Chelou cette huile de boîte...

Cet aprem je bricole ma 300rr, montage bibmousse metzeler soft, nouveau pneu metzeler six day supersoft.
Puis j'attaque la fameuse cale de xtrainer et les ressorts de valves.

En démontant les ressorts de valve je me retrouve comme avec une sorte de "mousse" toute blanche sur les doigts.

Pas un truc typé mayonnaise marron dégoutant, mais une couleur et une texture plus blanc d'oeuf comme quand on commence à les monter pour ceux qui cuisinent ...

L'huile à une sortie de 3h, et quand j'ai vidangé l'ancienne qui avait 15h elle était comme neuve.
Quasiment directement la boîte ma semblait moins agréable avec la nouvelle huile.

L'ancienne était de la belray spécial boîte de vitesse 2T, alors que la nouvelle est de la 10w50 moteur comme recommandé par le constructeur.
Dans mon bidon de 1L neuf il me reste 200ml, et j'ai retiré 1L d'huile de la BV alors que j’avais vraiment bien vidangé en couchant la moto.
Pour moi y a 200 ml de liquide en trop.

J'ai juste traversé un seul ruisseau, pas non plus hyper profond ni très large.
Lors de la dernière sortie la moto à aussi surchauffée dans une grimpette et au retour il me manquait 400ml de LDR.

Vous en pensez quoi ?
Fait ch.ié b.ordel, j'ai pas envie de devoir ouvrir le moteur    
Je vais essayer de rouler un peu avec de la nouvelle huile pour voir si ça reviens.



dans le bouchon de remplissage





Et une petite vidéo

Joint de pompe à eau qui a lâché dû à une surchauffe ?
Le ventilateur ne s'est pas déclenché. Le bouchon de
radiateur taré trop haut d'où surpression ?

j'ai contrôlé cet après-midi et effectivement plus de peur que de mal.
Le joint de la pompe à eau est un double lèvre, les petits ressorts qui plaquent les lèvres avaient sauté des deux côtés. Huile et eau.
Donc les lèvres ne plaquaient plus, et le LDR est passé dans l'huile de boite.

Le bouchon est d'origine, il est taré à 1.8b. Je vais le changer dans le doute .

Le joint était issus d'une pochette ATENA, je ne sais pas trop ce que ça vaut en terme de qualité, mais la ça m'inspire plus trop.

reste plus qu'a commander les pièces neuves.

Je voudrait pas être desagreables mais il me semble que tu as Bien des misères à chaque sortie avec cette 300
Il serait pas temps de la revendre

proto60 a écrit:

Je voudrait pas être desagreables mais il me semble que tu as Bien des misères à chaque sortie avec cette 300
Il serait pas temps de la revendre

Non, pas à chaque sorties non plus faut pas abuser
La, le joint ça peu aussi être la faute à pas de bol, ou à plein d'autres trucs.

Je me pose la question de la qualité du joint livré avec ma pochette atena aussi...
La j'ai commandé un original, au moins je suis censé avoir une pièce de bonne qualité


Pour tout le reste elle marche bien, j'ai monté ma cale de Xtrainer et le ressort de valve, donc j'ai grandement amélioré le couple et la souplesse.
la fourche c'est bon.

Ce serai con de la vendre maintenant qu'elle va bien fonctionner

Ce sur aussi

un petit merci à monosapiens ne ferait pas de mal....

Merci Caze, le forum sert aussi à aider !

caze a écrit:

un petit merci à monosapiens ne ferait pas de mal....

Salut,
Je n'ai pas pensé à le faire car en fait j'ai démonté la pompe avant d'avoir vu son message.

Mais en effet oui merci à monosapiens qui avais vu juste.

Merci ! Ce sont des hypothèses mais le plus important c'est pas la pièce qui a lâché
mais le pourquoi. Pas de ventilateur ? Bouchon de radiateur taré trop et non identique
à l'origine. Si tout est OK de ce côté ce pourrait venir de la pièce alors.

monosapiens a écrit:

Merci Caze, le forum sert aussi à aider !

En tous cas beau diag a distance

Pffff, coup d'bol magistral tu veux dire !

j'ai un ventilateur, mais seulement à commande manuelle, et comme j'avais oublié de l'enclencher
Ca plus le LDR auto pas cher de chez Edouard qui boue à 106°c...
Le bouchon s'est pourtant bien ouvert, mais le joint semble avoir pété en même temps car il a quand même + de 15h et s'est sa première ou 2ème surchauffe seulement car normalement je pense bien à enclencher le ventilo..

Je ne ne connais pas la qualité des joints ATENA, mais juste à l'instant je viens d'en parler avec un collègue de taf qui a monté cette marque sur ses spy de fourche ( vieille honda 750 vf ), et pareil ça n'a pas tenu bien longtemps avant de se mettre à pisser ...
De toute façon tous mes joints on été issus du même kit quand j'ai refait le moteur, donc si dans pas longtemps ça se met à fuir côté PSb ou sélecteur de vitesse j'aurai ma réponse.
En espérant que côté vilo ça tienne
https://www.enduropuro.it/shop/en/beta-engine/16759-gaskets-seals-kit-beta-rr-2t.html


Bref moralité, j'ai commandé 2 joints neuf en origine, du LDR motul 145°C et un nouveau bouchon.
Je me tâte aussi à rajouter une sonde pour l'enclenchement du ventilateur.

La base c'est la sonde. Après il n'y a plus de questions à se poser.

tchou a écrit:

j'ai un ventilateur, mais seulement à commande manuelle, et comme j'avais oublié de l'enclencher
Ca plus le LDR auto pas cher de chez Edouard qui boue à 106°c...
Le bouchon s'est pourtant bien ouvert, mais le joint semble avoir pété en même temps car il a quand même + de 15h et s'est sa première ou 2ème surchauffe seulement car normalement je pense bien à enclencher le ventilo..

Je ne ne connais pas la qualité des joints ATENA, mais juste à l'instant je viens d'en parler avec un collègue de taf qui a monté cette marque sur ses spy de fourche ( vieille honda 750 vf ), et pareil ça n'a pas tenu bien longtemps avant de se mettre à pisser ...
De toute façon tous mes joints on été issus du même kit quand j'ai refait le moteur, donc si dans pas longtemps ça se met à fuir côté PSb ou sélecteur de vitesse j'aurai ma réponse.
En espérant que côté vilo ça tienne  
https://www.enduropuro.it/shop/en/beta-engine/16759-gaskets-seals-kit-beta-rr-2t.html


Bref moralité, j'ai commandé 2 joints neuf en origine, du LDR motul 145°C et un nouveau bouchon.
Je me tâte aussi à rajouter une sonde pour l'enclenchement du ventilateur.

Vu que t'as pris du liquide Motul, ça peut valoir le coup de rajouter du Mocool. C'est un additif sensé améliorer le refroidissement. J'en avais mis dans la 1ere freeride de ma femme et ça chauffait moins ( mais en meme temps j'avais fait ressouder le radiateur qui avait des fissures au sommet et mis un radiateur de durite , donc qu'est ce qui a eu le plus d'impact ... )

Mais vu que c'est pas très cher ça peut valoir le coup d'essayer

ben après elle chauffe pas tant que ça, mais quand tu cumul jardinage + oublie du ventilateur + liquide bas de gamme, forcement ça ne peu que merder
Je vais commander une sonde, ça sera aussi bien je pense en fait

https://www.youtube.com/watch?v=Eog67TWGPXY&ab_channel=No-Surchauffe.com

https://www.mtk-tuning.com/liquide-de-refroidissement-sans-eau-evans-power-cool-60104.html

Tu l'utilise Lolo ?

non,car moto neuve et ventilo,mais si je devais vidanger,oui,beaucoup utilisé sur vieilles voitures et quand tu surchauffe,pas de perte de liquide

Alors, du coup tout est rentré dans l'ordre ?

non c'est la misère.
J'ai commandé les joints y a 3 semaines, et en rupture de partout.

J'ai aussi appelé à Grenoble, mais ils ne fond pas les pièces de 300 ...

Ca ne devrai pas tarder, mais pour le moment c'est la misère

Si pas de joints en France tu peux essayer chez Boano.

j'ai commandé chez BetaRaw, si ce qu'ils me disent est vrai, et je n'ai pas de raisons de penser le contraire, ils prennent directement leurs pièces de chez Beta, et il y a rupture de stock constructeur.

J'ai regardé un peu d'autres sites, et c'est en rupture de partout aussi ou alors ils n'annonce pas si c'est en stock.

Bon cela dit betaraw m'annoncent une livraison pour milieu/fin de semaine.

A voir donc, mais la rupture semble bien généralisée.

Chez boano j'ai trouvé le joint , mais pareil, pas d'indication de si stock ou en commande fournisseur, et commande mini de 30€ alors que je n'ai besoin de rien d'autre ...