elle fume dur!!!!!

Ma moto fume à fond les balais.......il faut que je sois tres haut dans les tours pour qu'elle fume plus trop(mais j'tiens pas longtemps ).Je sais qu'il faut le temps qu'elle se degorge quand j'ai pas tiré dessus pendant un moment comme lors d'une longue descente mais elle fume beaucoup en général......Du coup,j'ai plus le droit de rouler devant et je dois suivre les autres au ralenti.......

J'utilise de l'ipone à 2% avec du 95.j'ai changé ma laine d'echappement il y a 1000 kms .Est ce que ça peut etre du à un signe d'usure de pieces comme segments,piston????????J'ai jamais rien touché à la carburation vu que ça marche niquel depuis plus de 5000 kms!!!!!!
Derniere precision,elle fume bleu pas blanc ni rouge ou violet ou vert........

Tu mets quel pourcentage d'huile ?

- mon de l'ipone que tu utilise ?

pour ton piston, jette un oeil il doit pas etre très frais quant à l'huile change de marque, non qu'elle soit mauvaise mais en plus de fumer du pot, tu te fais fumet le larfeuille, de la auchan, de la carrefout ou de la casino ça suffit

à moins que la poignée tu ne la tournes vraiment pas et là c'est pas une question de marque

Avec mon 125 exc 2003, j'ai éssayé pas mal de marques d'huile ( ipone samourai, silkolène, igol, bel ray etc toujours les plus hautes gammes. Je graisse à 2.5%. Jamais fumé avec cette machine à par quand je débutais, je crois pas que ce soit une question de marque, il suffit d'ouvrir.

Ben c'est clair que je suis pas un inter mais j'suis quand meme pas un flamby sur ma moto!!!!!!! y'a des témoins si ils passent par là........
L'huile Ipone,c'est de la samouraï.
Mon oncle qui a la meme moto que moi ne fumes pas autant .
Par contre,le piston est pas loin des 2000 kms mais aucun signe de faiblesse au niveau du moteur;y'a de la compression au kick alors je sais pas trop.J'apprend la mecanique au fur et à mesure.........
Je pense faire (enfin,faire faire )le piston cet hiver par le mecano........

Fais gaffe n'attends pas trop, mon dernier je l'ai enmené à 3400kms il était mort de mort et tout l'intérieur du moteur était usé, pourtant j'avais de la compression et la brêle marchait encore très bien...

slt arno la solution change ta moto prend 1 GASSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

scurry a écrit:

slt arno la solution change ta moto prend 1 GASSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

C'est vrai qu'à te voir,ça fumera moins mais ça ne m'empechera pas de tomber........

Regarde ton niveau d'huile de boite. Si ça se trouve c'est une joint spi de voli qui a laché.

clod a écrit:

Regarde ton niveau d'huile de boite. Si ça se trouve c'est une joint spi de voli qui a laché.

Je vidange toutes les 2 sorties ma boite donc le niveau est correct(je le fais en regardant avec la vis de niveau mais pas en mettant la quantité indiquée sur le carter).Par contre,c'est quoi le joint dont tu me parles et comment voir si il est ?

En fait je ne me m'inquiète pas du fait que la vidange soit correctement faite. Je voulais seulement savoir si ton niveau d'huile de boite diminue rapidement. Alors si tu vidanges toutes le 2 sorties tu peux pas le voir

Alors c'est quoi ce joint ....
Bon je ne connais pas ton moteur par coeur mais je suppose que comme pour la plupart des 2 temps à un bout du vilebrequin se trouve le rotor d'allumage et à l'autre bout le premier pignon qui entraine toute la boite de vitesse (en direct sur la cloche d'embrayage). Cette extrémité là du vilo "trempe" donc dans l'huile de boite alors que la partie centrale de vilo se trouve sous le piston dans une chambre qui contient les gaz les gaz frais (admission). Donc forcement il y a un joint sur l'axe du vilo pour éviter que l'huile de boite n'entre dans cette chambre d'admission.
En général ces joints se trouve juste à coté des roulements de vilo

(voir pièces n°7 et 11)
Les symptômes : justement c'est quand la moto fume beaucoup et bleu malgré un pourcentage normal d'huile dans le mélange.

Sur la méthode de changement.... ben là je ne peux pas t'aider. Désolé.

cela sent effectivement le spi de vilo....
quelle odeur as ta fumée???

l'huile de boite sent différemment de l'huile moteur 2T. C'est une piste à suivre....

pour le spi de vilo, c'est pas forcément évident surtout que du coup il vaut mieux changer les roulements

arno a écrit:

Ma moto fume à fond les balais.......

depuis quand ? ( dès le début de l'achat ou plus tard ? )

je veux pas te faire peur, mais moi j'ai eu le même problème que toi sur un yz, et en fait ce n'était pas le joint de vilo mais un tout petit bout de piston (jupe) qui était parti (car pas changé trop tôt), et celui ci était tombé au niveau des masses du vilo, et ce petit bout avait carrément défoncé le carter, du coup l'huile de boite passait par là (et pas par le joint de vilo).en tout cas le fait de contrôler le fait de bouffer de l'huile de boîte (ou pas) devrait te faire avancer, le soucis c'est que comme tu vidanges très souvent (ça me semble beaucoup toutes les 2 sorties.....) tu ne vois pas si il t'en manque.
Bon courage pour tes recherches

xrman01 a écrit:

arno a écrit:

Ma moto fume à fond les balais.......

depuis quand ? ( dès le début de l'achat ou plus tard ? )

Ca fait plus de deux ans.......
Quand à l'odeur,je sais pas vu que je suis pas derriere mais je demanderai.Mais j'espere que c'est pas un bout de jupe....je pense que ça m'aurait chier dans les bottes depuis un bail.....
Pour la frequence des vidanges,je prefere le faire plus souvent que la normale car je mets de l'huile moteur et non pas de l'huile de boite.Je roule pas souvent mais à chaque fois quasiement,je fais 100kms ou plus.

En tout cas,je vous remercie tous pour les tuyaux et explications et je vous tiendrez au jus des que le berlingot sera à poil......

Bon alors,je viens d'aller la laver.........et sur le chemin,gazs ouverts à fond,elle fume pas,au ralenti elle fume pas non plus.......
J'ai vidangé ma boite en rentrant apres 240 bornes..........750ml alors que sur le carter est ecrit 700 mais quand je fait le plein de la boite,je mets de l'huile jusqu'à ce qu'elle coule pas la vis de niveau...........
A savoir aussi que j'ai une petite fuite au psb mais rien de rien.
L'huile de boite peut partir dans le cylindre si le spy de vilbrequin est naze mais le melange peut il lui aussi passer dans la boite?
Mon huile de boite dans le bac de recuperation,celle ci à l'aspect de d'habitude et sans limaille ni rien de bizarre.
J'ai aussi mon joint entre le pot et le silentieux qui est coupé en 2 et n'est plus sur le raccord......si ça joue sur le fait qu'elle fume.
au ralenti,j'ai senti le fumée d'echapement ,eh ben ça sent bon le 2 temps!!!!!!!!
Alors messieurs,qu'en pensez vous?
Ya un moyen rapide pour voir si le spi est naze ou faut demonter??
merci!!



heu,Jerome,tu resteras derriere moi dimanche pour sentir hein??????????stp

Salut, pourquoi tu n’essayerai pas de vidanger avec de l'huile plus épaisse, tes vitesses passerons moins bien à froid mais bon ça sera pas méchant. Aussi je ne sais pas si ton joint spy de vilo est accessible coté primaire (cf. manuel ?) mais si c’est bien çà … à moins qu’il le soit déjà, finit de rincer ton piston et vidange bien comme tu le fais car la limaille qui passe dans ta chemise … c’ets pas terrible… Une foi que ton piston sera use et si tu ne peux pas accéder au spy par le primaire fais une paire de roulements nf et garde bien les vieux car ils doivent pouvoir en faire encore. Une fois ça m’a sauvé la vie juste avant un enduro, une cage de bille arrachée sur un roulement haute vitesse à même pas 1000km… c’est ça aussi l’enduro !
Benoit.

Quel rapport avec le fait qu'elle fume de mettre de l'huile de boite plus épaisse?
Je roule ce week end donc j'ai remis 750 ml d'huile de boite et je verrai à la vidange combien y'a la dedans.Je vais aussi remetre un raccord de pot neuf.
a voir...

Si c'est vraiment un pb de spy c'est pour que l'huile passe moins facilement dans tes carters mais ça ne la stopera pas... L'huile de boite risque de te calaminer ta valve d'echapement si tu roule fort (mais bon c'est pas très méchant..).

Ben vu la quantité que j'ai enlevé;je pense pas qu'elle foute le camp.....
Je verrai la prochaine vidange.

arno a écrit:

Je roule ce week end donc j'ai remis 750 ml d'huile de boite et je verrai à la vidange combien y'a la dedans.Je vais aussi remetre un raccord de pot neuf.
a voir...

aprés une vidange c'est 650 ml qu'il faut mettre sur ton 125 et 700 ml maxi




as tu une mise à l'air libre de boite du coté gauche du cylindre

je vais verifier ça cette apres midi et refaire mon niveau par rapport à la petite vis(je mets de la 15w40 mais je vais qd meme finir mon bidon;il reste une vidange à faire avec le reste.).