Clé dynamo

Pas cher par rapport à celle là même avec mes 40 pts de remise
http://www.legallais.com/produit-quincaillerie/8/type-3242/quincaillerie/CLÉS_DYNAMOMÉTRIQUES_MÉCANIQUES.htm

Perso : 1 en 5/25 n.m et une 20/100 Même si elles sont pas facom comme je les faits travailler dans leurs valeurs maxi (surtout la petite) et bien l'erreur relative sur le déclenchement du couple est plus faible.

SiMeR a écrit:

@ trumpet : Thierry G vient juste de me donner un exemple de 70 Nm pour axe de roue ar. Je pense pas que se soit le même sur toutes les motos mais plus de 30Nm de différence ? Il y a une erratum quelque part ? D'autres exemples à plus de 100 Nm ?

Chque fabriquant a ses méthodes, d'une moto à l'autre ce ne sera jamais pareil, on ne peut pas comparer.
Moi j'ai des clés pour serrer de 5 à 750 Nm, comme ça je sais que sur n'importe qu'elle moto, voiture, utilitaire, je peux faire.

SiMeR a écrit:

Apparemment je suis bon pour les gros serrages ==> 100Nm.
Maintenant ce sont les petits qui m'inquiètent. Tu te sers souvent de la plage 5-10 Nm sur ta moto ?
Je ne connais pas tous les couples "clefs" sur une moto.

D'une façon générale les couples de serrage valables aussi pour de l'alliage léger (alu, magnésium, etc...) sont :
M5 = 8 Nm
M6 = 10 Nm
M8 = 20 Nm (serrage de mes tés de fourche par exemple)
M10 = 40 Nm (serrage culasse sur la TM par exemple).
Le serrage le plus puissant est à réserver à la cloche d'embrayage ou au pignon de transmission primaire = 100 Nm.
Pour le courant, une plage 8 - 20 Nm est suffisant. Maintenant pour les travaux plus importants, la plage 8 - 100 Nm est suffisante pour nos motos.

Il est à mes yeux plus important d'avoir une très bonne répétabilité du serrage (dispersion la plus faible possible), d'où mon choix pour des clé dynamo à spectre "réduit" mais précises afin de travailler plutôt entre le 1/4 et les 3/4 de la plage de la clé.

trumpet a écrit:

Chque fabriquant a ses méthodes, d'une moto à l'autre ce ne sera jamais pareil, on ne peut pas comparer.
Moi j'ai des clés pour serrer de 5 à 750 Nm, comme ça je sais que sur n'importe qu'elle moto, voiture, utilitaire, je peux faire.

Oui, c'est sur c'est la meilleur solution mais à quel prix ? Je n'ai pas l'utilité d'un tel spectre, mais savoir qu'on peut TOUT réglé au couple souhaité.

Thierry G a écrit:

D'une façon générale les couples de serrage valables aussi pour de l'alliage léger (alu, magnésium, etc...) sont :
M5 = 8 Nm
M6 = 10 Nm
M8 = 20 Nm (serrage de mes tés de fourche par exemple)
M10 = 40 Nm (serrage culasse sur la TM par exemple).
Le serrage le plus puissant est à réserver à la cloche d'embrayage ou au pignon de transmission primaire = 100 Nm.
Pour le courant, une plage 8 - 20 Nm est suffisant. Maintenant pour les travaux plus importants, la plage 8 - 100 Nm est suffisante pour nos motos.

Il est à mes yeux plus important d'avoir une très bonne répétabilité du serrage (dispersion la plus faible possible), d'où mon choix pour des clé dynamo à spectre "réduit" mais précises afin de travailler plutôt entre le 1/4 et les 3/4 de la plage de la clé.

Merci bien, je comprends mieux maintenant. Aller op je pars sur la clef 10-100 Nm, même si son spectre est un peut grand, je pourrais un peut toucher à tout. Si je l'utilise beaucoup, je penserai à investir dans des clefs plus performantes comme tu le dis.