gros probleme moteur 125

Ce week end j'ai fais la coupe de france dans la boue, mais quand je dis la boue c'était vraiment sévère.

La moto a manger de l'eau et de la boue, il y en a de partout, carbu cylindre, piston, culasse, et dans le bas moteur aussi et je pense dans les roulement de bielle et vilebrequin, comment la nettoyer, avis aux expers...

AIDEZ-MOI!!!!!!!!!

comment ast'elle pu manger autant de boue???

Si vraiment il y en a partout... je ne vois pas d'autres soultion que le démontage total!!!

Si elle a tourné comme ça.....

comment ca "s'est rentré partout dans le moteur " ????????

par le filtre a air elle est rentrée la bou a mon avis tu peux changer de moto martin c est

de toute facon si tu a manger de la boue t'as pas 36 solutions
faut tout ouvrir!!!

maintenant des courses dans la boue j'en ai fait pas mal et j'en ai jamais qui est vraiment rentrer dans le moteur comment tu sais dans le bas moteur?
a part par le filtre

ne pas démarrer tant que la suite n'est pas faite. tu nettoies ta moto au karcher niquel chrome, tu démontes ton carbu tu le nettoies dans du pétrole niquel, tu démontes ta bougie, et tu nettoies ton cylindre en faisant couler de l'essence par l'orifice bougie, tu démontes ton pot et tu le vides, tu nettoies ton filtre à air, ta boite à clapets, essayes de vidanger puis remplir avec du pétrole désaromatisé (pour poele à chauffage bidon de 20l) tu rinces plusieurs fois en faisant la même manip puis quand celà sort pratiquement clair, tu mets de l'huile de boite et tu fais tourner un peu sur place puis tu vidange à plusieurs reprises jusqu'à ce que l'huile sorte intact et tu mets ta bonne huile à la fin.
je te garantis pas du succés mais quelques fois tu sauves ta brèle.

j'aidéjà démonté le piston et cylindre, c'est comme ca que j'ai vu dans le bas moteur... le vilo est plein de terre!! j'emmene le piston/cylindre aujourd'hui chez gonin pour deglasser le cylindre si il est pas mort et le mesurer pour racheter un piston. a cette course c'était plus que de la boue il y avait des bourbier d'un metre de profondeur c'était allucinant, quand a jeter la moto bas jaimerai autant la reparer vu qu'a 6000€ le bout et qu'elle a à peine 2 mois...

Es tu tombé dans une rivière et la moto a avalé, moteur éteint ?
ou alors comme dit Viallou par le filtre à air ?

ça m'parait incroyable et pourtant des épreuves titanesques ds la boue de la France entière, j'ai eu ce plaisir (Cauneille 85, 11 inters à l'arrivée, uniquement).

Et les autres, pourquoi n'ont ils pas eu ce problème ? car au delà du démontage obligatoire, et de la vérification méthodique de ts les éléments et de leur nettoyage, j'aimerais comprendre comment cela a pu arriver.
Une moto n'avale pas comme ça de la boue. Prise d'air ? manchon de carbu qui s'est débranché ? Bref raconte un peu +.

j'avais pris soins de scotcher la boite à air de l'intérieur pour ne pas que l'eau rentre tout en laissant une évacuation pour que si ça rentre quand même l'eau puisse ressortir, mais de la boue est rentrée et a bouché l'évacuation la boite à air c'est remplie aisi au fil des boubier jusqu'à ce que la moto s'arrète, mais ce que je comprend pas c'est que la moto marchait nikel jusqu'à un moment ou elle s'est arrètée d'un coup, sans serré le moteur n'était pas bloqué... le filtre baigné jusqu'à la moitier dans la boue, sinon pas de prise d'air ni de manchon déboité ou autre, j'ai vérifié.

en plus de ce que t'as dit titi, tu sors le bas moteur du chassis, tu remplis avec les carters avec du pétrole, tu secoues et tu vides, opération à faire plusieurs fois
ensuite avec un pinceau tu vcas chercher les p'ti bouts aqui ne serait pas parti et enfin tu termines à la soufflette pour bien tout nettoyer
en revanche si la terre est entrée dans les roulements ben là y a plus qu"'à tout ouvrir et changer les défectueux

bon courage et patience

honnetement..... sors tout et demonte tout. Ces petits moteurs tournent tellement vite, surtout que t as pas la réputation d un mec qui roule a l arret.
Si de la boue et des cailloux sont rentrés, c est ce que je ferai. Une pochette de joint ne coute pas tres cher par rapport à un embiellage ....

Bonne chance

il faut ouvrir les 2 carters et vérifier les roulements ,le vilo et la bielle, enfin tout sinon tu va casser a la 1er course une vrai saloperie la boue , la terre, le gravier , la flotte