BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé

Personne n'a acheté de 2020 en Xtrainer ?

monosapiens a écrit:

Personne  n'a  acheté  de 2020 en Xtrainer  ?

Un retour sur le forum Beta :
http://betamotor.fr/forum/viewtopic.php?f=17&t=4468


Il termine par :
"Pour finir d'enfoncer le clou, je me demande pourquoi je n'ais pas acheté cette moto l'année de sa sortie! "

Merci Lelo38 pour le lien concernant l 'article sur cette moto.
Ça confirme ce que je pense de cette machine. Petit bémol
concernant l'autonomie un peu juste. Je crois qu'il existe un
réservoir de plus grande contenance. Quelqu'un confirme ?

Chez BOANO tu as un 11L pour 330€ (8.5l d'origine). Mais je ne sais pas s'il est compatible avec les 2020.
http://www.betaboano.com/cgi-bin/archivio/Serbatoio_11_Lt_XTrainer_1853.asp

Merci pour le lien. C'est bien ce qu'il me semblait, ce réservoir peut porter l 'autonomie
au-delà des 100 kms.

D origine tu es déjà à 100km d autonomie avec les 8,5 litres du réservoir.

Cela devrait donc suffire dans la plupart des cas sauf dans certaines randonnées.

Oupsss, j'ai oublié de demander. Configuration carburateur d ' origine ou pas ? Merci.

Je confirme, autonomie 100 km avec le reservoir et les reglages carbu d'origine et de bonnes conditions climatiques. Dans la boue ou la neige on pert facilement 10-15 km.

Le reservoir IMS de 11l est plus large que celui d'origine. Les ouies sont écartées de 2 ou 3 cm au centre, alors que d'origine elles sont jointives.

Mais bon, là où je roule c'est pas le désert, je trouve une station avant d'avoir dépassé le 80 bornes.
1 seule fois en Catalogne, je suis parti "à l'aveuglette" avec une bouteille de baboit ( + solide) remplie d'essence dans le sac à dos. Je l'ai vidée dans le réservoir à la première pause.

Je confirme aucun souci d’autonomie si bien réglé. Sur une certaine sortie en haute Loire j’ai remis 4,5L  à la pompe en ayant fait 70 km  
Faites vos calcul pour connaître l’autonomie avec les 8,5L ...

Pour les deux temps je compte un litre pour 10 bornes en général.

cherche fourche Showa, Kayaba, WP adapté pour Xtrainer si quelqu'un veut se séparer de son kit

Citation :

si quelqu'un veut se séparer de son kit

A mon avis y'en a pas beaucoup!

NitrouS a écrit:

cherche fourche Showa, Kayaba, WP adapté pour Xtrainer si quelqu'un veut se séparer de son kit

Moi  j'ai un kit d'origine en 43 à vendre si tu veux..!  


Bon courage pour la recherche !

Je crois que le plus efficace ça va être d'en adapter une toi même...

Si on ne va pas trop vite ça donne quoi avec le modèle 2020 ?

Au fait, possibilité de réglage pour le débit de la pompe à huile ?

monosapiens a écrit:

Si on ne va pas trop  vite ça donne quoi avec le modèle  2020 ?

Le concess local m'a dit qu'ils ont monté l'équivalent du kit BPS-k9 sur le modèle 2020.
Après il reste le ratio stabilité/agilité.
Je viens de monter une WP : bien plus stable mais moins léger-agile...

monosapiens a écrit:

Au fait,  possibilité de  réglage  pour le débit de la pompe à  huile  ?

Si: le réglage se fait automatiquement avec le régime moteur.
Très peu au ralenti (ne fume pas) et plus quand tu tournes la poignée.
C'est très efficace !  

NitrouS a écrit:

cherche fourche Showa, Kayaba, WP adapté pour Xtrainer si quelqu'un veut se séparer de son kit

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1748299614.htm/

frevado a écrit:

Citation :

si quelqu'un veut se séparer de son kit

A mon avis y'en a pas beaucoup!

on sait jamais une revente a l'origine

frevado a écrit:

Je crois que le plus efficace ça va être d'en adapter une toi même...

je me suis renseigner mais y'a pas mal de pièces a chiner et après faut envoyé ça a un mec qui a un tour sinon...
je suis pas pressé pressé, j'ai déjà l'amortisseur arrière qui m'attend

Il faut une fourche complète de crf/crfx et une patte de déport braking. Ensuite il faut deux cales pour raccourcir La Fourche et une cale pour remonter le roulement inférieur de direction. Après il faut couper le pontet supérieur de guidon.

frevado a écrit:

Citation :

si quelqu'un veut se séparer de son kit

A mon avis y'en a pas beaucoup!

+1000

En tout cas pas moi, enfin pour l’instant, ça viendra un jour

Bonjour à tous,

Je possède une xtrainer de 2016. Comme beaucoup j'ai un problème de tenue dans le temps de la pile du compteur? Quelqu'un aurait trouvé une solution comme un branchement direct ou autre?

Merci

shod a écrit:

Bonjour à tous, Je possède une xtrainer de 2016. Comme beaucoup j'ai un problème de tenue dans le temps de la pile du compteur? Quelqu'un aurait trouvé une solution comme un branchement direct ou autre?
Merci

Bonne lecture !
http://betamotor.fr/forum/viewtopic.php?f=33&t=3591

monosapiens a écrit:

Merci pour le lien.  C'est bien ce qu'il me semblait, ce réservoir peut porter l 'autonomie  
au-delà des  100 kms.

Nitrous il m’a dit tenir 2 cl a l’heure avec une xtraineuse, tu crois que c’est possible?