cotés étant en plastique dure et revenant sur le radia.
pas chiant, ça prend 2 min avec une clé de 8 pour les enlever

je le fait uniquement quand nécessaire au lavage de temps en temps ..

D'apres mon concessionnaire, ces nouvelles grilles dispenseraient de protege radiateurs.
Sur les modèles cross, de 2016 qui étaient les mêmes que les enduros 2017, ils n'a jamais remplacé un radiateur alors que sur les modèles antérieurs, c'etaient monnaie courante.
Si seulement il avait raison, je touche du bois.
Sur ma 350, je n'en ai pas mis, ça évite d'élargir les ouïes d'autant que je n'ai pas retrouvé mes grilles alu chez mecasystem.
Apres, j'ai remarqué que les feuilles étaient vite dedans.

L hiver il faut tous vérifié y compris la saleté dans les etriers de freins...

Les nouvelles grilles participent à la rigidité de l ensemble , KTM ne prévoit pas de protege radiateurs
Neanmoins , j'ai fait l'acquisition d'un systeme qui protege l'ensemble , de chez Mecasysteme , il utilise les vis de fixations des fameuses grilles.
Je l ai vu monté sur une machine 2017 , et finalement c est bien fait , cela m a decidé ,
Pour les feuilles , c'est il est vrai , pas facile a enlever , pour ma part souplesse par l 'arriere

sur la 2017 je n'utilise pas de protège radia, j'espère faire confiance à ces grilles d'origines qui me semblent déjà assez solides pour les chutes classiques..

Comme toi, Orion.
Touchons du bois, même si en y regardant de près, ça a l'air bien costaud quand même.

merci pour vos réponses !
autres question au sujet de la fourche xplor: pour la maintenance c'est comme les " anciennes " fourches ou il y a des astuces et des outils particuliers ( hormis celui du bouchon du haut de fourche, qui evidemment a changé.. )?

sebti a écrit:

merci pour vos réponses !
autres question au sujet de la fourche xplor: pour la maintenance c'est comme les " anciennes " fourches ou il y a des astuces et des outils particuliers ( hormis celui du bouchon du haut de fourche, qui evidemment a changé.. )?

entretien basique pour cette fourche, encore plus simple qu'une 4CS ! car pas de cartouche pressurisée

Merci orion !

1er test grandeur nature cet aprem
je suis heureux que du bon un peut de mal a appréhender le train avant après 2 bonnes frayeur mais c'est une super brèle