A voir !

http://www.motocrossactionmag.com/ME2/dirmod.asp?sid=&nm=&type=news&mod=News&mid=9A02E3B96F2A415ABC72CB5F516B4C10&tier=3&nid=73427EF44531478BADA18E090314C389

On y échappera pas avec les normes euro4.
KTM et gas pour l'instant vont réussir à passer l'euro 3 avec les 2 T (surement injection).

Plus je les regarde ,plus çà me tente ces HM.....(je crois que je suis amoureux)

Un seul mot ,magnifique.

tu gagne de la puissance avec l'injection?

gab89 a écrit:

tu gagne de la puissance avec l'injection?

Je ne sais pas et je ne crois pas, en revanche plus de réglage de carburation je pense. Comme ds les bagnoles tu viens avec ton PC tu t'connectes et tu envoies à ton électronique on board les derniers réglages que tu as chargé sur le net. Reste la grande inconnue : le coût si emm****, et les bugs ? Mais ya certainement des spécialistes qui te répondront mieux que ma pomme...

pûnaise, si tu regardes bien la sortie de pot sur l'avant derniere photos, tu remarqueras la suie.... super l'iniezione !!!!

Ceci dit magnifiques photos et magnifique brele et surtout possibilités quasi infinies (relatives qd même) de régler sa carbu selon les besoins...

plus d'usure mécanique du carbu, moins de pièces et SURTOUT plus rien à régler! parce que le Keihin hein.....(et moins de bruit)

par contre le côté nul c'est le prix et ça c'est ce qui va les tuer parce que le 2 tps et be y sera toujours beaucoup moins cher, même injécté.....

Les 2 Temps, bientôt ce sera comme les dinausaures...on s'exclamera qd on en verra une...ceci dit j'm'éclatais bien avec mes WRZ, à fond, à fond, à fond...

l'injection c'est bien et pas bien a la fois ! Bon ok je m'explique !

point fort :

-facilité d'utilisation (plus de starter , adaptation des réglages pendant la montée en température)
-plus de mise au point (adaptation des réglages en fonction de la température exterieure , de l'altitude , de la pression atmospherique)
-allumage de derniere genération geré par le même calculateur que l'injection donc possibilité d'adopter plusieurs courbes (par le biais de programmes differents)
-optimisation du rendement moteur
-adaptation facile au montage de pieces racing
fini les niveaux de cuve récalcitrant , le carbu qui pisse l'éssence à la premiere vautre , le moteur qui veut plus rien savoir quant la brêle set restéé coucher 10 sec etc etc etc
-consommation en baisse


point faible :

-le cout de fabrication (faible serie par rapport à l'automobile)
adaptation à chaque type de pilotage (chose facile avec un carbu encore plus facile avec l'injection mais beaucoup plus chere)
-le cout de la panne (beaucoup plus chere qu'un gicleur)
-le coup de la panne (hé ouai , zobi pour rentrer à la maison au starter)
-la fragilité du systeme (défauts de calculateur liés au micro-coupures sur les différentes connections du faisceau dues aux vibrations , à l'oxidation des connecteurs(karcher , boue ,etc etc)
-comportement asseptisé

mais bon là je parle d'injection derniere génération et non pas d'une subtitution de carburateur par une injection monopoint de simple conception

tres belle machine!!!!

pourquoi bleue les durites ?



sympa la cartouche akrapovic
j'espère que cavachié , en feont aussi

Les modeles 4t enduro injection etaient au salon JPMS et seront tres certainement au salon du 2 roues ce week end.( reservoir alu en prime).
C'est trop beau

quand meme

xavion a écrit:

pourquoi bleue les durites ?



sympa la cartouche akrapovic
j'espère que cavachié , en feont aussi

caoutchouc silicone résistant aux hautes températures (près de l'échappmt) ; y aussi du vert, du rouge......

J'ai vu aujourd'hui en concession Honda une HM CRE F450X Injection
Tarif 10170€
Mais c'est vrai kesk elle est belle

83MLE a écrit:

J'ai vu aujourd'hui en concession Honda une HM CRE F450X Injection
Tarif 10170€
Mais c'est vrai kesk elle est belle

et le pire c'est qu'il y en a qui vont prendre des crédits pour se la payer.... (parce que des gens aisés y en aura toujours (et tant mieux pour eux))

Moins on en achètera et qd y en vendront plus hein......

y en a qui aime le tuning sur ce forum ça craint!

Putain les gars des breles à 10K€! va falloir que je vous plante des pages de pub à bloc dans vos mag preferes pour me payer un outil pareil !!!!!!!

Pour le moment j ai deja pas vu beaucoup de mecs capable de foutre leur brele à bloc (je les compte sur les doigts de la main) alors avant de sentir la difference avec l injection.

En revanche c est vrai que l on peut admirer le travail bien fait.....