quoi apres un hva 360 et un 300tm ?

bonbah apres ma mesaventure je vais commencer a rebondir et a penser au futur choix que j'aurai a faire dans une petite 30 aine de jours.

Apres ma vieille et regrettee 360 hva 1994 je me suis offert une belle 300tm 2003. Je sens qu'il va etre dur de trouver une nouvelle 300 tm meme si j'aimerai bien rester sur cette machine...

Sinon quoi prendre apres ca ? sachant quej'ai adoré sur ces 2 machine le couple qu'elles avaient (encore plus celui du 360) leur partie cycle qui etait vraiment sympa ( un gros point pour le tm de ce coté la ) et que j'adore sur toute les 2 c'est le coté fun et watt lorsque les valves s'ouvrent et aussi le plaisir a chaque fois de rouler un peu "different"

alors voila je ne sais pas vers quelle machine m'orienter...

un 2 temps
-un 360 hva annee su^perieur a 2000 ? inrevendable apres mais vraiment tentant
-300tm mais ca va etre dur a trouver car tres peu d'offre et bcp de demande...

un 4 coups

pkoi ne pas sy essayer... mais j'ai un peu peur de l'entretienb...

un 450 ktm ? trop orange a mon gout a voir lol j'ai peur que ce soit trop gros pour moi et surtrotu lourd
un 400ktm meme remarque qu'au dessus
un 400 hva TE ou 450 ou 410 je sais plus lol je n'ai aucune info ... si vous avez je suis prenuer
un 400TM parei peu d'info mais je suis preneur..

un 250 te hva
250 tm


sinon la liste est ouvert si vous avez des modele a me conseiller...

si tu veux toujours du gros couple est des watts restes sur un 300 ou 250 2tps.

le 250 4tps je te deconseil enfin essais avant. il n y a pas de couple mais la contrepartie c est que c est facile d utilisation et pas fatiguant par rapport au autre.tu n est jamais depasse par la puissance mais il y en a assez.pour le coup tu oses plus de chose parce que moins depasser par les evenements.


l essentiel etant le coup de coeur .

salut,
pour les 300 TM, il y en a une à vendre depuis un bon moment, c'est

celle-ci

elle est belle et pas cher, il essaie de la vendre depuis un bon moment
j'ai l'oeil dessus moi aussi, mais vu que ma verte a du mal à partir ( trop cher ? ) je ne peux pas aller la chercher .

la 250 cre 2temps toutes refaite dans le 63 sur le forum état neuf

Quel budget Joe ? Commence par un antivol super efficace ce coup là...
Trouve un 300 TM, c'est la fin de l'été, les modèles 2008 cadre alu vont sortir...
Le 250 4T c'est un peu un 125 2T Joe, ça fait un bruit de 4T mais t'as pas le couple qui suit, j'ai testé celle de momos et ça surprend, faut vraiment y mettre dans la gueule (comme le 125) ! Disons que c'est un pilotage dont tu n'auras pas l'habitude et que ça n'a pas l'air d'être ce que tu cherche.
Moi je chercherais un 300 TM quite à bouger, sinon t'as aussi le 450 TM 4T... mais pareil faut trouver.

salut joe,
malgré tes habitudes, je ne crois pas que ce soit avec ces machines que tu progresseras le plus, la 360 est hors d'age et la 300 bcp trop méchante
un 400 4tps ou une pure 250 2tps enduro serait plus adéquate je pense, tiens nous au jus de ta réflexion

coyote a écrit:

si tu veux toujours du gros couple est des watts restes sur un 300 ou 250 2tps.

le 250 4tps je te deconseil enfin essais avant. il n y a pas de couple mais la contrepartie c est que c est facile d utilisation et pas fatiguant par rapport au autre.tu n est jamais depasse par la puissance mais il y en a assez.pour le coup tu oses plus de chose parce que moins depasser par les evenements.


l essentiel etant le coup de coeur .

Moi je retiens surtout cette phrase et je pense que l'on peut plus facilement exploiter les 250 4 temps que les gros 2 temps (enfin pour ma part )

HARVEY a écrit:

salut joe,
malgré tes habitudes, je ne crois pas que ce soit avec ces machines que tu progresseras le plus, la 360 est hors d'age et la 300 bcp trop méchante
un 400 4tps ou une pure 250 2tps enduro serait plus adéquate je pense, tiens nous au jus de ta réflexion

moi je suis pas d'accords harvey avec la 300 et des pneu mort je suis monter bcp plus facilement qu'avec le 360 et surotut je me fatiguais bcp moins. le seul truc c'est que j'ai pas eu le temps de la prendre en main... je n'ai pas rouler nbeaucoup cette annee et la sortie qu'on a fait ensemble etait la premiere hard que je faisais avec apres 2 sortie pepere vraiment axee balade a 3 mois d'intervalle...

aprs c'est marrant que tu me conseil un 400 4 temps car le 450 ktm que 'javais essayer a une sortie m'a paru un monstre comparé a mon 300tm ... et bcp plus fatiguant et dure a emmener sur les chemin sinueux et les single en pleine foret...
apres le 250 j'ai peur de ne pas avoir le piloteage tailé pour j'ai du mal a pousser une becane, c'est pas vraiment ce que j'aime (je fais pareil en route) donc je suis pas sur que ca me plaise... je crois qu'il va falloir que je fasse de vrai essai...

je crois que 300 gas, c'est une évidence !


après, faut quand même que tu essaies des 250 2 tps... :

il n'est pas impossible que je vende mon 400 TM... de 2002, alors si tu es intéressé...contactes moi en MP.

xavion a écrit:

je crois que 300 gas, c'est une évidence !


après, faut quand même que tu essaies des 250 2 tps... :

Passer du 300TM au 300Gas...
cette punition !

...pour la moto ouai

quoi apres un hva 360 1994 et un 300tm 2003 ?
On dirait un test de QI...
je dirais....
un 240 hvatm de 2012 !

une 550 Husaberg bien sûr !!!!

laurent.c a écrit:

une 550 Husaberg bien sûr !!!!

Pour le hooleshot le 300 TM c'est top ! J'ai laissé une 501 husby sur place et tout le reste...

@xavion le 300 gas je l'avais deja ecarté lors de l'achat du tm car pour que la presse dise qu'il soit calme c'est qu'il doit vraiment l'etre et j'ai peur que le moteur me paraisse un peu fade apres ce que j'ai eu

pour la 550 zaberg c'est un peu l'inverse lol j'ai peur que ca fasse vraiment trop par contre pour mon niveau et que la moto me fatigue bcp a cause du poid et de l'inertie..

il te reste les truc qui arrachent et qui sont vif alors : 250 2tps
...comme tu veux mourrir au guidon : y a le wrz !
et si tu veux finir juste parapégique : la katé ou le gas feront l'affaire

je pense pas que la presse ai dit "calme" mais plutot linéaire ou progressif ( ce qui est un avantage en enduro quand même, on a fait la haute loire, tu t'en rend compte )
quand tu vois les 300 courrir avec les 450 et 525 : ca a loin l'air d'etre calme
mais dire d'un 300 gas que c'est "fade"......à la rigueur, je comprendrais "facile" ; t'as jamais essayé le 300 2005 qu'avait clod ? il était loin d'etre fade !

xavion a écrit:

il te reste les truc qui arrachent et qui sont vif alors : 250 2tps
...comme tu veux mourrir au guidon : y a le wrz !
et si tu veux finir juste parapégique : la katé ou le gas feront l'affaire

je pense pas que la presse ai dit "calme" mais plutot linéaire ou progressif ( ce qui est un avantage en enduro quand même, on a fait la haute loire, tu t'en rend compte )
quand tu vois les 300 courrir avec les 450 et 525 : ca a loin l'air d'etre calme
mais dire d'un 300 gas que c'est "fade"......à la rigueur, je comprendrais "facile" ; t'as jamais essayé le 300 2005 qu'avait clod ? il était loin d'etre fade !

c'est clair la 300 gasgas est loin d'être fade

j'avais un 360 comme le tiens avant joe , et avec le 300 je ne suis pas déçus ça pousse fort et je suis bien mais alors bien loin de l'exploiter ....

ça tracte vraiment bien en montyé et comme dit xav c'est linéaire mais c'est pas fade du tout

pour le poids d une zab tu te trompes. les zab sont les 4tps les plus legeres .
et assez maniable.

JOE je t'ai vu à l'oeuvre sur cette TM magique tu es passé partout la dernière fois et tu me semblais bien frais en fin de journée.
Je trouve que cette bécanne t'allait bien : ne reviens pas sur un 360 HVA tu vas pleurer ta mère.
J'avais même pas voulu te l'emprunter pour l'essayer, tellement tu prenais du plaisir avec.
maintenant, en retrouver une pareille, peut-être c'est dur, mais ne descends pas de catégorie, tu regretteras ce couple salvateur.

titi43/01 a écrit:

ne reviens pas sur un 360 HVA tu vas pleurer ta mère.

quand on vous disait que titi il avait rajeunit grace à sa 250 !

xavion a écrit:

je crois que 300 gas, c'est une évidence !

Le représentant Ibérique a parlé

je vous l'ai dit les gars je me suis remis en question et maintenant , je pilote comme un 125, celà me remets en question et j'ai pas droit à l'erreur dans le technique d'ou un certain réaprentissage. Bon faut tapper la 1 dans le vrai technique, j'avais oublié avec les grosses.
Mais bon dieu que celà fait du bien.
si je resigne ce sera la même, pour l'instant il y a pas photo.

titi43/01 a écrit:

je vous l'ai dit les gars je me suis remis en question et maintenant , je pilote comme un 125, celà me remets en question et j'ai pas droit à l'erreur dans le technique d'ou un certain réaprentissage. Bon faut tapper la 1 dans le vrai technique, j'avais oublié avec les grosses.
Mais bon dieu que celà fait du bien.
si je resigne ce sera la même, pour l'instant il y a pas photo.

je suis pret à parier que tu es moi fatigue à la fin de la journee meme si il faut se battre un peut plus.

ma petite expérience
je passe plus vite les obstacle avec le 250 qu'avec le 300
avec le 300...je franchissait sur le "couple"
avec le 250...je franchit sur l'élan

reste le primordial : la finition, et là, c'est kif kif pour l'instant...