Question a 2 balles :)

Salut , alors comme marqué dans ma présentation , je viens d' avoir mon 200 exc .Je viens de me faire une petite sortie d' une quarantaine de bornes et déjà 2 bonnes frayeur
Etant habitué aux brèles de route que je range au garage tout simplement si pas trop crados , en est il de meme pour cette petite bécane?
Après des petites sorties comme ca , est ce qu' il faut que je prévoye de faire quelque chose dessus ?(Nettoyage FAA ou graissage quelconque , etc...? )
La vidange de boite se fait tous les 500 kms environ ?
Que dois je prévoir en graissage divers pour avoir une bécane qui reste propre ?
Le piston toutes les 100 h ?
En gros , quel est l' entretien de cette bécane et a quelles fréquences ?
LA SECTION RECHERCHE NE MARCHE PAS , D'OU CETTE QUESTION
Grand merci et grand Ricarcisson a ceux qui me répondront

Pour les vidanges et les graissages tout dépend des fréquences de sorties.
Pour le filtre à air tout dépend des conditions de roulage. Poussière boue
etc, etc. Le nettoyage régulier permet de déceler les mauvaises surprises.
Fuites, fissures et autres boulons qui sont en train de se faire la malle !

Dak , merci , je ferais donc le tour du brelon 1 fois tous les 15 jours et vidange boite 1 fois / mois

de base, il faut aussi penser à nettoyer/vérifier la chaîne après chaque sortie ... simplement au WD40 dans mon cas.

Après chaque sortie le minimum obligatoire chez moi :

Lavage moto
Nettoyage filtre à air
Graissage chaîne

A chaque sortie

En + de ce qui est dit ci-dessus.
Vérification tension de chaine
Vérification visuelle serrage couronne (déjà perdu une couronne!).
Vérification serrage rayon (j'ai eu une CFRX tout ma méfiance!).
Purge des fourches.

+1 pour le WD 40, ça chasse l'humidité et lubrifie. Pour la chaine je met ça aussi, l'avantage c'est que ça ne fait pas de projections.

Ca roule ,merci
Le FAA vous le soufflez juste ou y' a t'il une méthode particulière ?
Vous graissez votre chaine tous au WD 40 ??

Pour la chaîne c'est un mezzo mezzo d'huile et de graisse,
le tout dans un biberon de ketchup. Pas la peine de mettre
de l'argent dans du Wd 40 et d'en faire ça. Je préfère le
passer sur le carbu' pour chasser l'humidité.

pour le WD40.
J'en mets partout alors La chaine, c'est une évidence pour moi.

Pareil adepte du wd 40, par contre je remet de la graisse de chaîne avant la sortie. Piston 200 exc ça doit être 50 h, vidange boîte 10 h, faa à chaque sortie à la soufflette et à l'eau chaude avec du mire vaisselle pour ma part, contrôle des roulements réguliers, tension de chaîne à vérifier à chaque sortie. Évidement si tu fais des viré d'une heure c'est pas la même. Évite de la laisser dormir avec de la boue elle'risque de pas aimer

Merci merci , y' a plus qu' a

Faa :
Laver avec du liquide vaisselle
Bien rincer à l'eau claire
Essorer sans trop torde pour éviter de le déchirer
Laisser sécher
Avant de le repositionner, lui appliquer un coup de spray d huile spéciale filtre à air

Quand je lis tout cela, je me dis que je ne suis pas le roi de l'entretient ?

La boite : Ben je la vidange quand je me dis que c'est tant de le faire.
Le Filtre à air et bien c'est quand il est très sale.
Les roulements quand ça fait du bruit.
Le piston je pensai le faire dans une100H.

Un truc aussi que je ne savais pas : nettoyer l'allumage, car pour moi de la boue c'est mis dedans, de la rouille aussi et la capteur d'allumage ou générateur d'impulsion à lâcher. J'ai donc été oblige de changer le stator complet. Car la moto ne démarrait qu'a la poussette.

Le manque d'entretient sa pardonne pas

Le filtre à air c est le poumon de la moto
Si ça respire mal ....
fumeur, mes poumons étant déjà bien crades j entretien au moins celui de la moto

La technique du FAA au liquide vaisselle me plait bien , je vais partir la dessus dans un premier temps
Et vous en changez tous les combiens ?
Mes questions peuvent paraître stupide mais étant habitué a la route , avant c' était changement tous les 6000 avec vidange , jeux aux soupapes tous les 40000 et la chaine , pistons , embiellage , etc...faisait la vie de la moto alors il faut que je m' adapte