comment voir si son amorto arriere est mort?

salut a tous j aimerai savoir si il y a une combine pour voir si son amorto est mort je le trouv un peu raide pourtan j ai fai les reglage qui a a l origine
merci d avance pour vos reponse

De quel année elle est ta moto et tu roule beaucoup???
Tu l as deja fais vidanger car huile trop sale=mauvais fonctionnement
A plus

Si ton amorto était mort ,il aurait tendance a être mou et surement une fuite sur la tige centrale a moins que la tige soit grippée il n est pas adapté a ton poids plus simplement

pds = Pas De Suspension

Pas mieux que wrfdani!

T'as essayé de desserer ta précontrainte?

achete une yam'!

L'amorto devient une pompe à vélo s'il n'a plus d'huile, c'est à dire si les joints spy ont laché et que l'huile à coulé. Dans ce cas, tu devrais voir la tige d'amortisseur très grasse. Si c'est juste un manque d'azote dans la bombone, il se peut que ton amorto s'enfonce un peu lorsque tu montes dessus, et qu'il se retrouve dans la partie 'dur' de l'amortissement, celle pour les gros chocs ..

le vieillissement d'un amortisseur dépend de sa conception, sur un ohlins ou un wp, l'amortissement va se raffermir, et même en desserrant l'hydraulique il restera ferme, sur un amortisseur de japonaise, il va devenir très souple, et plus freiné sur les fin de détente, avec un claquement audible.

shaftracing a écrit:

le vieillissement d'un amortisseur dépend de sa conception, sur un ohlins ou un wp, l'amortissement va se raffermir, et même en desserrant l'hydraulique il restera ferme, sur un amortisseur de japonaise, il va devenir très souple, et plus freiné sur les fin de détente, avec un claquement audible.

Le grand maitre de la suspate a parlé !!

Sérieux, comment tu fais ? Tu as un script qui t'alertes quand un message parlant de suspate est posté sur tous les forums ??

papy99 a écrit:

salut a tous j aimerai savoir si il y a une combine pour voir si son amorto est mort je le trouv un peu raide pourtan j ai fai les reglage qui a a l origine
merci d avance pour vos reponse

Salut,

La rotule PDS et les roulements de bras oscillant sont en bonne état ?
Le ressort adapter à ton poids ?
Peut être le réglage de la détente gripper

@+

un réglage de détente grippé peut donner des symptomes similaires, mais on peut le diagnostiquer en comptant le nombre de crans total du réglage, si on en a - que prévu, mécanisme grippé, et amortisseur à réviser, attention, ne jamais forcer sur la vis de détente des pds, cra si elle est grippée, elle peut casser net

pour vins 42 ma moto 250 exc f 2008 5000km pas de trace d huile

5000km ces symptômes sont logiques, l'amortisseur travaille autant que la fourche, et devrait être révisé en même temps, mais ce n'est jamais fait

shaftracing a écrit:

5000km ces symptômes sont logiques, l'amortisseur travaille autant que la fourche, et devrait être révisé en même temps, mais ce n'est jamais fait

C'est vrai que l'on ne pense jamais à réviser l'amortisseur.
J'ai fais faire plusieurs fois des vidanges et des joints spy et une seule fois réviser mon amorto.
(chose qui m'avait amener un super confor. sur ma wrz, merci lionel....)

ou est ce que je pourrai enmmener mon amorto reviser alors je suis a 30km a l ouest de lyon vers villefranche
et combien ca va me couter a peut pres? merci tout le monde pour vs reponses

PRC c est pas mal pour les WP c est a Seyssuel a coté de Vienne tarif une centaine d euros je pense

Autour de Lyon tu as le choix
Tu as: goby racing dans les monts du lyonnais
Fura racing a l isle d' abaus
Prc a seyssuel
Porte a saint etienne
Tu as le choix tous aussi bon les uns que les autres
A toi de voir
En tout cas fait tout vidanger car 5000 km sans entretiens sa commence a faire tu peux avoir du jeux dans les bagues

il y a aussi la solution de l'envoyer par la poste à distance, pas forcement sur lyon, c'est une alternative intéressante si tu n'as pas de spécialiste à 5mn de chez toi, car avec le temps perdu ( 2 allez/retour ) + le carburant, la solution de l'envoi reste attractive.