Fuite (huile?) 50 SHERCO (moteur AM6 MINARELLI)

Bonjour à tous,

Alors voilà, sur la 50 menée maintenant par ma fille après passage dans les mains de son frangin, est arrivé un évènement bizarre Samedi soir.
Elle arrive en me disant qu'il n'y a plus de frein AR (il faisait presque nuit).
La baguette me parait un peu molle, je regarde la roue AR : plein de goutelettes depuis l'axe au pneu dont sur la face extérieure.
Du coup je nettoie rapidement au jet d'eau croyant que c'était un joint de piston qui aurait laché et que le liquide serait projeté sur la roue et dans le passage de roue via le disque.

Dimanche matin je démonte tout le frein AR > pas de trace de fuite à l'étrier, pas au maître cylindre. Je nettoie le pourtour du piston, remplace tout de même le liquide, et purge + dégraissage complet.
Il freine correctement.

Après je tombe sur un tuyau de trop plein partant du haut du bas moteur (à l'applomb du carbu) qui débouche vers le côté droit de la roue AR (côté frein).
Je me rancarde et à priori c'est un trop plein qui peut évacuer l'huile de boîte.

Et là je réagit : j'avais une semaine auparavant fait un appoint d'huile de boîte (10W40 préconisée) important 1500km après la vidange ( il en manquait beaucoup pour faire le niveau, la brêle a 25 000 km).
Et je me souviens aussi que la brêle goutte du carter moteur a l'arrêt depuis l'été dernier.

Donc je penche pour une fuite d'huile de boîte en partie dans le moteur. A noter que le niveau de liquide de refroidissement n'est jamais descendu.

A votre avis, quel joint fuit, est-ce grave, que faut il démonter et faut il un outillage spécifique ?


Pour l'instant j'ai installé un petit récipient attaché sous cette durite, j'ai roulé au moins 6 km et ça n'a pas fuit une goutte, la brêle marche correctement !

Salut,
regarde moteur en marche si ça souffle par le tuyau.

Comme ça je dirai joint spi de vilo HS côté embrayage et la surpression fait sortir l'huile.
Mais normalement le moteur tournerai mal. ça ne ratatouille pas plus que d'hab ? t'as l'impression que le moteur tourne bien ?

Si joint spi de vilo Hs l'huile passe dans le moteur et elle est consommée ?
Tu as une fumée excessive à l'échappement dans ce cas.

Ben je sais pas justement car quand le piston descends tu mettrai tout le carter en pression et ça forcerai l'huile à sortir par le seul endroit possible. Le trop plein.

En fait j'ai du mal à comprendre comment l'huile peu sortir par le trop plein, mais je suis curieux de connaitre l'origine de la panne

Le moteur ne ratatouille pas.
Et ne fume pas à chaud (c'est un deux temps...)
La roue arrière était bien giclée, pas de perte de puissance ou de comportement moteur différent.

Personne aurait essayé de faire le chaîne avec une burette ou autre ?

J'ai eu le as sur une Beta Trial avec de la Dexxron. Trop fluide et spi de vilebrequin
un peu faiblard. Résultat huile de boîte consommée dans la chambre de combustion.
On aurait dit la patrouille de France !

le pneu a du être arrosé aussi si ça viens de la boite? un trop plein d huile peut la faire cracher par le reniflard mais vu que ça fuit .c est le joint centrale qui fuit ou du carter d embrayage ?

calimero a écrit:

le pneu a du être arrosé aussi  si ça viens de la boite? un trop plein d huile peut la faire cracher par le reniflard mais vu que ça fuit    .c est le joint centrale qui fuit ou du carter d embrayage ?

Oui le pneu était bien arrosé. J’avais rajouté de l’huile de boîte une semaine plus tôt parce que les vitesses passaient mal. Au début pas de problème. Mais la c’est arrivé après 10km de montée.
Je pense qu’il y a deux problèmes.