[Topic Officiel] Parlez nous de vos Husaberg

Pour info,sur les modèles 2004 plus de problème au niveau du carter d'allumage (humidité,ect ..)Je l'ai pas inventé dixit Mr Fisch à Brindas ,asistance course,réparation,entretien enfin la totale,le gars qui maitrise son sujet si ce n'est plus. :brosse:

Bonne Stéphane. Il est vrai que depuis que KTM a repris HUSABERG les choses (allumage...etc...) se sont améliorées. Les Husbys sont devenues vraiement fiables.

bon ben, achetez des saberg 2004 alors !!!!!!!!!!!!!!!


feu !

et l'embrayage qui patine
coincer dans une montée je redemarre en premiere et voila qui fait un drole de bruit ce con pendant 2 à 3 secondes puis nickel (quand la machine est bien chaude)un bruit aiguuuu
selon le docteur c'est les disques lisses qui patinent y peu rien!!!
la bete a 1200 km
qui à déjà eu le probleme sur zaberg ou kt

thierry69 a écrit:

et l'embrayage qui patine
coincer dans une montée je redemarre en premiere et voila qui fait un drole de bruit ce con pendant 2 à 3 secondes puis nickel (quand la machine est bien chaude)un bruit aiguuuu
selon le docteur c'est les disques lisses qui patinent y peu rien!!!
la bete a 1200 km
qui à déjà eu le probleme sur zaberg ou kt

Sur certains moteur KT, a l'inverse du probleme de patinage, c'est plutot que l'embrayage a tendance a coller, difficile de trouver le point mort par exemple, c'est moins grave a l'usage mais c'est quand meme penible.
Et aussi un bruit metallique de l'embrayage lorsque le moteur tourne au point mort et debraye, ca fait pas tres sain comme bruit mais apparemment pas de consequence.

Citation :

Sur certains moteur KT, a l'inverse du probleme de patinage, c'est plutot que l'embrayage a tendance a coller, difficile de trouver le point mort par exemple, c'est moins grave a l'usage mais c'est quand meme penible.
Et aussi un bruit metallique de l'embrayage lorsque le moteur tourne au point mort et debraye, ca fait pas tres sain comme bruit mais apparemment pas de consequence

pour le point mort idem!! et ce bruit quand tu es au ralenti je
l'avais sur le 410 husky mais sans consequence
la prochaine vidange je change ma motorex contre l'ipone pour tester
je vois que çà vu que l'embrayage est neuf et qu'il n'a pas chauffé
a suivre!!!

Sur toutes les KTM avec embrayage hydraulique que j'ai eu, il y a une difficulté à trouver le point mort. Quant au bruit au point mort, celà provient que la cloche est maintenue par une rondelle et un clips d'ou un petit jeu. Et selon que tu embrayes ou débrayes il disparait. Aprés quand tu roules si tu as un bruit ou qu'il patine changes d'huile : la motorex qu'ils te donnent au départ je la trouve pas super. (pour moi Motul ou bel ray)

thierry tu ne la pas fais voir pour se probléme de bruit a brindas, elle est garantie encore?

éric 42 est demandé pour dire du bien de son poussin

vialle a écrit:

thierry tu ne la pas fais voir pour se probléme de bruit a brindas, elle est garantie encore?

oui je l'ai ammenée mais bon rien trouvé d'apres lui c'est presque normal
ça le fait sur d'autres meme sur la sienne!!!

HUSABERG TOP

demande a sylvain si il a le probléme? C est pas bien normal se bruit de feraille

Pas ce genre de souci sur la mienne moi je n'utilise que de la motul 100% synthése ou de la castrol R4 et je vidange systématiquement toutes 12-15H00 Pour l'instant pas de soucis mais moi c'est un modéle 2001 (j'ai juste eu un souci de rotor d'allumage jusqu'à présent mais moi c'est un allumage SEM moins fiable il faut le démonter après chaque sortie pour le nettoyer et le sécher )

Sinon ce sont de Trés Trés BONNES MOTOS les HUSABERGS quoi qu'on en dise et n'en déplaise à certains !!!! Perso je les trouve sublime (Avec les TM of course)

en deux mot, trop de la balle achetez la grande zaza

en tout cas la moto a sylvain elle marche et le pilote aussi, et demain il va nous montrer encore que la zaber elle monte de partout

Moi ma Zaberg je l'adore mais elle va vraiment mieux depuis que j'ai mis un pignon 14 dts suivant les conseilles de Thierry69 .
Avec son expérience il a vu tout seul que c'est ce qu'il fallait, moi j'ai vérifié dans la revu technique, c'est justement ce qui est préconisé en enduro.
Alors je suis pas sur que le doctor de Brindas soit si fort, y nous a monte des 15 dts a la place des 16 dts de la moto bridée (si c'est vrai, mais c'est lui qui la dit)
A moins qu'il ne soit trop spécialisé en supermotard?

Au fait vous savez que la revue technique complete et détaillée est téléchargeable gratuitement sur le site Husaberg

OUi en enduro il faut tirer plus court pour faire du technique et moins faire chauffer les bécanes. La vitesse ne te sert pas beaucoup dans les chemins. Par contre tenir la 2 dans le technique sans craindre le coup de piston là d'accord. En enduro la force doit etre imédiate et en bas là ou on en demande le plus. Le lien pour les revues est déjà dans la rubrique liens.

Gerald a écrit:

Moi ma Zaberg je l'adore mais elle va vraiment mieux depuis que j'ai mis un pignon 14 dts suivant les conseilles de Thierry69 .
Avec son expérience il a vu tout seul que c'est ce qu'il fallait, moi j'ai vérifié dans la revu technique, c'est justement ce qui est préconisé en enduro.
Alors je suis pas sur que le doctor de Brindas soit si fort, y nous a monte des 15 dts a la place des 16 dts de la moto bridée (si c'est vrai, mais c'est lui qui la dit)
A moins qu'il ne soit trop spécialisé en supermotard?

D'origine il y a bien un pignon de 16 dts, c'est inutilisable, mais certain concessionaire livre les motos avec.
Le docteur m'a expliqué que s'il m'a mis un pignon 15 dts, c'est que cela correspond au desir de nombreux utilisateurs, afin d'épargner leur bras, et de garder un peut plus la roue avant au sol.
En plus j'avais insisté sur mon profil d' utilisateur débutant et plutot calme.
De toute façon un pignon ne coute pas tres chere, autant éssayer celui qui convient le mieux suivant l'usage.

thierry69 a écrit:

vialle a écrit:

thierry tu ne la pas fais voir pour se probléme de bruit a brindas, elle est garantie encore?

oui je l'ai ammenée mais bon rien trouvé d'apres lui c'est presque normal
ça le fait sur d'autres meme sur la sienne!!!

Bof ! Ca fait pas très pro comme argumentation
Je serai toi j'insisterai. Le fait que d'autres bécanes aient le même problème ne veut pas dire que ce soit normal.

bon je vois qu il y a des pros zabergs ici, pourriez vous me donner les points faibles, points forts etc de ces machines svp.
les problemes connuent, enfin bref tout ce qu il faut savoir pour acheter une belle jaune en toute serenite.

est ce que les modeles avant 2000 valent le coups?

clod a écrit:

thierry69 a écrit:

vialle a écrit:

thierry tu ne la pas fais voir pour se probléme de bruit a brindas, elle est garantie encore?

oui je l'ai ammenée mais bon rien trouvé d'apres lui c'est presque normal
ça le fait sur d'autres meme sur la sienne!!!

Bof ! Ca fait pas très pro comme argumentation
Je serai toi j'insisterai. Le fait que d'autres bécanes aient le même problème ne veut pas dire que ce soit normal.

Surtout que sur la mienne que j'ai acheter en meme temps que Thierry n'a pas ce soucis!!!

coyote a écrit:

bon je vois qu il y a des pros zabergs ici, pourriez vous me donner les points faibles, points forts etc de ces machines svp.
les problemes connuent, enfin bref tout ce qu il faut savoir pour acheter une belle jaune en toute serenite.

est ce que les modeles avant 2000 valent le coups?

Contactes Sylvain63 et Steph63, ils en possèdent une d'années différentes et pourront t'en parler car ce sont des utilisateurs confirmés d'husby.

Coyote je te déconseille vivement une Husaberg d'avant 2000 ( celles avec le réservoir gris-bleu)cause souci fiabilité....
Aprés 2000 c'est tout bon à condition de s'en occuper quand méme( allumage à démonter et a secher....vidange moteur IMPERATIVE toute les 12-15H00 avec de la trés bonne huile sinon RAS.moi j'ai une 2001 et j'en suis trés satisfait c'est une super brèle moteur et partie-cycle si tu veux + de renseignement sur ces bréles contacte moi en MP et si un jour tu veux en acheter une je te donnerai une trés bonne adresse....