Lifting NX650 dominator

Les commandes ont été passées dans la semaine :

Kit déco Rothmans
Crash bar noir
Kit chaine d origine + 1 pignon moins 1 dent
Huile de fourche + joint spy+ cache poussière
Huile + filtre
Filtre à air
Peinture noire très haute température pour refaire les silencieux

c'est un beau projet
Ca me rappel un peu la transalp que j'avais il n'y a pas encore si longtemps.

Tu garde la fourche d'origine ? je sais pas comment elle est sur ta dominator, mais sur la mienne passer sur une fourche inversée l'avait transcendé

tchou a écrit:

c'est un beau projet
Ca me rappel un peu la transalp que j'avais il n'y a pas encore si longtemps.

Tu garde la fourche d'origine ? je sais pas comment elle est sur ta dominator, mais sur la mienne passer sur une fourche inversée l'avait transcendé

Tu avais mis quoi comme fourche inversée ?

Pho_Tom a écrit:

tchou a écrit:

c'est un beau projet
Ca me rappel un peu la transalp que j'avais il n'y a pas encore si longtemps.

Tu garde la fourche d'origine ? je sais pas comment elle est sur ta dominator, mais sur la mienne passer sur une fourche inversée l'avait transcendé

Tu avais mis quoi comme fourche inversée ?

Une marzocchi shiver, la deuxième fourche que j'avais eut avec ma husqvarna 410.

J y pense aussi
Je regarde un peu le bon coin
Qui dit fourche, dit T de fourche, dit roue également
Il faut trouver un avant complet, pas trop cher

Pas évident à trouver

quand j'ai vendue la transalp, j'avais remis la fourche d'origine.
J'avais vendue la fourche de husky modifié honda pour 450€ avec la roue avant pour avoir un ordre de prix.

Niveau modification y avait vraiment pas grand chose à faire, un tout petit coup de tour pour adapter le diamètre de l'axe du té de fourche au diamètre du roulement.
Mais franchement la moto n'avait vraiment plus rien à voir, alors que c'était une fourche inversée des années 2000. avec une fourche récent ce serai encore mieux je pense.

Aussi bien en partant sur une fourche de honda y a pas grand chose à modifier

Je regarde ça !!

beau projet

je me languis de voir la suite !

par contre laisse cette fourche d origine tranquille.
tu pars faire les pistes italiennes pas le dakar

Bien beau projet que tu as la.
De mémoire le modèle que tu as me semble plutôt une production transalpine. (Après 90)
Gaffe aux variations de niveau d’huile, cette machine en bouffe aléatoirement, sans explications.
Il faut donc surveiller très régulièrement.
Bonne chance !

La production Italienne commence en 1995 et le modèle devient le RD08
Pour l huile je connais le dominator pour en avoir déjà eu 1
C est vrai que ça consomme !!!

J ai reçu quelques colis

Crash bar noir
Peinture haute température noir

Et je me suis dégoté la boîte à outils avec les outils d origine dedans pour 15 eur !!

J attends pour samedi le colis de chez WEMOTO avec le kit chaine et d autres trucs
Le kit déco Rothmans n est pas encore en route, pas de nouvelles

Je n' ai pas commandé les soufflets de fourches finalement, les miens une fois bien nettoyés et enduit de rénove plastique pro sont super bien revenus.
Leur couleur d origine bleue est nickel

Je me fait des petites séances de nettoyage en attendant.

Les jantes or, sous la crasse, sont pas si top que ça
un peu tachées mais en profondeur et j ai du mal à les rendre TOP si quelqu'un à un conseil ...


Pour le reste j y vais petit bout par petit bout à la brosse métallique, à la laine de fer, à la lingette Noline et à l huile de coude

Je dois sabler les pots avec la petite sableuse de Clod ce weekend

Je vais avoir du boulot aussi sur le BO et les biellettes, c est pas encore démonté mais c est vraiment crade crade


J emmène ce weekend les plastiques avant (garde boue, protection de fourche et protection de disque) chez le carrossier pour un coup de jeunesse en blanc
Je pense garder le garde boue ras la roue , petite différence avec mon modèle qui a le garde boue haut

jml69 a écrit:

La production Italienne commence en 1995 et le modèle devient le RD08
Pour l huile je connais le dominator pour en avoir déjà eu 1
C est vrai que ça consomme !!!

Tu as raison, j'ai confondu avec la disparition du kick.
J'ai eu un modèle kick + démarreur, une machine terrible en montée de col...mais trop lourde pour moi en TT (sur le roulant ça allait).

C est vrai qu elle n était pas conçu pour le TT a la base, contrairement à ses prédécesseuses de 600xl

Moteur propre



Kit chaine mort


Plastiques propres

J ai reçu le colis ce matin
Le kit chaine c est pas du luxe !!!

Si ça se trouve ça va sur mon Xr tu devrais me mettre Le pignon et la couronne de côté.
( je déconne bien sûr ! )

pas de jeu entre le pignon et l'arbre de sortie de boite ?

C'est la maladie sur les transalpes si l'ancien proprio tendais mal la chaine

L axe de sortie de boite n a pas de jeu et les crans de l axe ne sont pas usés.

Par contre j' ai le patin de chaîne qui est tout bouffé !! la chaine commençait tout juste à atteindre le bras oscillant mais n a pas eu le temps de l attaquer
Une pièce a rajouter sur la liste

Sur le 600xllm la chaîne tournait sur bo et l avait bien grignoté




j avais galéré pour trouver le patin, dispo uniquement sur un Honda parts aux US ...
L'avantage avec le dominator c est que tu trouves tout facilement et pas trop cher

monosapiens a écrit:

Si ça se trouve ça va sur mon Xr tu devrais me mettre Le pignon et la couronne de côté.  
( je déconne bien sûr ! )

Trop tard Thierry Nitrou me l avait déjà demandé

Encore une future brêle de hypster tu nous fais chier à saloper toutes les mamies en les maquillant comme des bagnoles volées

Blague à part ça va être chouette

Parce que tu trouvais ça moche ?



Et ça maquillé comme une voiture volée ?



qu est ce qu elles sont belles mes réalisations

Y’en avait au moins une qu’était une brêle de hypster