Embrayage 250 wrz 2003

Hello les ridérs,je possède un 250 wrz de 2003 ,j’ai fait changer l’embrayage récemment en même teps que mon pignon de sortie de boîte qui était hs ,j’ai une question:j’ai un embrayage qui est quand même pas mal sur ,depuis toujours ,y a il un moyen de faire en sorte que ce soit plus souple ?

Drivelife69 a écrit:

Hello les ridérs,je possède un 250 wrz de 2003 ,j’ai fait changer l’embrayage récemment en même teps que mon pignon de sortie de boîte qui était hs ,j’ai une question:j’ai un embrayage qui est quand même pas mal sur ,depuis toujours ,y a il un moyen de faire en sorte que ce soit plus souple ?

etudier des ressorts

Acheter un système qui démultiplie la force du levier.

La réponse de Danny est la meilleur d'ailleurs il peu te le faire pour pas cher c'est son métier enrouler de la ferraille .
Sinon moi j'avais rallongé le bras de levier en entrée de carter mais c'était une 98 je crois que le montage est différente après 2000 . Les demultiplicateur au guidon c'est de la grosse daube je te le déconseille. Attention en ralongeant le bras de levier tu perd inévitablement de la course ça peu être chiant à force

nitrousoxyde a écrit:

La réponse de Danny est la meilleur d'ailleurs il peu te le faire pour pas cher c'est son métier enrouler de la ferraille .
Sinon moi j'avais rallongé le bras de levier en entrée de carter mais c'était une 98 je crois que le montage est différente après 2000 . Les demultiplicateur au guidon c'est de la grosse daube je te le déconseille.  Attention en ralongeant le bras de levier tu perd inévitablement de la course ça peu être chiant à force

bien dit

Tu peux regarder aussi le passage de ton cable,si il fait des courbes serrées,ça peux le rendre dur ainsi que les leviers adaptables,j'ai eu plusieurs wr et l'axe de pivot et l'ancrage du câble sur les adaptables sont pas au même endroit,le levier est bien plus doux avec le levier yamaha.
Apres,si tu a changé l'embrayage,on t'ils changé les ressorts ?