quels pneus utiliser?

eric42 a écrit:

vialle a écrit:

titi il parle pas du pirelli le scorpio? etonnant?

pirelli scorpio pas térible

Ca dépend de tellement de paramètres.
Ce qui est un bon pour l'un ne convient pas toujours à l'autre

Perso je suis très satisfait du Scorpion . Et puis on trouve des trains complet autout de 80€, ça compte aussi.

clod a écrit:

eric42 a écrit:

vialle a écrit:

titi il parle pas du pirelli le scorpio? etonnant?

pirelli scorpio pas térible

Ca dépend de tellement de paramètres.
Ce qui est un bon pour l'un ne convient pas toujours à l'autre

Perso je suis très satisfait du Scorpion . Et puis on trouve des trains complet autout de 80€, ça compte aussi.

Pareil que Clod, ne descends pas un produit sous prétexte qu'il ne te conviens pas. Moi sur ma 125 KT j'en suis plus que satisfait puisque j'enmène ces pneus à +-1200 -> 1500 bornes selon la saison. Et puis pour 47 euros rien à redire.

Citation :

Pareil que Clod, ne descends pas un produit sous prétexte qu'il ne te conviens pas. Moi sur ma 125 KT j'en suis plus que satisfait puisque j'enmène ces pneus à +-1200 -> 1500 bornes selon la saison. Et puis pour 47 euros rien à redire.

moi le scorpion 900km max mais pas mauvais

autrement j'ai un mitas C 04 1200km il accroche encore

le prochain seras un michelin (jamais essayé!!!)

michelin top sur HUSABERG

le metzeler a fait 1000 kms, la fin est proche , encore une sortie, je me plains pas pour 42 euros le pneu arriere en fim 140 /80_ 18 pas mal se pneu,

Pour info
(Guide en anglais)

http://www.rafenduro.co.uk/2004%20Motocross%20F&P.XLS

en tchescolovaquie ils ventent le Mitas en italie le pirelli autre part le dunlop. Pour ma part je suis allé chez Maxxess et j'ai comparé lespneus les uns à coté des autres et j'ai pu voir quand meme une nette différence au niveau des carcasses et des crampons (souplesse et formes)
Dunlop 756 (bons crampons mais carcasse trés dure) doit bien allé en été malgrè sa réputation mixte mou (usure je pense)
pirelli scorpion (carcasse et crampons souples) bon pneu mais usure plus rapide.
Metzeller (carcasse dure et crampons durs) moindre usure. Sachant qu'il ressemble nettement au pirelli scorpion.
Michelin fim (carcasse souple et crampons souples) usure moindre que le pirelli mais bon pneu.
Michelin s12 (crampoons souples et carcasse souple) mais hauteur de crampons à 18mm et en plus maintenant il n'a plus de sens de montage.
BF gooddritch (crampons de 18mm avec une carcasse légèrement plus dure que le michelin.
Michelin enduro cross (carcasse plus dure et crampons plus durs) doit etre mieux en été.
La différence de prix est de 15€ maxi entre le moins cher et le plus cher

Qui les a essayer et qui les vends?
3 eme au test enduromag et pas chers, ca vaut peut etre le coup d'y regarder.

bof

j ai le train mais je n ai monte que l avant pour le moment.
au depart j avais un pneu cross et quand je suis passe au vee rub je l ai trouve pas terrible. maintenant je m y suis habitue mais je le trouve pas terrible lors des freinage. j ai tendance à me faire peur, l usure est plutot lente ( faut dire que j ai une mousse quasi hs).

c est sur que niveau prix il peut se classer à cette place maintenant question accroche y a mieux, mais on ne peut pas tout avoir.

j avais paye le train 70 ou 75 € je crois

le train de wee rubber au alentour des 75 neurones

et le train de metzeler six days pareil

le s12 54euros il l'est beau

chez maxxess

y sont chez full bike aussi..amis j'ai pas le prix.

le s12 le préferer de titi crampons + haut et le meme que le fim pour le dessin et la dureté + de longévité mais pas homologué enduro