Hm 300 crfx ne démarre plus au démarreur

Bonjour à tous,
Je suis un petit nouveau!!! J'ai 43 ans et ma moto est de 2013.
Je fais de l'enduro depuis plusieurs années et je fais ma mécanique, mais là je sèche !!!!!
Ma moto ne démarre plus au démarreur suite à un gros calage ( un grosse frayeur sans chute 😳).
J'ai changé la batterie, le démarreur fait tourner le moteur mais pas de démarrage.
Au kick zéro soucis à froid comme à chaud.
Quelqu'un a t'il déjà eu ce souci?

D'avance merci
Opeter

Salut Opeter , fais nous une petite présentation ici :

https://www.lenduro.com/post?f=2&mode=newtopic



Tu Y était presque ...

As tu essayer de démonter la bougie et de voir si il y a de l'étincelle lorsque tu actionne de démarreur ?
Je sais qu'elle démarre au kick , sest juste pour vérifier ...

a savoir qu au kick le moteur tourne plus vite qu au démarreur .mais regarde dans le comodo droit .le coupe circuit est juste au dessus du bouton du démarreur peut etre un probleme a ce niveau

Je crois avoir lu quelque part que chez Husaberg , le démarreur , ne doit être utilisé qu'à chaud ... Mais bon le problème n'est pas là car ça marchait avant ...

Bonjour,
Merci pour vos conseils.
Je regarde ce matin pour la bougie, c'est vrai que le fait qu'elle demerre au kick , j'ai zappé ce point.

Il y a bien des étincelles au kick et au démarreur
Je Demonte le cache culbuteur pour voir si pas de décalage de distri
À toute

Distri ok
Bougie ok
Décompresseur ok
😢😢😢 help

C'est une injection ?

Si oui, la tension est peut-être insuffisante à ce niveau (batterie de capacité trop faible, même si elle a la bonne tension)
- Le démarrage au démarreur tire sur la batterie => chute de tension
- Le démarrage au kick crée plutôt une légère surtension.

Essayer de tester le démarrage avec un booster ou une batterie de bagnole...

C'est une crfx A carbu
J'ai acheté une batterie lithium neuve et même resultat

fait un essai .tu kicks et en meme temps appuis sur le demarreur je le fais souvent quand la batterie est faible.si elle demarre tu peux suprimer le probleme du fait que tu appuis sur le demarreur( cours circuits ou autres) mais le probleme viens surement comme dit gilles ( batterie avec defauts demarreur qui bouffe du jus) et n a pas sa vitesse de rotation initiale .

Merci !! Yes démarreur plus kick ça marche . Donc si j'ai bien compris pas de cours circuits.
Je continue mes recherche vers démarreur . Mais je crois que sur la honda c'est du boulot pour le demonter

fais une verif sur les connexions ( masse et +) si tu est calé en elec debranche le relais du demarreur et fais un essai en direct . au cas ou il bouffe du jus si tu ne trouves pas de probleme autour du demarreur .fais une verif aux soupapes .le moteur tourne plus vite du fait de le lancer au kick est peu gommé un manque de compression d une soupape non etanche . certains vont crier le contraire mais je l ai assez vecu le probleme de soupapes .

pour le problème aux soupapes : c'était arrivé à un pote sur un 300 CRFX : démarre au kick mais pas au démarreur. Il a refait le jeu aux soupapes et après ça marchait Nickel

polo a écrit:

pour le problème aux soupapes : c'était arrivé à un pote sur un 300 CRFX : démarre au kick mais pas au démarreur. Il a refait le jeu aux soupapes et après ça marchait Nickel

...il fais que l admission il peut meme commençer par celle de droite ( coté décompresseur) 9fois sur 10 c est celle ci qui commence a remonter je nai jamais su pourquoi

Voici les différentes verrifs:
Jeu aux soupapes pas bougé ( soupapes admission changées récemment )
Vérifier des connexions ok
Masse ok
Démarrage avec booster fait ( pas mieux qu'avec la batterie)
J'ai cru avoir trouvé en ajoutant une nouvelle masse, mais après deux démarrages retour à la case départ 😢
Voilà
Je continue mes recherche.
Il y a un systeme electrique sur le carbu, ça sert à quoi?
Bonne soirée à tous
Je fais la grappe ce we, je pense que le kick va chauffé 😃

Question idiote: pour vérifier l'étanchéité des soupapes il faut obligatoirement déculasser ?

Peux-tu faire une petite vidéo au portable d'une tentative avec le démarreur ?

Bonjour,
Ok Gilles j'envoie ça ce soir apres le boulot
Bonne journée

si tu a fais les soupapes pas de traces d huile autour du joint de culasse pour une perte minime de compression?.pour verifier la force du demarreur ce n est pas mecanique mais tu mets la 1 et actionne le demarreur la moto doit avançer toute seul si elle fait que 50 cms tu as une perte de puissance( batterie demarreur relais)

Bonsoir
Pour la video, je ne sais pas l'envoyé 😂
Voici les tests de ce soir:
Fair avancer la moto avec le démarreur et la première : ok mais pas bien vif
Brancher directement la batterie aux bornes du démarreur : pas mieux
Pas de trace d'huile au niveau du joint de culasse
Je pense que les charbons du démarreur sont fatigué. Faut,il demonter le cylindre pour extraire le démarreur?

pour le cylindre malheureusement oui! mais les charbons sont peu etre accessible en démontant que le du demarreur.j espere que tu n as pas fait de rodage de soupapes si tu as encore les titane . sinon coté panne du demarreur il reste la roue libre qui force un peu  et qui bouffe la puissance pour info limite des charbons 6.75 mm sur la rtm

Encore merci à tous
J’avais mis des soupapes d’admission en acier.
Pour ce we (grappe de Cyrano) je vais jouer du kick.
Je reprendrais les travaux semaine prochaine.
Je vous tiendrais au courent

voila la solution à ton problème

ton régulateur est mort donc à changer en pièces origine only 250 €

Me revoilà 😃
Bonjour à tous, pour info ma moto refonctionne sans avoir trouvé la panne 😁
Heureusement car ce we c'était la croisière Normande et vu le temps d'hier, merci le démarreur dans les bourbiers
À quoi ressemble le régulateur ?
C'a peut donner une panne aléatoire?
Bonne journée