refaire le bas moteur?

Bon voilà après quelques conneries de montage de mon kit moteur neuf.

Je me demande si j'ouvre le bas moteur et je fais tout controler, je fais changer par exemple les roulements, joints spy, bielle...

Un haut moteur neuf (qui a un rendement plus élevé que l'origine)sur un bas moteur ancien peut-il engendrer des dégats à terme?

Il resterait des crasses de mon serrage au fond du bas moteur? (pourtant pas de pistons cassé ni de sgment) mais lors du redémontage de mon kit neuf (qui n'a tourné que 2 mn) un fine rayure marquait mon cylindre (sans gravité)

J'ai l'impression que dans les concessions la pratique est de tout changer par précaution ou par argent?

Que faire?

si je peut te donner mon avis (qui s'aver etre l'avis auquel je me ralit le plus volontier puisque ces le mien:ptdr: ) si tu ouvres ton moteur pour refair le haut et que tu as des doutes .

ouvre le bas et change tes roulement de vilot,(la bielle n'a peut etre pas de jeu)fait la controler tous de meme,si tes roulements casse tu es bon pour tous refair.et la note et salee....(env 600euros)

gasgas a écrit:

si je peut te donner mon avis (qui s'aver etre l'avis auquel je me ralit le plus volontier puisque ces le mien:ptdr: ) si tu ouvres ton moteur pour refair le haut et que tu as des doutes .

ouvre le bas et change tes roulement de vilot,(la bielle n'a peut etre pas de jeu)fait la controler tous de meme,si tes roulements casse tu es bon pour tous refair.et la note et salee....(env 600euros)

idem

sa sent le roulement de tete de bielle qui commence a envoiyer ses petits

Je changerais les roulements de vilo + vérification du bas moteur

YZ 125 an 98

- contrôle le débattement latéral de la bielle ( F ) maxi 2 mm
- jeu latéral ( D ) 0.20 à 0.70 mm

si une des cotes est or tolérance bielle à changer

carlito
il met arriver le même truc au debut que j'avais la moto j'ai serré et j'ai tout changer biellettes spy vilo et roulement par précaution. lors du démontage il y as eu un souci sur mon vilo, il a fallu faire un rajout de matière argon sous hélium il c'était bouffer si tu as le même problème contacte moi je te filerai l'adresse du gars qui a souder .vérifie aussi que se ne soi pas ton segment qui raye ton cylindre , je vais changer mon piston et en regardant sont état par le trou du pot j'ai apercu de fines rayures au dessus des lumière dans le cylindre et je pense que c'est le segment qui les as faites soi une merde est passer dans mon moteur mais sa m'aitonerai il faut que je démonte pour voir @+

encore