Greffe d'un démarreur sur Gasgas 300 ec 2007

Bonjour a Xdefou et autres interessés du sujet .A force de tergiversé sur cette histoire de démarreur électrique j'en suis venu a m'orienter sur une Trial Gas 250 " contact" de 2017 . Hors il est dit qu'à froid le démarreur n'écrase pas les 250 cc . A chaud oui . Question 1) comment Gas gas a t'il pu proposer au catalogue une machine a démarreur electrique qui ne fonctionne pas a froid ???? . Et 2) est il possible d'augmenter la puissance du démarreur par une intervention interne " composants, charbons et ....." . Puis aussi une batterie plus performante ?. Merci de vos participations .

J'ai toujours entendu dire qu'il fallait favoriser le kick à froid... C'est ce que je fais avec l'enduro

Ok . Je crois avoir lu que tu avais été obligé de refaire le démarreur que tu avais acheté d'occase . C'est bien le cas ?. Puis tu avais mis une bonne batterie .....Merci de ton aide.

Oui j'ai mis un démarreur 720w de KTM , fait 1/2 tour à l'aimant pour inverser la rotation..
Et une batterie lithium
J'ai également augmenté la section des câbles d'alimentation

Ça m'encourage peut être de prendre cette contact de 2017 .

Kadelak a écrit:

Salut Rub....que veut tu dire par Hybrides Scorpa , Tysf , Beta , Alp....en parlant de démarreur élèctrique ?. Merci.

Ce sont des modèles trial-rando, liste non exhaustive :

Scorpa TY-SF (moteur Yam mais 125 seulement il me semble)
Scorpa T-Ride 250 (moteur Yam WRF)
Sherco Xride 290
Beta Alp 350 (moteur Suzuki DRZ)
Gas Gas Pampera 250 & 320
Gas Gas Contact (dont tu parles plus bas)
Montesa 4ride

Motos moins exclusives à rouler et entretenir, et comme les moteurs sont parfois issus d'enduro ou de trail le démarreur peut être d'origine ou plus facile à ajouter.

Ca reste largement aussi performant que les Ossa ou TY de ta jeunesse !

Merci beaucoup . Je regarde .