Et pourquoi pas, un train de pneus Cross ?

Je me demandai si j'allai pas acheter un train de pneu starcross 5 de chez michelin ? Car ils sont bien moins cher que les enduro 6 ou 3 ou 5.

Je vais peu être attiser les foudres des écolos ou des des pros FIM. En cas de contrôle il font la différence ONF et les pneus homologuer abime tel vraiment moins les chemins ?? Bon voila une question que je me posais. Vous avez tous, surement, un retour d'expérience ? Alors Pneus cross ou pneus FIM.

Merci

carcasse plus dur
a voir suivant utilisation

Comme le dit Fred, les pneus d'enduro ont une carcasse plus souple permettant au pneu de plus se déformer , donc d'épouser d'avantage le terrain, donc meilleur grip.

j'ai monté un AC10 en 120 pour pouvoir monter mon bib ultra mort et ça marche nickel mais un poil moins de grip sur rocaille
sinon les enduro 3 ou 6 durent tout de même un peu plus longtemps
sinon j'ai jamais vu les forces de l'ordre jeter un oeil sur les pneus...sauf la fois ou j'avais encore un reste de cloux dessus

J'avais essayé à l'occasion d'un achat de moto d'occasion et j'ai détesté ça dans les dévers glissants.
Carrément l'impression de ne plus savoir tenir la moto.

Essaye de monter un pneu cross avec un bib et tu comprendras
De plus sur la pierre 0 motricité.
Resté bien en fim car vraiment mieux étudier pour notre pratique.
Essaye un mitas vert l'hiver et jaune l'été...

Bon alors je vais vous expliquer pourquoi ? Je suis allé voir un pote qui bosse chez Maxxes ei il m'a montré les nouveaux starrcross 5 de chez Michelin, crampon plus de haut que les enduros et surtout carcasse hyper tendre. Tu peux tordre les crampons dans la carcasse et on à testé la même manip sur l'enduro 6 et il est plus raide que le starcross. Donc on se disait que ça devrait être pas mal. Surtout que ça fait plus de 20€ de moin que sur les Fim de chez michelin.
Mitas bande verte du grip de fou certes mais une usures démoniaque pas rentable du tout pour nos rocailles. On fait pa de prairies ici.

Mais bon je veux pas être le 1er boulet à tester ses pneus et balancer 100 €. Personnes n'a essayé les news starcross ?

Motricité pas top et décroche facilement sur les dalles une horreur.

Merci je me disais que c'était trop beau pour être vrai. Donc pas de stracross.
Je vais prendre comme d'hab michelin enduro 6 à l'avant et 3 à l'arrière ou mitas mais bande jaune ou en metzler OU et bien je sais plus c'est trop chère ses pneus

49 boules pour un pneu arrière 140*80-18 en Kyoto Enduro, il grip bien  et dure comme un mich' pour 25 boules de -

Tu as bien vu lundi mon poto, il arrive en haut des grimpettes lui

J'ai roulé des années avec un cross à l'arrière mais un metz 6 day à l'avant.

L' avantage de l'époque sur des machines plutôt soft pour la rando ( 400 DRZ).

Usure très lente, j'ai jamais crevé, la carcasse est dur comme du chien, gonflé à 700 grammes.

Le gros point négatif, ça grippe pas, ou mal, dans la caillasse et autres pierres glissantes.

En revanche, dans le graillon ou les chemins de tracteur ça va super bien ( jamais eu de réactions douteuses).

c'est le remplacent du S12, le Starcross 5 Soft ou le Medium
michelin on refait leur gamme avec une carcasse beaucoup plus souple que les anciens

le S12 est top dans le gras mais dans le cailloux pour repartir c'est pas le top
durée de vie exceptionnelle mais pas homologue ...

C'est donc une bonne alternative ses pneus starctoss, finalement c'est peut être une bonne idée. Car en ce moment c'est givre ou très gras. Et vu mon niveau poireau plus, c'est peut être pas mal. D'autres retour sur ses pneux starcross ce qui me plait sur ses pneux c'est la taille des crampons et le faite qu'ils soient inusable ! J'essaye ou pas ?

Pour moi quand j'entends "pneu inusable" je comprend adhérence merdique pour cause de gomme trop dure.

Mais je dois être déformé par les mauvaises habitudes du VTT et du SM.

Maflo a écrit:

C'est donc une bonne alternative ses pneus starctoss, finalement c'est peut être une bonne idée. Car en ce moment c'est givre ou très gras. Et vu mon niveau poireau plus, c'est peut être pas mal. D'autres retour sur ses pneux starcross ce qui me plait sur ses pneux c'est la taille des crampons et le faite qu'ils soient inusable ! J'essaye ou pas ?

déjà 140 en enduro comme dit plus haut

tu peux bien rouler avec des cross si tu randonnes
sur les courses en 80/90 on roulait bien en cross c était autorisé et les enduros c était autre chose niveau difficulté

quand on a connu les FIM ENDURO 1 on prend une enveloppe arriére cross sans soucis

maintenant quelle différence de prix avec un mitas fim bande verte

est ce que ça vaut le coup

je roule souvent avec un cross ar mais sans bib ( vee rubber) 42e .avec400grs maxi au stephus j ai voulu faire le malin avec un fim au 3/4 usé j etais un vrais .a l epoque on monter que du michelin cross s12 jamais retrouver un pneu aussi bien

T'as le Michelin AC 10 qui est une base cross mais homologué je crois bien.

Quelques potes ici roulent avec ça, question budget mieux placé question grip faut voir...

Sinon si tu montes les pneus toi même, t'as souvent des promos sur le net pour du pirelli scorpion ou metz 6 days

J'avais des michelin enduro comp bidule machin chose 4 ou 6 lol et sur ma moto (cross homologué) je trouvais que ça ne motriçait pas des masses (bon ça doit plus venir du pilote et de la moto que du pneu lol). Pour moi pas assez de crampons vu la machine et comme je roule sous régime pour motricer j'me disais que passer sur un pneu cross serait surement pas mal. Surtout vu le prix.
Et j'ai pris un starcross 5 médium (avant et arrière) que j'ai changé moi même. L'enduro arrière avait plusieurs années et il était tres tres raide et j'ai eu plus de mal à enlever l'ancien enduro que le cross neuf.
Pour moi ca a été bénéfique et les crampons sont comme ceux de l'enduro mais il y en a un peu plus donc est ce que ca va se gorger de boue?

J'suis pas certain que le nombre de crampons joue beaucoup par rapport à ta moto qui est un cross homologué

Comme elle a un caractere moteur qui n'aide pas pour l'enduro je perdais souvent le grip. Et avec ce pneu c'est mieux. Ca grip plus. Avec un caractere moteur plus doux je pense qu'un pneu enduro tout simple aurait suffit