renseignement trail endurisé

voilà je pense changer de monture

la plupart d'entre vous me connaisse pour pratiquer les rando cool ....alors je recherche une machine avec un minimum d'entretien qui soit plus typé ballade que compétition racing, un genre trail endurisé , mais qui passerait de partout quand même

donc je voulais avoir votre avis sur ces quelques motos ou autre

le 650XR ou 440XR(si encore en vente )....le 600TTR.....650X (bmw)que j'ai vu au salon


pour vos avis

Les XR sont des monstres increvables, entretien limité, et je crois que Clod a pas mal roulé avec et à mon avis c'est pas le gabarit de la bête qui l'empêchait de se faire plaisir dans les monts.

pour pas trop te changé du gros poum poum, et avoir un truc utilisable sur route : il y a le yamaha 600 TTR

de 2001, sans démarreur :


ou alors, tu regardes les modèles 2004 avec démarreur

Je connais quelqun qui roule en enduro avec un 400DRZ des premières années et il en est très content...

C'est vrai que le drz va bien aussi, à chamelet il y en avait un, même aperçus certains sur la ligue d'uvergne, les gars ils roulent et ils ont pas peur face aux grimpettes.

Marre de la Zab?

Si tu veut, j'ai un 650 XR en super état a vendre.
Il a très peu roulé, et est préparé enduro.
Roues enduro, amortisseur EMC avec réglage de la précontrainte au guidon
sabot alu.
Pot d'origine et pot libéré (mais trop bruyant)
Quelques pièces en plus.
Elle est nickel, a très peu roulée, et n'est pas sortie du garage depuis 2 ans.
Titi l'a déjà vu, il avait roulé avec Pascal MULLER; il pourra te donner une idée de son état (sachant qu'elle n'a pas roulée depuis la ballade avec Titi)

Florent a écrit:

Si tu veut, j'ai un 650 XR en super état a vendre.
Il a très peu roulé, et est préparé enduro.
Roues enduro, amortisseur EMC avec réglage de la précontrainte au guidon
sabot alu.
Pot d'origine et pot libéré (mais trop bruyant)
Quelques pièces en plus.
Elle est nickel, a très peu roulée, et n'est pas sortie du garage depuis 2 ans.
Titi l'a déjà vu, il avait roulé avec Pascal MULLER; il pourra te donner une idée de son état (sachant qu'elle n'a pas roulée depuis la ballade avec Titi)

Je connaissais un Pascal Muller qui roulait en gasgas dans le temps, il avait le magasin Neway à Lyon et habitait dans l'ain direction montalieu, ça serait pas le même des fois ???

bien sûre que c'est le même.
Pour le gas, tu a connu le jaune ou le rouge?
Parce que le rouge (modèle 99), c'est mon frangin qui l'avait récupéré.
A l'époque, il habitait a Villebois exactement, et je roulais avec lui pratiquement tous les dimanches (j'avais un 300KTM blanc et violet)

je pense que tu devrais acheter un VTT

si c'est pour prendre un TTR.... pourquoi un 600

DRZ 400 est un super compromis, et puis oblige !

hm450 a écrit:

DRZ 400 est un super compromis, et puis oblige !

c'est pas un réservoir tôle dessus

trumpet a écrit:

si c'est pour prendre un TTR.... pourquoi un 600

quand tu as goûté au couple tu peu plus t'en passé

florent pour l'instant je suis dans la phase de renseignements (mais intéressé quand même pour aller la voir )

faut que je fasse le tour des concessionnaires aussi

Delémys a écrit:

hm450 a écrit:

DRZ 400 est un super compromis, et puis oblige !

c'est pas un réservoir tôle dessus

Je sais qu'il y a plusieurs versions. Faudrait jeter un oeil sur le site sus kiki.fr

je crois que la drz avec le reservoir plastique c'est la drz e non homologuée en france ou alors en import mais très chère pour une drz...

Florent a écrit:

bien sûre que c'est le même.
Pour le gas, tu a connu le jaune ou le rouge?
Parce que le rouge (modèle 99), c'est mon frangin qui l'avait récupéré.
A l'époque, il habitait a Villebois exactement, et je roulais avec lui pratiquement tous les dimanches (j'avais un 300KTM blanc et violet)

Il me semble que le gas était rouge mais je n'ai jamais roulé avec lui j'ai acheté ma première moto il y a 6 mois, je le connaissais par le magasin neway ou j'ai travaillé.
Il roule toujours dans la région de l'ain ?

Thierry si tu veux garder du gros couple va cher KTM ,ils ont une grosse enduro
http://www.ktm.fr/950-Super-Enduro-R.67.7.html
Le 400 DR est une mobylette a coté

2 soucis pour toi thiérry vendre la 501 et retouver une moto qui a autant de couple que la tienne ,pas facile...... garde ton 501 a mon avis perso, une moto top un gros trail sera + lourd et en fin de journée sur un parcour facile tu sera réfléchit bien une cherco a injection sa ne te tente pas ou une 450 gas injection??????

l'husby est une machine superbe (moteur et partie cycle )

c'est des motos taillées pour la compétition et non pour les amateurs enduristes (énormément d'entretien dessus et beaucoup de roros)

j'ai eu un 600ttr de 87 et un 600xr de91 c'est des machines robuste ,souple ,confortable et avec un minimum d'entretien, certes elles sont un peu lourdes

seb le katoche 185kg

Thierry,

Avant de prendre la 250 KT, j'ai beaucoup hesité avec la DRZ, Suzuk de Dardilly me proposais alors un 2005 a 5200 € immatriculé (pour une histoire d'homologation) de 200 km (neuf).
Le probleme s'etait la reprise de la Gas, donc voila pourquoi KT.

Mais je pense comme toi, a mon niveau, un bon trail endurisé, c'est suffisant pour me faire plaisir.

@+

thierry69 a écrit:

seb le katoche 185kg

oui mais tu as du gros couple et 100 ch

je crois bien que je vais craqué




à moins de 5000 neuronnes robuste et fiable

J'en avais essayé une sans le bouton rouge!

Elle était en SM et elle était plus haute que ma Zab!

Avec ça, c'est sûre que tu n'es pas obligé de faire la vidange a chaque sortie!
Plus robuste, ya pas.
Mais ça doit peser une tonne non?
Les suspensions sont-elles réglables pour l'enduro?