TT LOISIR : les années 2000 sont loin...

en repiochant dans des vieux mag ( 2000-2001 ) , on pouvait lire de nombreux test et essai sur ces "enduro loisir"

depuis, course à la "race" attitude... ... plus grand chose
c'est vrai nan ?

donc, un des tests concernait :

- 250 XR : la + simple

- 400 XR : la plus complète

- 300 KLX-R : la plus joueuse

- 400 DR-S : la plus polyvalente

- 250 TT-R : la plus facile

5 motos qui se trouvent d'occasse, + ou - facilement , à des tarifs souvent attractifs...et dans des états loin de ceux des motos TT qui ont enduré

vos avis, vos expérience....

250 TTR :
je l'ai achetée 2700 euros, elle avait 4 ans, 2 propriétaires précédents. 2200 km au compteur, mais qui peut dire vraiment En tout cas les chambres à air étaient d'origine, donc elle n'a pas fait 10000 km non plus. Elle a été équipé enduro complètement (toutes protections CRD, silencieux CRD, transmission courte), donc a priori pas fait de route (plus de bavette, clignos, retro, cale-pieds arrière).
L'entretien a été fait au mini, pas grand chose de démonté apparement. MAIS : comme c'est très solide, aucun problème après démontage.
Il manquait quelques pièces de protections vers le pignon, la bavette d'ammortisseur était mangée, quelques bricoles comme ça que j'ai remis d'aplomb. Comme ce n'est pas une machine très courante par rapport aux YZ ou WR, il y a peu de pièces adaptables, donc je me suis fait salement aplaté sur certains trucs chez Yam.
Comme elle ne coute pas cher à faire rouler, ça compense. Vidange tous les 1000 km avec huile 10w40 Carrefour, un filtre à huile toutes les 2 ou 3 vidanges suivant l'état, et c'est tout. Conso 6L/100 de SP95.

et sa remplaçante au catalogue ( vu dernier enduromag ) aura un coup d'entretien bien supérieur
des radiateurs à écraser, un faux cadre alu à rayer, etc...
l'habillage est franchement laid en +, sincèrement j'aimais bien la ligne de la TTR moi



pour répondre à ta question, comme ça, à vue de nez, je dirai :
- 250 XR : trop peu pour toi
- 400 XR : trop lourd
- 300 KLX-R : c'est celle qu'il te faut
- 400 DR-S : un peu lourd
- 250 TT-R : tu vas pas copier sur Trumpet ?

Et bah voilà poiro qui a grillé serge, je l'ai eu tout a l'heure au tel il m'en parlait de ce scan.

désolé Sergio
on dirait une WR-F avec des plastiques moches

poiro-01 a écrit:

désolé Sergio
on dirait une WR-F avec des plastiques moches

Seb

avon a écrit:

en reprochant dans des vieux mag ( 2000-2001 ) , on pouvait lire de nombreux test et essai sur ces "enduro loisir"

depuis, course à la "race" attitude... ... plus grand chose
c'est vrai nan ?

donc, un des tests concernait :

- 250 XR : la + simple

- 400 XR : la plus complète

- 300 KLX-R : la plus joueuse

- 400 DR-S : la plus polyvalente

- 250 TT-R : la plus facile

5 motos qui se trouvent d'occasse, + ou - facilement , à des tarifs souvent attractifs...et dans des états loin de ceux des motos TT qui ont enduré

vos avis, vos expérience....

- 250 XR : la + simple et trop difficile à trouver

- 400 XR : la plus complète et trop lourde

- 300 KLX-R : la plus joueuse, manque le démarreur

- 400 DR-S : la plus polyvalente , trop trail

- 250 TT-R : la plus facile démarreur élèctrique

- tu oublie la 200 ajp légère , fiable , joueuse , bonne partie cycle , manque juste une bonne distribution au niveau nationnal

http://www.emoto.com/essais/ajp-200-enduro.php

xavion a écrit:

5 motos qui se trouvent d'occasse, + ou - facilement , à des tarifs souvent attractifs...et dans des états loin de ceux des motos TT qui ont enduré

Toutes de bonnes motos.
Au niveau Prix les XR sont souvent surcotés.

Maintenant si tu compares, il y a des XR400-2001 au prix de la Zaberg de Thierry. Il faut bien réfléchir car tu avais une des meilleurs enduros du
marché... La vie est courte, il faut se faire plaisir si tu le peux.

patcool a écrit:

xavion a écrit:

5 motos qui se trouvent d'occasse, + ou - facilement , à des tarifs souvent attractifs...et dans des états loin de ceux des motos TT qui ont enduré

Toutes de bonnes motos.
Au niveau Prix les XR sont souvent surcotés.

Maintenant si tu compares, il y a des XR400-2001 au prix de la Zaberg de Thierry. Il faut bien réfléchir car tu avais une des meilleurs enduros du
marché... La vie est courte, il faut se faire plaisir si tu le peux.

+1

Tu vas moins t'amuser en tournant la poignée avec ces motos. Puis certaines sont lourdes.

la nouvelle ttr on direr une 50 a boite

patcool a écrit:

xavion a écrit:

5 motos qui se trouvent d'occasse, + ou - facilement , à des tarifs souvent attractifs...et dans des états loin de ceux des motos TT qui ont enduré

Toutes de bonnes motos.
Au niveau Prix les XR sont souvent surcotés.

Maintenant si tu compares, il y a des XR400-2001 au prix de la Zaberg de Thierry. Il faut bien réfléchir car tu avais une des meilleurs enduros du
marché... La vie est courte, il faut se faire plaisir si tu le peux.

oui mais attention un 501 , ce n'est pas un TTR!

Je pense que Xavion connait mieux les motos que moi.
L'idée est de dire que pour le même prix ou pas loin une moto d'enduro "devrait?" être plus sympa à conduire. La réponse n'était pas destiné spécialement pour la Zab de Thierry. En général l'achat du moto engage sur 3 ans au minimum à moins d'être le fiancé de Paris Hilton...

patcool a écrit:

à moins d'être le fiancé de Paris Hilton...

Le pauvre !! il va dormir seul qqs semaines vu qu'elle est en tôle !