Gicleurs Keihin

Salut les gars ! ( Et les filles )

J'espère que tout va bien pour vous ! Je m'attèle au réglage de mon carburateur ( enfin... Je veux m'y atteler ) et pour ça il me faut des gicleurs pour mon Keihin 38 ! Je sais que je suis trop riche en ralenti ( beaucoup ) et un peu trop en principal. En tout cas c'est ce que je pense, puisque à haut régime la moto va un peu près bien, mais dès qu'on met une vitesse de plus elle engorge

Le prix des gicleurs étant affreusement cher en neuf ( en tout cas sur le site dédié aux TM sur lesquels je fais mes achats ) j'aurais voulu savoir si les gicleurs étaient tous les mêmes et si je ne risquais pas de perdre des sous bêtement sur le bon coin en commandant des gicleurs pour Keihin qui ne soient pas les mêmes... Ainsi; est ce que des gicleurs de 4T Keihin sont les mêmes que sur le 2T ? Est ce que les gicleurs sur un 36 sont les mêmes que sur un 38 ?


Pour ce qui est de réglage, je vais suivre à la lettre la catégorie dédiée à ça que j'avais déjà vu sur le forum !


Merci d'avance à tous, et à très vite dans les chemins.

https://fr.aliexpress.com/item/4000793882647.html
8€50 un jeu complet livré. apres si tu veux financer les "sites dédiés a TM", c'est ton droit...

https://www.frankmxparts.com/

gaffe au ali ils sont calibré a la hache

il faut en essayer 10 pour arriver au resultat d'un de qualité (tester sur gas et sherco une vrai misere ) mais quand t'a trouver le bon ça marche

nopicnic a écrit:

https://fr.aliexpress.com/item/4000793882647.html
8€50 un jeu complet livré. apres si tu veux financer les "sites dédiés a TM", c'est ton droit...

Oula malheureux ! Oh que non je veux pas enrichir des sites comme ça

C'est d'ailleurs pour ça que je demandais si tous les gicleurs Keihin étaient les mêmes, carburateur de 2T ou 4T, en 36 ou en 38, pour les prendre d'occasion sur Le Bon Coin !



Et les chinois, pour des raisons politiques bien connues, jamais je ne commanderai chez eux

philcool a écrit:

https://www.frankmxparts.com/

gaffe au ali ils sont calibré a la hache

il faut en essayer 10 pour arriver au resultat d'un de qualité (tester sur gas et sherco une vrai misere ) mais quand t'a trouver le bon ça marche

Et bonne idée de prendre d'occas' sur LBC ?


Sinon je prend sur ton site

svp 🥺

2strokelover a écrit:

philcool a écrit:

https://www.frankmxparts.com/

gaffe au ali ils sont calibré a la hache

il faut en essayer 10 pour arriver au resultat d'un de qualité (tester sur gas et sherco une vrai misere ) mais quand t'a trouver le bon ça marche

Et bonne idée de prendre d'occas' sur LBC ?


Sinon je prend sur ton site

l'occaz pas ,d'occaz tu as de tout ,du demonter au pied de biche et du tres bon

a toi de savoir ce que tu achetes, sur ce coup là on peut pas juger

certain achetent des boites complete et revendent ce qui ne sert pas

http://www.pjmotorsports.com/keihin-jets.html

philcool a écrit:

2strokelover a écrit:

philcool a écrit:

https://www.frankmxparts.com/

gaffe au ali ils sont calibré a la hache

il faut en essayer 10 pour arriver au resultat d'un de qualité (tester sur gas et sherco une vrai misere ) mais quand t'a trouver le bon ça marche

Et bonne idée de prendre d'occas' sur LBC ?


Sinon je prend sur ton site

l'occaz  pas ,d'occaz tu as de tout ,du demonter au pied de biche et du tres bon

a toi de savoir ce que tu achetes, sur ce coup là on peut pas juger

certain achetent des boites complete et revendent ce qui ne sert pas

J'avais pas vu ta réponse, excuse moi !!!

Je pense que je vais acheter de l'occasion jamais servie, en visant ceux dont tu parles ( boite complète et revente ), toute façon à 3€ le gicleur je risque pas grand chose

Merci de ton aide !

C gilles a écrit:

http://www.pjmotorsports.com/keihin-jets.html

Pas mal le site ! Merci

et pourquoi ne pas aller voir un mécano?
mon concess par exemple vend des gicleurs au détail

et surtout fait un réglage en fonction de l altitude moyenne de ton futur off road dans les alpes.en général sur un 2tps passé 1000 mètres il faut appauvrir

nicobaz a écrit:

et pourquoi ne pas aller voir un mécano?
mon concess par exemple vend des gicleurs au détail

Ah oui, pas con Avec la TM j'ai pas le réflexe d'aller voir des mécanos c'est vrai Après chez Dafy à côté de chez moi, ils vendent pas de gicleurs, il faut les commander, ça prend plus de temps et c'est presque plus cher...

Je vais quand même aller voir autour de chez moi t'as raison ! Merci.

calimero a écrit:

et surtout fait un réglage en fonction de l altitude moyenne de ton futur off road dans les alpes.en général sur un 2tps passé 1000 mètres  il faut appauvrir

Yes, les réglages je commence à savoir un peu près comment affiner entre les mob', les kartings et les motos Je prendrai des gicleurs avec moi!

A ce propos j'en profite : l'année pro en SM, je compte aller loin ( je vais pas dire où, sinon certains vont rire ou avoir mal au rien que d'y penser ) mais on va faire des cols à plusieurs milliers de mètres, et inversement, descendre assez bas... A ça on peut rajouter le fait que je vais sûrement faire d'autres trips dans les alpes en enduro, et voyager à droite à gauche faire de l'enduro dans d'autres régions...

Ma question donc : y'a-t-il une solution miracle ? J'en vois plein avec des Lectron ou des Smartcarb... Bonne idée ou pas ? Parce que j'avoue que les réglages carburasses je les ai vécu en haut du Col du Stelvio à 2800 mètres, c'est marrant et assez aventurier mais le faire à chaque col ou chaque fois qu'on monte, ça fait vite perdre du temps

Après si c'est pour perdre en perf' avec les Smartcarb ou Lectron, perdre en perf' sur un 125 c'est pas ouf, déjà que de base y'a pas énormément de pêche non plus


Merci de vos infos les gars !