Husaberg

Zabal a écrit:

tu acheters c'est tout

parles en à maya

on ne peut pas acheter une grosse sans vraiment se poser la question avant zab
si c'est pour se faire peur avec, voir à s'écoeurer....c'est dommage quand même

on sait tous qu'avec une zab, les sensations sont là

C'est sur et de plus faut un un peu de roro pour l'entretien comme sur tout les 4 coups de ce type

Zabal a écrit:

faut pas te poser de question

tu acheters c'est tout

oui achete une husby et vien tourner avec les husby-boy
sais frait que sa arrache un peut mai bon tes bras s'abiturons
tu aurras plus besion de te baisse pour te grater des pieds

selecteur pour husby 25€ cher bihr mai sais en cour de reapprauvissionement
http://www.bihr.eu/ProductDetails.aspx?selectedProductId=876242&categoryName=ANN&productIdType=Bihr&searchType=Vehicle&vehicleId=10007&vehicleType=2&vehicleTrademark=24&vehicleCylinder=450&vehicleYear=2005&vehicleName=FE450

eric42 a écrit:

Zabal a écrit:

faut pas te poser de question

tu acheters c'est tout

oui achete une husby et vien tourner avec les husby-boy
sais frait que sa arrache un peut mai bon tes bras s'abiturons
tu aurras plus besion de te baisse pour te grater des pieds

selecteur pour husby 25€ cher bihr mai sais en cour de reapprauvissionement
http://www.bihr.eu/ProductDetails.aspx?selectedProductId=876242&categoryName=ANN&productIdType=Bihr&searchType=Vehicle&vehicleId=10007&vehicleType=2&vehicleTrademark=24&vehicleCylinder=450&vehicleYear=2005&vehicleName=FE450

pour les bras c'est pas sa qui méferai au contraire
c'est le truc 4t je connais pas j'en ai jamais eu

et bonnie

et j'aimerai avoir 2 moto une route et une enduro

qu'est ce que tu veut dire par " le truc 4T "

je n'y connais rien la moitie des gens disent que si sa pète tu est ruiné et l'autre que sa pete pas .
de plus je sais même pas faire une vidange sur un 4t
et callage de soupape ????

par contre on y met que de l'essence pas de 2t moins de fumée = pour l'écologie
il y a le démarreur sa doit être bien pratique quand on est en perdition

clyde a écrit:

je n'y connais rien la moitie des gens disent que si sa pète tu est ruiné et l'autre que sa pete pas .
de plus je sais même pas faire une vidange sur un 4t
et callage de soupape ????

par contre on y met que de l'essence pas de 2t moins de fumée = pour l'écologie
il y a le démarreur sa doit être bien pratique quand on est en perdition

ouh la t'es mal barré

plus sérieusement une vidange sur un 4 coup c'est simple comme bonjour

le jeu au culbu toutes les 50 h

c'est sur que si tu casses la ca coute bonbon mais regarde sur le forum qui casse?????

ca peut arrivé mais c'est plutot rare

a ba oui c'est rare m'enfin moi sa m'arrive souvent les galère

clyde a écrit:

a ba oui c'est rare m'enfin moi sa m'arrive souvent les galère

Dans ce cas, il est préférable de rester sur un 2 Tps, la casse est quand même beaucoup moins onéreuse.

ba moi je viens d'acheté un 400fe de 2001 et il de patate que mon 400exc 2001 est ce normale

houlahoula a écrit:

ba moi je viens d'acheté un 400fe de 2001 et il de patate que mon 400exc 2001 est ce normale

plus ou moins, à moins que ça ne soit moins ou plus, ou encore plus et plus et même moins et moins car ça fait plus.
Bref, une HSB c'est plus mieux que sa cousine DDE

clyde est un débutant en enduro un bon 200 gas en état a 2500euros fera très bien l affaire ensuite une zab mais pas avant l apprentissage d une + grosse cylindrée par étape il faut y aller, trop puissant et + lourd que le le 2 temps un 400 a 550 hsb,sa va le tuer tout de suite car pas l habitude d une grosse

vialle a écrit:

clyde est un débutant en enduro un bon 200 gas en état a 2500euros fera très bien l affaire ensuite une zab mais pas avant l apprentissage d une + grosse cylindrée par étape il faut y aller, trop puissant et + lourd que le le 2 temps un 400 a 550 hsb,sa va le tuer tout de suite car pas l habitude d une grosse

ok

j'ai oublié le moins ds ma phrase

Comment démonte t'on l'axe de la partie basse de l'amortisseur arrière :

J'ai démonté les deux caches plastique puis la vis CHC qui est dans le bras ossillant et il reste "un ou deux gros" axe que j'arrive pas à démonter pour tomber l'amortisseur.

Pas trouvé non plus de procédure sur le manuel.

Une solution :

Hub a écrit:

Comment démonte t'on l'axe de la partie basse de l'amortisseur arrière :

J'ai démonté les deux caches plastique puis la vis CHC qui est dans le bras ossillant et il reste "un ou deux gros" axe que j'arrive pas à démonter pour tomber l'amortisseur.

Pas trouvé non plus de procédure sur le manuel.

Une solution :

Si tu as retiré complètement la vis CHC, il n'y a plus rien qui lie le pied de l'amortisseur et le bras oscillant. Cependant les flaques inférieurs du PDS sont montés "serrés" sur le bras, c'est à dire que le simple ajustement de ces flasques maintiennent ensemble amortisseur - bras oscilant.
Perso, j'enlève l'attache supérieure de l'amortisseur et je fais de grands mouvements de va et vient avec l'amortissent en le tirant vers le haut et ça vient

Thierry G a écrit:

Hub a écrit:

Comment démonte t'on l'axe de la partie basse de l'amortisseur arrière :

J'ai démonté les deux caches plastique puis la vis CHC qui est dans le bras ossillant et il reste "un ou deux gros" axe que j'arrive pas à démonter pour tomber l'amortisseur.

Pas trouvé non plus de procédure sur le manuel.

Une solution :

Si tu as retiré complètement la vis CHC, il n'y a plus rien qui lie le pied de l'amortisseur et le bras oscillant. Cependant les flaques inférieurs du PDS sont montés "serrés" sur le bras, c'est à dire que le simple ajustement de ces flasques maintiennent ensemble amortisseur - bras oscilant.
Perso, j'enlève l'attache supérieure de l'amortisseur et je fais de grands mouvements de va et vient avec l'amortissent en le tirant vers le haut et ça vient

Ou merci, c'est fait. Sans la vis il suffit de tirer, j'osais pas tirer assez fort.

avez-vous déja eu des problèmes de sélection de boite de vitesse. Aléatoirement, mon sélecteur commande dans le vide. A mon avis,Je pense que c'est la pièce 30 qui coulisse mal sur la 29.

quand on vous dit qu'avec une Husaberg ....

https://www.youtube.com/watch?v=_wyAUcyPqKE&mode=related&search=

laurent.c a écrit:

quand on vous dit qu'avec une Husaberg ....

https://www.youtube.com/watch?v=_wyAUcyPqKE&mode=related&search=

c'a y est chui enervé p...la aitrise des

le passage des tronc d'arbres en travers dans le devers et pi y sont ni jeune ni svelte

bon faut que j'aille m'entrainer..

xrman 01 avait déjas mis cette vidéo des trialistes qui font sa avec des enduros la métrise de l équilibre et de la concordance de l embrayage et du coup de gas au bon moment des vrais pros en somme ils ne mettent jamais un pied par terre pratiquement

gilbert je t'ai trouvé ta moto

http://www.annonces-moto.org/detail.php?siteid=414157

il la veut avec - de borne flo je l avais vu cette annonce et méme téléphoner au gars a l époque 1 an qu il éssaye de la vendre

vialle a écrit:

il la veut avec - de borne flo je l avais vu cette annonce et méme téléphoner au gars a l époque 1 an qu il éssaye de la vendre

2500 KM C'est pas beaucoup

2500 km c'est rien et plus réaliste