les bonnes adresses de remplissage d'azote

tout est dans le titre. merci de partager vos bonnes adresses...

Chez monsieur 27 ça va pas mal

Dans mon garage...

Vu que vous êtes des experts avec mon père des démontages d'amorto je vais lui filer le mien ! On peut se déplacer pour 3 amortos

Pho_Tom a écrit:

Vu que vous êtes des experts avec mon père des démontages d'amorto je vais lui filer le mien ! On peut se déplacer pour 3 amortos

d'apres leur site internet, on peut le faire a norauto a l'arbresle pour 1€. j'essaierai la prochaine fois que je passe chez toi! je viens de finir de remonter et de faire un galop d'essai : la sensation est trop classe!!

Dans l’absolu, vous pouvez gonfler avec une pompe hp pour fourche télescopique de vtt à 10bars, ça ne sera pas un gaz inerte comme l’azote mais ça fonctionne

lolo (le badrais) a écrit:

Dans l’absolu, vous pouvez gonfler avec une pompe hp pour fourche télescopique de vtt à 10bars, ça ne sera pas un gaz inerte comme l’azote  mais ça fonctionne

Ca fera même 78% d'azote...

RubEnZab a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

Dans l’absolu, vous pouvez gonfler avec une pompe hp pour fourche télescopique de vtt à 10bars, ça ne sera pas un gaz inerte comme l’azote  mais ça fonctionne

Ca fera même 78% d'azote...

C'est pas assez 78%, nous ont veut du 100% parfait

Oui ça marche aussi a la pompe HP, mais c'est 10 bars pour tout les amortos ?

Si tu vas chez norauto, tu vas leur demander de mettre quelle quantité?

Bah c'est justement le pourquoi je pose la question

chez honda ( et donc showa et kyb ), c'est 10kgf/cm² soit a peu pres 9,81bar.

sauf enorme boulette de ma part, il faut bien comprendre que la pression mise dans la cartouche ne participe pas a l'amortie de l'amortisseur, c'est le passage de l'huile a travers le piston et les empillements qui remplit ce role. la pression, elle, elle sert a evité la cavitation de l'huile.

du coup je pense que mettre plus ou moins 10 bar dans n'importe quel amorto est une regle plutot standard...
apres libre a chacun de verifier dans sa revue technique, ou de me faire entierement confiance et risquer de se faire peter son amorto a la figure!!

Ouais mais maintenant que tu as une kayaba ohlins je peux que te faire confiance Ô grand Pierrot

j'ai contrôlé le Showa sur ma Honda, il est à 6,5bar

j'ai contrôlé le Showa sur ma Honda, il est à 6,5bar a écrit:

C'est quasi impossible à contrôler comme ça car ya tellement peu de volume que rien que le fait de remplir la manomètre fait baisser la pression. Par contre maintenant tu vas devoir le regonfler!

frevado a écrit:

C'est quasi impossible à contrôler comme ça car ya tellement peu de volume que rien que le fait de remplir la manomètre fait baisser la pression. Par contre maintenant tu vas devoir le regonfler!

a peine 1/2 bar sur une pompe decathlon, ca pchit pas tant que ca... mais bon ca pchit quand meme...

Je dis ça comme ça, si ça vous va moi aussi…

Fred de OFFROAD PERFORMANCE a brindas Tél. 04 78 45 55 87 a tout le matos pour ça,je viens de lui faire faire une fourche aer et amorto wp ,huile,joint,azote,et peux aussi préparer vos suspensions moto et maintenant aussi velo vtt/vttae

frevado a écrit:

C'est quasi impossible à contrôler comme ça car ya tellement peu de volume que rien que le fait de remplir la manomètre fait baisser la pression. Par contre maintenant tu vas devoir le regonfler!

J'ai contrôlé avec une pompe Fournalès qui me sert pour un amortisseur à air Fournalès, il a trèèèèès peu de perte, c'est du top matos.

Oué…6,5 bars c’est pas commun…Sur bike parts y’a les fiches de réglage Honda avec la pression d azote préconisée. C est quel modèle la tienne ?

frevado a écrit:

Oué…6,5 bars c’est pas commun…Sur bike parts y’a les fiches de réglage Honda avec la pression d azote préconisée. C est quel modèle la tienne ?

300CRFX de 2013,
C'est fort possible que la pression ne soit pas bonne, ça fait 4 ans qu'il n'a pas servi car je roulais avec le Fournales. Je vais le remonter et vendre la moto, mais avant je dois le réviser.
Qu'est ce que t'a trouvé comme pression?

caferacer a écrit:

frevado a écrit:

Oué…6,5 bars c’est pas commun…Sur bike parts y’a les fiches de réglage Honda avec la pression d azote préconisée. C est quel modèle la tienne ?

300CRFX de 2013,
C'est fort possible que la pression ne soit pas bonne, ça fait 6 ans qu'il n'a pas servi car je roulais avec le Fournales. Je vais le remonter et vendre la moto, mais avant je dois le réviser.
Qu'est ce que t'a trouvé comme pression?

Je viens de regarder sur Bike parts et effectivement la pression doit être de 10bars, est ce le fait qu'il n'ai pas servi pendant 6 ans? quand j'ai acheté cette moto le proprio précédent avait fait préparer la fourche et l'amorto pour avoir un maximum de confort, chez un préparateur soit disant renommé dans le Tarn & Garonne (inconnu pour moi), la fourche était une véritable catastrophe, impossible de rouler. Pour la pression de l'amortisseur, ont il fait aussi n'importe quoi? Je n'ai jamais roulé avec cet amortisseur.

Difficile à dire…

visiblement, certains sur le forum ont trouvé la solution : c'est bete, mais il suffisait d'y penser!!
enfin, redbull ca marche pour les quads, faut voir ce que ca donne sur les motos!!

Petite astuce pour éviter les projections de pierres et ne pas marquer la bombonne ?

Nan juste un goût spécial de déco