conseil d'achat

Bonjour à tous,

bon soit clair dès le clair, je veux changer ma moto (YAM 400WR 1998).
de 2004, date à laquelle j'ai commencé la moto, j'en pas fait bcp .. oui je sais ce n'est pas bien .. cause (en autre) : pépin physique, enfin ..
Ma 400WR marche super bien, ça y a pas de prb, puissance largement suffisante, un tracteur .. mais en tant que débutant je la trouve lourde surtout dès que ça monte .. peut être aussi que je n'ai pas de technique me direz vous .. lol ..

Alors, j' hesite ..
Je serais bien partie pour prendre une 250 4T, moto apparament facile pour un débutant comme moi, mais les vendeurs m'orienteraient plûtot vers une 400 ou 450 4T suivant la marque (YAM ou KTM) soit chez KTM une 300 2T.

mensuration manequin = 1m97, 85kg
niveau = débutant, j'ai quasi roulé uniquement sur de beau chemin bien large .. :-) , pas de hard !

Qu'elle est vos avis de spécialites ?

merci d'avance

Essaie les motos des copains ça te donnera pleins d'info.
Après 2t ou 4t, dépendra de ton porte-feuille ($)
Les 400/450 sont lourdes et bcp d'inertie. Le 250 4t pourrait etre la solution. Et si tu évolues vite et la trouves un peu juste en patate, il y aura le kit 280 (500€) et là, bonheur assuré !
Les 2t 250/300 sont fun et légères. Après pour les mener plein pot faut déjà avoir qqs années d'expérience et là ça va très vite.
Mon bonheur serait 300 2t en hiver et 450 en été et 280 mi-saison.
Si tu roules ds des endroits sérrés le choix du 250 4t peut etre le bon choix. Mais une fois encore, les essais t'aideront mieux que ts les conseils que chacun te donnera.
Comme disait un ex président,
Bon choix Madame, bon choix monsieur !

Blaster a écrit:

Bonjour à tous,
mensuration manequin = 1m97, 85kg

Quand meme!
hm450 a raison, il faut essaye.

tu manieras bien mieux (plus facilement, ca veut pas dire que tu vas te lasser )...un 250 !

si tu veux faire progresser ta rando pépére vers d'autre type de rando: la 250 te permettra de faire le saut
les 450....vont trés vite t'user, ou te faire peur, voir même, te dégoutter



4 tps ou 2 tps : va essayer !

pour un débutant un 200 gas ou ktm te suffira ensuite la 250 et la 300 pour + tard ou 250 ,400, 450 4 temps pour les confirmés....

1M97....

Ne prends pas une chiniole...

400 KTM ou 300 GAS ne semble l'idéal.

En plus des 300 GAS, y'en à a la pèle en occaze.

moi je fais 1.91m et j'ai attaqué l'enduro y à environ 1an avec une 300 klxr et c'est vraiment super sympa pour commencer. à essayer !

puisque on a des gabarits similaires (1.86m et 92 kg pour moi) je pense pouvoir t'aider
1- pas de 125 si débutant
2-pas de 250 2tps (trop vif et ça watt très fort)
-pas de gros 4 t

donc 200 2t ou 250 4t
le choix d'un 300 type gasgas ou ktm réglé très souple en moteur peut etre intéressant, en revanche un 300 qui gniac oublie

voilà
morale : peut importe le gabarit (j'ai une 125) c'est le niveau de pilotage et le type d'endroit qui détermine la brele à acheter, le coup de coeur aussi, même si ça ne js bon ménage

xavion a écrit:

tu manieras bien mieux (plus facilement, ca veut pas dire que tu vas te lasser )...un 250 !

si tu veux faire progresser ta rando pépére vers d'autre type de rando: la 250 te permettra de faire le saut
les 450....vont trés vite t'user, ou te faire peur, voir même, te dégoutter



4 tps ou 2 tps : va essayer !

avec 1m97 il manie ce qu'il veut comme il veut

faut è-ssai-yé

Perso , j'ai débuté cet automne avec un 450 et j'en suis tres content
Arrivée de la puissance linéaire, motricité, pour les grands gabaris c'est pas plus compliqué qu'un gringalet sur une 125...
aujourd'hui si je devais changer je prendrais la même en 525...

Mat83 a écrit:

Perso , j'ai débuté cet automne avec un 450 et j'en suis tres content
Arrivée de la puissance linéaire, motricité, pour les grands gabaris c'est pas plus compliqué qu'un gringalet sur une 125...
aujourd'hui si je devais changer je prendrais la même en 525...

oui c'est plus rempli mais cela reste linéaire

et finalement un 525 ou même 550 chez Zab c'est pas lourd qu'un 400 ou 450 ... y a que des avantages

Mat83 a écrit:

et finalement un 525 ou même 550 chez Zab c'est pas lourd qu'un 400 ou 450 ... y a que des avantages

nous sommes completement en phase

il doit y avoir 1 kg d'écart entre une 450 et une grosse

Hub a écrit:

1M97....

Ne prends pas une chiniole...

400 KTM ou 300 GAS ne semble l'idéal.

En plus des 300 GAS, y'en à a la pèle en occaze.

Avec tes mensurations tu peux choisir entre ces 2 breles faciles !
T'auras le guidon à remonter....

Mat83 a écrit:

Perso , j'ai débuté cet automne avec un 450 et j'en suis tres content
Arrivée de la puissance linéaire, motricité, pour les grands gabaris c'est pas plus compliqué qu'un gringalet sur une 125...
aujourd'hui si je devais changer je prendrais la même en 525...

525 ou 550 il faut un certain niveau avec ses machines les gars sans vouloir vous cassez , car des watts il y en a et sa tire sur les bras et le physique aussi , encore + si tu n a pas le niveau, moto de bucheron c est bien vrai quand il le dise dans les revues

en rando tranquille et un peu de hard sa va, mais si c est du technique avec beaucoup de déplacement de l avant ou de l arriére , du style des marches des épingles des remontées de riviére vous allez voir que la glc se n est pas la bonne moto pour sa

HARVEY a écrit:

puisque on a des gabarits similaires (1.86m et 92 kg pour moi) je pense pouvoir t'aider
1- pas de 125 si débutant
2-pas de 250 2tps (trop vif et ça watt très fort)
-pas de gros 4 t

donc 200 2t ou 250 4t
le choix d'un 300 type gasgas ou ktm réglé très souple en moteur peut etre intéressant, en revanche un 300 qui gniac oublie

et entre 250 2tps et 300 2tps ?????

Ca arrache plus le 300 ??? Je pense que y'a plus de couple mais es ce que c'est plus nerveux ???

pas forcément suivant les réglages des valves et de carburation le 2004 moto super éfficace et sympas le 2007 comme elle est réglée demande + de pilotage pour ma part un 250 ou 300 peut etre réglé pareil pour éviter que sa arrache les bras

Je savais pas en tout cas que l'on pouvais règler pour que ca arrache pas les bars....

xavion a écrit:

les chiffres moto crampon, vérifiés (pas constructeur) :

125 exc.......29.8ch à 10800tr / 2.01mkg à 10500tr
250 HM ..... 30.5CH A 10 700TR / 2.39mkg à 8200
250 wrf.......31.8ch à 10900tr / 2.32mkg à 8900tr
250 ec........40,6ch à 8700tr / 3.60mkg à 7500tr
400 exc......34.2ch à 7900tr / 3.47mkg a 6700
450 exc......42ch a 7700tr / 4.22mkg à 6500
300 ec........42.4ch à 7745tr / 4.09mkg à 7495tr
510 TE.......50.1ch à 7844tr / couple nc


...plein de chavaux tout ca !


"mais sans la maitrise, la puissance n'est rien"

Donc si on regarde bien la 300 marcheras toujours un poil mieux que la 250...

vialle a écrit:

un 250 ou 300 peut etre réglé pareil pour éviter que sa arrache les bras

Moi j'aime bien plus avoir de bras, lol

bon, j ai bien compris qu'un test en réel est indispensable !

Qui me prète sa chiotte ? ...

et le tout c'est de trouver une bonne occaz, parque vu les prix des neuves, ça risques d'être dur dur..