Travaux de rénovation ... de ma moto !

Mon kick ne s'accroche plus depuis la fin de la sortie hier... alors je peux plus démarrer mon brélon!!!


Gilbet Le papy m'a dit hier que ca venait de l'usure d'une pièce ::: mais laquelle sur cet éclaté

http://www.ktminfo.com/oem_part_images%5C95546330.gif

Je pense, et je ne sais pas ce que vous en dites, que je vais descendre ma moto à la cave et la démonter en règle pour une révision complète!

en général c'est la 12 (ressort) mais il se peut que ce soit le pignon.

p'tain titi trop fort avec les photos en plus !!
une vrais encyclopedie

de toute facon il faut ouvrir pour voir le probleme!

C'est le rocher de kick, maladie trés connue sur les gas

en général c'est le cliquet n°21 qui casse, mais il se peut que le pignon n°14 et le roulement n°15 soit à changer et ne pas prendre comme réference les photos c'est la nouvelle génération de moteur pas le même système que le 95 à gauche

xrman01 a écrit:

en général c'est le cliquet n°21 qui casse, mais il se peut que le pignon n°14 et le roulement n°15 soit à changer et ne pas prendre comme réference les photos c'est la nouvelle génération de moteur pas le même système que le 95 à gauche

Serge toujours là quand il faut... on peut compter sur toi et c'est super ...

tu dis système des 95 à Gauche... tu parles pas du Kick??? car le mien est à droite...

en tous les cas je vais descendre ma moto à la cave et déposer ce carter pour voir ce qui a cassé et je commanderai après...

ce qui est marrant c'est que mon kick accrochait encore un tout petit peu en fin de course ou quand j'appuyais sèchement... ce qui m'a permis de rentrer à la voiture ouf!

je voulais dire dessin de gauche

xrman01 a écrit:

je voulais dire dessin de gauche

La suite :


J'ai démonté ce matin et il s'agit du mini ressort n°22 qu'est cassé !!!

Donc là elle est démontée, je commande ça mardi et je vais en profitter pour contrôler les disques d'embrayage....

J'ai du démonter mon pot et c'a m'a permis de voir l'état de mon piston et d'une partie de mon cylindre... ca a l'air pas trop mal, mais de toute façon je démonte et je fais les segment tant que j'y suis...

je vais profitté que la belle est démontée pour lui faire une beautée et la remettre toute belle .....

Manu,

Change le cliquet n°21 par précaution

La moto se démonte petit a petit...

Je galère pour enlever les deux boulons inférieurs de mon cylindre car ils sont dans les deux carters de vales TVC et ne sont pas accessibles a la clé à douille...

la patience est conseillée....
Mais pas trop, parce qu'il commence à faire beau quand même.

Manu, j'ai eu le même soucis avec la mienne (la p'tite soeur: 250 exc 95).
Les 2 écrous tu peux les avoir à la clé à fouche de 13 (voir la clé à oeil).
Il faut surtout une clé de bonne facture sinon tu arondis l'écrou!
a+
oliv

Manu, j'ai eu le même soucis avec la mienne (la p'tite soeur: 250 exc 95).
Les 2 écrous tu peux les avoir à la clé à fouche de 13 (voir la clé à oeil).
Il faut surtout une clé de bonne facture sinon tu arondis l'écrou!
a+
oliv

Bon les travaux avance bien...


Haut moteur remonté (piston neuf, segment+ cage à aiguillé) pas de jeu dans la bielle... ouf...

Je suis en train de remonté tout doucement ce carter d'embrayage après remplacement des ressorts de kick...
finalement c'est presque plus casse tête de remonter cette partie que le moteur en lui même (cylindre piston)


Tout avance doucement mais surement... lundi journée mécanique encore et je devrai avoir bien avancer...

Reste à obtenir le kit déco que j'ai commandé, la housse de selle, et les clapets... et ce sera une moto neuve...

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QUESTION : Quel peut être l'intéret d'utiliser une huile pour transmission automatique?
le cas échéant quelle référence faut-il utiliser?

huile de boite automatique : dexron IIID ! Pourquoi ? bonne question
surement cause coeff friction ou tenue en température ....

a+ poto

reverfajo a écrit:

huile de boite automatique : dexron IIID ! Pourquoi ? bonne question
surement cause coeff friction ou tenue en température ....

a+ poto

donc c'est un plus d'utiliser ce genre d'huile...

Je vais en acheter et essayer...

reverfajo a écrit:

huile de boite automatique : dexron IIID ! Pourquoi ? bonne question
surement cause coeff friction ou tenue en température ....

a+ poto

C'est celle que tu mets dans tes machines au boulot ?

Pas d'autre réponse??

est-ce vraiment un plus? ou une fausse idée?

manu sur les gas il conseil de mettre huile automatique, tu gagne 1 seconde a chaque rapport non je déconne demande a xrman 01 pour ta boite 10w30 logiquement....

Serge au secours!!!!!

gogo a écrit:

C'est le rocher de kick, maladie trés connue sur les gas

et ouais j y suis passé aussi
35 euros environ plus la MO

manu38 a écrit:

Serge au secours!!!!!

Sur ton modèle 95 vaut mieux mettre de l'huile spéciale boite de motos mais pas n'importe quelles marques ou de l'huile moteur 4T spécial motos en 15W40