Plaque immatriculation

Bonjour,

je souhaite mettre une plaque d'immatriculation sur la moto qui n'en a actuellement pas.
J'aime pas du tout le fait de rouler.

Du coup je souhaite partir sur une homologué (je débute donc je roule vraiment en mode ballade, je devrais pas la faire racler d'ici demain la veille).
Ors toute les nouvelles plaques sont en plexi, je trouve aucune blague homologué 2017 en alu.

Vous savez ou trouver ça ?

Pour info si quelqu'un souhaite, a priori c'est dispo sur ce site :

https://www.plaquimmat.fr/

Un conseil, reste sur du plexi, ça vaut 15 euros sur le net et c'est plutôt solide.
Il faut juste bien la fixer. J'en ai une un peu large moi aussi, avec les rivets j'en ai déjà perdu une (et oui quand ça dépasse ça se prend les branches), maintenant je mets 2 rivets pour l'aspect légal + 2 vis de 4mm avec tête à embase plate pour clé BTR et une rondelle en dessous + écrou imperdable.
Et ça protège un peu de la boue.

Justement je cherchais une alu pensant que la plexi allais casser net au moindre choc ?
Quand je vois qu'elle fissure deja en se prenant des gravillons en voiture.

Alors que je me disais que l'alu au pire elle se tord.

effectivement je pensais à doubler les fixations tout en gardant 2 rivet

Crotall a écrit:

Bonjour,

je souhaite mettre une plaque d'immatriculation sur la moto qui n'en a actuellement pas.
J'aime pas du tout le fait de rouler.

Du coup je souhaite partir sur une homologué (je débute donc je roule vraiment en mode ballade, je devrais pas la faire racler d'ici demain la veille).
Ors toute les nouvelles plaques sont en plexi, je trouve aucune blague homologué 2017 en alu.

Vous savez ou trouver ça ?

Bravo 



... tu seras certainement le 1er 

Hahaha dans le sens chute si si il n'y a aucune raison que je n'y échappe pas


ma phrase c'était plus dans le sens ou elle pète sur des franchissements costaud ou des saut ... etc ...

Crotall a écrit:

Justement je cherchais une alu pensant que la plexi allais casser net au moindre choc ?
Quand je vois qu'elle fissure deja en se prenant des gravillons en voiture.

Alors que je me disais que l'alu au pire elle se tord.

effectivement je pensais à doubler les fixations tout en gardant 2 rivet

L'alu, dès que ça se tord, tu perds le centre des chiffres/lettres, donc très rapidement.

à l'entrée de Leclerc Bourgoin,le point clé, serrure, plaque en alu.....

une jolie plaque alu qui coupe bien quand tu prends la brele sur le museau ou une belle entaille sur les mains malgrés les gants faite votre choix

Si tu débutes je pense que ta moto tombera (tout le monde chute quel que soit le niveau) sauf si tu roules que sur des boulevards donc pour moi une plaque normale est trop exposée.

ARNAUD B a écrit:

Si tu débutes je pense que ta moto tombera (tout le monde chute quel que soit le niveau) sauf si tu roules que sur des boulevards donc pour moi une plaque normale est trop exposée.

quand tu te sera pris la brêle sur la tronche dans une grimpette bien pourri et que la plaque en alu bien saillante t’aura entamer le jarret jusqu’à la fémorale tu auras un peu moins envie d’etre Dans la stricte légalité

ARNAUD B a écrit:

Si tu débutes je pense que ta moto tombera (tout le monde chute quel que soit le niveau) sauf si tu roules que sur des boulevards donc pour moi une plaque normale est trop exposée.

quand tu te sera pris la brêle sur la tronche dans une grimpette bien pourri et que la plaque en alu bien saillante t’aura entamer le jarret jusqu’à la fémorale tu auras un peu moins envie d’etre Dans la stricte légalité

effectivement je n'avais pas pensé au coté dangereux dans la plaque alu.
Bon du coup je vais me tourner vers une plaque plexi et a voir combien de temps j'arrive a la tenir avec mon utilisation ....

C'est lle moment de miser sur la durée de la plaque en plexi
Moi je lui donne +/-10 heures de roulage en enduro ou X10 sur de la piste roulante...

moi j'ai opté pour le scotch noir avec le numéro de la brèle au stylo peinture blanc).

quand tu passes au vérifs d'un enduro (ou tu empreintes des voies ouvertes à la circulation) si ta plaque dépasse en largeur le GB ar les commissaires de refusent la moto tiens là, la sécurité du pilote est mis en avant, l'autre branque d'actuel délégué int....nistèriel à la séc..... ...tière le célèbre Manu à oublié de dire au piéton que la nouvelle plaque sur une moto étroite genre enduro, 50 à boite etc.etc..etc... c'était une vraie lame de rasoir, on attendra que les cas de blessures graves se multiplient pour sortir encore un nouvelle norme etc.etc..etc...

Pour rouler autour de chez soi sans aller en ville c'est numéros sur du scotch (orange bien sûr) et basta.

moi j'ai opté pour la plastifieuse.

scotch double face , numéro plastifié. il faut compter la refaire environ 1 fois par an.car à force l'humidité rentre.
c'est le cas en ce moment. faut que je la refasse.
coup de revient que dalle

Effectivement il y a plein de bonne astuces, avez-vous eu déjà des controles avec ce genre de plaques maison ?

Je me doute bien que c'est en fonction de sur qui on tombe (entre la personne qui va comprendre qu'une plaque c'est dangereux / difficile à garder en état, et l'autre qui va appliquer à la lettre la règles) mais ça m’intéresse de savoir vous qui en faite régulièrement vos anecdotes à ce sujet en cas de contrôle

Moi j'ai une plaque en plexi qui ne dépasse pas la bavette tenue avec des vis/écrous nylon stop, ca n'a jamais bougé/cassé !

Pour les contrôles, c'est suivant l'humeur des agents.. en général ils sont assez compréhensifs mais je suis déjà tombé sur des c** et j'ai du me re présenter avec les cligno/retro/plaque aux normes etc..