.

le Fred, y veut ça, ou ça! pas toute la panoplie!

je charrie bien sûr, tous ces conseils sont bienveillants

Fred, si tu veux du béhème, prends du "Béhème", pas de l'assemblage des concurrents
la fazer, excellente moto, mais comme tous les roadsters, moins confortable sur les petite routes qu'un trail

on roule en duo avec madame Badrais sur une 1250 bandit, bah j'en peux plus , c'est une moto de grand voyage, nous ne faisons que du virolo et du col, et c'est pas adapté comme un trail


bonne recherche, j'espère avoir apporté ma petite pierre à l’édifice, et pis arrête de te faire mal

Le fazer n'est pas agréable pour des grandes balades , trop poussifs les 600 en 4cyl.
Dans les virolo, t'es obligé de taper dedans, difficile d'enrouler tranquille.. pour suivre les côpins !!

Et quand tu as roulé en enduro la position trail est mieux, le 650 rotax de  la BM ou du pégaso est trop linéaire pour un mono , ni couple sympa, comme les autres 600 mono , ni allonge, autant prendre un 650 transalp, bonne position, fiable, confortable, facile... tu en trouves à moins de 2m€

Après les Suzuki vtrom ,650sv , bi- cylindres plus puissants mais quand tu parts un Suzuki tu reviens en taxi , vieux proverbe japonais 😂

.

Le principale, ce n'est pas la moto , c'est le plaisir qu'on a avec ..

J'ai une ktm 990 adventure, haute de selle, réputé pour les grands .. vu ma taille.. j'n'ai pas pris la plus adaptée !!

La Transalp ? Bicylindre, pas trop lourde, on en dit pas mal de bien depuis le début de son existence. (moi perso jamais essayé)

La Transalp "originelle" en 600, c'était plutôt pataud et pas très stable sur route abimée (j'en ai eu une quelques années, avant de passer à l'AT)
La 650 "actuelle" semble plutôt pas mal (mais je ne connais pas)
J'avais bien aimé l'AT, à part la selle d'origine trop dure

@Fred : j'ai fait exactement l'inverse de toi en devenant "vieux"  
J'ai laissé tombé la routière pour ne garder que l'enduro !!!
... on n'a donc pas tous la même façon de vieillir
... mais moi j'ai une excuse, déjà que j'allais pas vite avant, maintenant en plus j'ai la trouille

.

.

DR650 pas cher ??? c'est bien ça pour commencer le bitume en sortant de moto cross

BM la classe old school

je te verrais bien avec ça aussi !!!

une dodo la meilleure moto du plateau

selon gégé c'est super top pour les longues balades par contre c'est extra moche !!! un peu comme gégé en fait

J'ai trouvé : UNE PACIFIC COAST bien sûr !

le must la paneuropean

j'en ai vu une avec 1 million de kilomètre !! t'es tranquille jusqu'a la fin ta vie avec ça !!

j'ai eu la même idée que toi Mono  

la paneuropean et la pacific coast c'est un peu la même chose !!!

La Pan European était tout de même plus aboutie.

une routiere a moins de 220 kgs y a pas . a part les pures sportives mais hors sujet. toutes machine de route impressionne au debut sur le poids le freinage voir la hauteur et les watts quand on sort d une enduro . mais il faut se faire une raison un pied a terre suffit pour la hauteur.le poids on tourne jamais autour des arbres et a relever sa brele le frein ar on le fait jamais bloquer sur la route.mais au bout 500 kms de route on commence a prendre du plaisir a rouler.a mes debut sur la route je rouler seulement en cross il fallait voir le massacre sur la route on roulais comme des c!!! il faut tous reprendre a zero sauf l anticipation sur tout ce qui bouge sur la route. quand on aime la moto c est une suite logique de faire de la route il y a tellement de belles routes est de paysages a voir:lover:

Et surtout ne pas acheter un 650 dr!!! Ça casse à tous les coups et à tous les niveaux!!! Par contre la 600 dr est increvable!! Et loin d'être déplaisante à conduire. Si tu veux du Trail prends un dominator, mais faut vérifier que le sélecteur n'a pas de jeu car pour changer le sélecteur faut ouvrir le bloc en deux....

calimero a écrit:

une routiere a moins de 220 kgs y a pas . a part les pures sportives mais hors sujet.   toutes machine de route impressionne au debut sur le poids  le freinage  voir la hauteur et les watts quand on sort d une enduro . mais il faut se faire une raison un pied a terre suffit pour la hauteur.le poids on tourne jamais autour des arbres et a relever sa brele le frein ar on le fait jamais bloquer sur la route.mais  au bout 500 kms de route on commence a prendre du plaisir a rouler.a mes debut sur la route je rouler seulement en cross il fallait voir le massacre sur la route on roulais comme des c!!! il faut tous reprendre a zero sauf l anticipation sur tout ce qui bouge sur la route. quand on aime la moto  c est une suite logique de faire de la route il y a tellement de belles routes est de paysages a voir:lover:  

C est sur qu au niveau du pilotage ça a tellement rien à voir ... Les courbes ... On a pas l habitude de pousser sur le guidon avec la main intérieure
C est bizarre au début
Ne pas hésiter à reprendre une leçon de conduite avec des pro

Pro de la moto

leon a écrit:

...
Deuxième chose assez déroutante , à quoi sert la pedale de frein arrière sur les Fazer ? surement pour faire beau parce que toute action sur la dite p édale n'a absolument aucun effet sur la moto   et sur les 3 machine que j'ai essayer en plus , donc ca doit être la norme

Fred, le frein AR ne sert pas vraiment à freiner en usage normal
C'est juste pour stabiliser la moto lorsque tu freine fort de l'avant ... et pour les démarrages en côte !

Pour un p'tit jeune comme toi, les petits trails BM F650GS sont pas mal et tu peux trouver facilement en occase un modèle avec l'ABS
... un truc dans ce genre : https://www.leboncoin.fr/motos/1185916313.htm?ca=12_s

jml69 a écrit:

calimero a écrit:

une routiere a moins de 220 kgs y a pas . a part les pures sportives mais hors sujet.   toutes machine de route impressionne au debut sur le poids  le freinage  voir la hauteur et les watts quand on sort d une enduro . mais il faut se faire une raison un pied a terre suffit pour la hauteur.le poids on tourne jamais autour des arbres et a relever sa brele le frein ar on le fait jamais bloquer sur la route.mais  au bout 500 kms de route on commence a prendre du plaisir a rouler.a mes debut sur la route je rouler seulement en cross il fallait voir le massacre sur la route on roulais comme des c!!! il faut tous reprendre a zero sauf l anticipation sur tout ce qui bouge sur la route. quand on aime la moto  c est une suite logique de faire de la route il y a tellement de belles routes est de paysages a voir:lover:  

C est sur qu au niveau du pilotage ça a tellement rien à voir ... Les courbes ... On a pas l habitude de pousser sur le guidon avec la main intérieure
C est bizarre au début
Ne pas hésiter à reprendre une leçon de conduite avec des pro

Pro de la moto

Certaines mauvaises langues dont je ne fais pas parti te diront que tu ferais bien de suivre tes conseils pour les stages de pilotage.

Ouai sort vite Alex !!!!
Pour une fois que les mauvaises langues ne sont pas là ....

jml69 a écrit:

une dodo la meilleure moto du plateau

selon gégé c'est super top pour les longues balades par contre c'est extra moche !!! un peu comme gégé en fait

  ...culé , je viens juste de voir ton post la chiasse

Une brèle en béton, sans soucis, confortable un canapé à roulettes

Je  ma dodo

leon a écrit:

s001 a écrit:

La Transalp ? Bicylindre, pas trop lourde, on en dit pas mal de bien depuis le début de son existence. (moi perso jamais essayé)

Ben moi par contre si ! je vais en dire du mal : c'est haut , c'est lourd , c'est encombrant , c'est un oignon , et en ce qui me concerne je trouve cela particulièrement moche ( la transalpe est la la moto ce que le fiat multiplat est à la voiture , avis totalement perso hein ! ! ! ! )

Bon j'ai bien fait de préciser que je n'avais jamais essayé alors...
Ceci dit, j'avais en tête les dernières, un peu moins "multipla"...

J'ai eu un bmw 650 strada que j'ai gardé 2 ans. J'en garde un bon souvenir. Une meule sans problème, bien finie. Une bonne qualité de matériau et d'assemblage et le rotax est un excellent moulin.
C'est pas un foudre de guerre mais moi qui ai eu une bonne vingtaine de motos de route, j'ai toujours gardé une affection particulière pour le gros mono qui a son caractère bien particulier.
Pour info la mienne avait le kit de rabaissement quand je l'ai acheté qui se compose de biellettes plus longues et de béquilles plus courtes.

.

elle te plaira, la fazer et une excellente moto, fiable et puissante