décompresseur husaberg

voilà ,j'ai des soucis pour mettre en route la "bete"

depuis quelque temps le démarreur n'arrive pas à lancer le moteur
et avec le kick elle démarre mais plus raide qu'avant
après avoir fait réglages culbuteurs,nettoyage carbu,changement de la bougie et de la batterie

c'est toujours pareil

avec delémys on pense que ça peut venir du décompresseur automatique

je voudrai savoir si il y a d'autres réglages que le cable du décompresseur pour agir dessus

thierry

regarde sur HUSABERG.CC
tu trouveras peutétre des reglage

http://www.husaberg.se/

quelle année la zab ?

laurent.c a écrit:

quelle année la zab ?

un 501 de 2004

avant 2004 il y avait beaucoup de difficultés à les démarrer au bouton. Très souvent le logement du décompresseur automatique était mal usiné donc la came du décompresseur remplissait mal son rôle.
après 2004, il n'y a pas de problème signalé, la mienne a 31000 km et à froid (mais sans le starter) comme à chaud elle démarre au bouton.
mais peut être que tu as plus de km et que l'usure est plus importante !!!
en 2004 il n'y a plus de cable qui agit sur le décompresseur (hormis le lève soupapes au guidon - qu'il faut virer d'ailleurs).

Je pense donc que c'est un probléme de décompresseur automatique et sans doute d'usinage du logement (la tolérance est au centieme).
Fred Fisch résoud ce problème moyennant une centaine d'euros et c'est garanti que ça fonctionne. Prend contact avec lui

- combien de KMS et nombre d'heure ?
- le ralentit à chaud est régulier ?
- le démarrage à chaud est normal ?
- as tu des détonations à la fermetures des gaz ?
- as tu fait des modifs dessus ? ( carbut , échappement ou autres ? )
- as tu essayer de démarrer sans le starter ?


regarde déjà la résistance de l'anti parasite

xrman01 a écrit:

- combien de KMS et nombre d'heure ?6800km
- le ralentit à chaud est régulier ?nickel
- le démarrage à chaud est normal ? la plupart du temps elle démarre du premier coup de démarreur , idem pour le kick
- as tu des détonations à la fermetures des gaz ? pas plus qu'avant
- as tu fait des modifs dessus ? ( carbut , échappement ou autres ? )tout d'origine
- as tu essayer de démarrer sans le starter ? oui pareil


regarde déjà la résistance de l'anti parasite

en fait j'ai toujours l'impression que la batterie est faible pour entrainer le moulin (la charge est bonne et l'alternateur recharge bien aussi)

trouve moi une vu éclaté du système pour voir comment il fonctionne et si il y a un réglage ou pas

il faudrait que tu vérifie ou en est ta chaine de distribution ( nombre de crans au tendeur )
tu mets quoi comme huile moteur ( viscosité )

oui , comme dit Serge plus haut , vérifieton calage de ta distrib'

Le moteur peine à partir au démarreur , il est également dur à actionner au kick , ça sent le décallage de la distrib' tout çà !

la distrib décalé

le moteur tourne normalement ..pas de bruit suspect et je démarre au quart de tour quand elle veut bien

l'huile je mets de la 10*40 , le probleme est le meme à chaud comme à froid

thierry69 a écrit:

la distrib décalé:

j'ai dit usure et non décallage,regarde combien de crans il te reste ( ne pas le faire si on ne connait pas )

Citation :

l'huile je mets de la 10*40 , le probleme est le meme à chaud comme à froid

Essai de l'huile 5W50

en actionnant le kick à la main sans tu la chute de pression quand le décompresseur automatique ouvre la soupape?

Couleur de la bougie ?

xrman01 a écrit:

en actionnant le kick à la main sans tu la chute de pression quand le décompresseur automatique ouvre la soupape?

Couleur de la bougie ?

la bougie une belle couleur marron ...pour le kick j'ai pas fait attention mais je regarderais demain

la distrib faut la faire à combien de kms ??

thierry69 a écrit:

la distrib faut la faire à combien de kms ??

Je sais pas sur ce modèle, mais regarde ou en est le tendeur ( nombre de crans restant )

serge je regarde tout ça

c'est pas un tendeur automatique??

il est automatique mais comme te le montre Serge, vérifies le nombre de crans tu est peut-etre arrivé en bout de course. (une distribution se fait entre 4000 et 7000 kms tout dépend comment tu roules. Mais s'il te reste que 2 ou 3 crans à faire trés rapidement car tu uses les patins de chaine aprés et les roulements d'arbre à came n'aiment pas trop (attention à la casse) c'est toujours celà qui lachent et non la chaine à ce que l'on pourrait croire.

j'ai descendu le kick à la main ...j'entend pas le décompresseur faire son travail

ensuite j'ai détendu le cable de la poignée du décompresseur et là j'ai réussi à entrainer le moteur comme il faut , le démarreur peine nettement moins

la semaine prochaine je l'emmene chez fish pour la distrib et je lui demanderai ce qu'il pense de tout ça

logiquement tu devrais etre bon pour la chaine, d après laurent c il a rien touché sur la sienne, sa ne s use pas une hsb par contre motul 300v syntése 5w40 recommandé pour éviter l usure mécanique

j'ai regardé le tendeur automatique de la chaine de distrib

alors 17 crans au total..je suis au 12 ..il m'en reste 5

je suis passé chez fish mais pas là...vu son frere ..faut qu'il reste minimum 4 crans

il ma dit que la distrib pouvait pas se décaler comme ça..sauf quand tu change ton embrayage faut bien le remettre à sa place initial

thierry69 a écrit:

j'ai descendu le kick à la main ...j'entend pas le décompresseur faire son travail

ensuite j'ai détendu le cable de la poignée du décompresseur et là j'ai réussi à entrainer le moteur comme il faut , le démarreur peine nettement moins

la semaine prochaine je l'emmene chez fish pour la distrib et je lui demanderai ce qu'il pense de tout ça

avant de décaler une distrib faut y aller!!

et vu tout ce que j'ai lu cela serait plutot le decompresseur automatique qui s'actionne pas ce qui fait que le demarreur peine et le kick aussi cela me parait bénin

thierry69 a écrit:

j'ai regardé le tendeur automatique de la chaine de distrib

alors 17 crans au total..je suis au 12 ..il m'en reste 5

je suis passé chez fish mais pas là...vu son frere ..faut qu'il reste minimum 4 crans

il ma dit que la distrib pouvait pas se décaler comme ça..sauf quand tu change ton embrayage faut bien le remettre à sa place initial

la cloche d'embrayage fait liaison entre 2 pignons(le primaire et celui qui entraine la chaine) donc quand tu remets la cloche faut faire gaffe

thierry69 a écrit:

j'ai regardé le tendeur automatique de la chaine de distrib

alors 17 crans au total..je suis au 12 ..il m'en reste 5

je suis passé chez fish mais pas là...vu son frere ..faut qu'il reste minimum 4 crans

il ma dit que la distrib pouvait pas se décaler comme ça..sauf quand tu change ton embrayage faut bien le remettre à sa place initial

avec l'allongement de la chaine tu change le point d'ouverture du décompresseur, tu devrais changer ta chaine et tes roulements d'arbre à cames

je suis de l'avis de Serge, il te reste 4 à 5 crans ta chaine et en bout de course avec les roulements.
Sur un 400 KTM j'ai un pote qui a voulu aller au bout et il a descendu un moteur.

xrman01 a écrit:

thierry69 a écrit:

j'ai regardé le tendeur automatique de la chaine de distrib

alors 17 crans au total..je suis au 12 ..il m'en reste 5

je suis passé chez fish mais pas là...vu son frere ..faut qu'il reste minimum 4 crans

il ma dit que la distrib pouvait pas se décaler comme ça..sauf quand tu change ton embrayage faut bien le remettre à sa place initial

avec l'allongement de la chaine tu change le point d'ouverture du décompresseur, tu devrais changer ta chaine et tes roulements d'arbre à cames

je ne pense pas car le tendeur est coté "brin mou" donc coté traction ca change rien