Prendre soin de sa fourche

Salut tous,

Je profite de ces quelques minutes de calme pour créer ce sujet (en plus ça fait longtemps que je n'ai rien écrit).
Juste une question : pensez vous à vider l'air de la fourche après chaque sortie, en devissant à fond la petite vos qui se trouve sur le haut de la fourche, à coté de la molette qui permet de durcir ou radoucir la compression?

Oui, je le fais toujours avant le lavage de la moto, pour éviter qu'une éventuelle goutte d'eau tombe dans la fourche.

Un peu parano quand même le Irfytt, mais bon.....

Pis j'aime bien entendre le pschittt, à chaque fois, ça me fais penser à aller chercher une bière.

non car je suis un boulay en mécanique mais je le ferais maintenant.

ta question est pas évidente...


mais une fois que l'on lit ton post : alors ! oui, j'ouvre ces 2 petites vis pour laisser l'air sortir !

2 ptit pchiiittt et on referme.

Salut ,

va voir là pour en savoir plus sur ta fourche idem 200/250 an 99

http://www.leguidevert.com/manuel/gas99/manuel.htm

A+

je le fais souvent, vu la gueule des tête de vis mais ça fait jamais pshiiit bizarre non ,
serge ? t'en penses quoi ?

xrman01 a écrit:

Salut ,

va voir là pour en savoir plus sur ta fourche idem 200/250 an 99

http://www.leguidevert.com/manuel/gas99/manuel.htm

A+

ecoute xrman, franchement tu me trous le cul (desole les administrateurs). serieux t envoies du gros niveau doc !!!! je m incline devant tant de science

T'aurais pas les joint spi de foutus par hasard?
Tu defais bien la bonne vis, tu touche pas au réglages de comp et det?
C'est sur le 50 du voisin que tu le fais?
56+85-78?
En plus c'est vert?

ceci dit, pour revenir à tous les reglages possibles et imaginables, j ai pu avoir entre les mains, tout seul, pendant 3 heures une ktm 400 exc de 2003 et je peux vous dire que la différence est phenomenale avec ma gas. je ne parle pas du moteur mais uniquement du comportement et de la partie cycle (meme si au final le 4 temps et son inertie change bcq de chose). On ne vit plus le chemin sur lequel on roule de la meme façon, la fourche wp absorbe beaucoup mieux les vilaines grosses pierres que vous n evitez pas toujours....
Je suis en train de regler au mieux ma brele pour qu elle tende à ressembler au comportement que j aime, mais c est pas facile !

"- Surélever la roue avant en plaçant un lève-moto sous le cadre."


ah ben ca , je le faisais pas....

je suis le seul à pas le faire

... de toute façon Flo, vu la guepe avec laquelle tu roules, la roue avant doit pas etre souvent par terre !!!

par terre couché sur le côté si

moins souvent que le pilote c'est clair

poiro-01 a écrit:

moins souvent que le pilote c'est clair

bon ben c'est bon la

xavion
ahhhh ça y est je l'ai placé

poiro-01 a écrit:

xavion
ahhhh ça y est je l'ai placé

ben pourquoi ?????????


à cause du fait qu'il faille sur élever la roue avant....ca fait pchiiitttt aussi sans !

poiro-01 a écrit:

je le fais souvent, vu la gueule des tête de vis mais ça fait jamais pshiiit bizarre non ,
serge ? t'en penses quoi ?

non c'est normal,suivant l'état des joint spy et la qualité de l'huile de fourche ,l'émultion de huile n'est pas la même d'ou différence de pression . Le plus important c'est de le faire après chaque sortie moto sur un trépied ,autrement la pression chasser est plus forte vu que le niveau d'huile est plus haut avec les tubes de fourches enfoncés, ce qui créer une dépression dans les tubes par la suite pendant la phase de détente des tubes de fourche ( comme une seringue ) le plus important c'est la purge de l'air à froid

Et plus tu mets moins de gaz et moins tu monte facile........

Je le fais aprés chaque sortie et meme pendant si la sortie est longue. D'autant plus que les machines sont souvent compréssées sur les remorques pendant le transport. Et je retrouve une douceur de fonctionnement à chaque fois. Mais surtout dès que vous sentez que votre fourche durcie très vite c'est que l'huile est bonne à changer.

Idem purge de la fourche aprés chaque sortie moto sur le trépied

Sylvain tu as remis ta fourche pour rouler

Guetoune a écrit:

Salut tous,

Je profite de ces quelques minutes de calme pour créer ce sujet (en plus ça fait longtemps que je n'ai rien écrit).
Juste une question : pensez vous à vider l'air de la fourche après chaque sortie, en devissant à fond la petite vos qui se trouve sur le haut de la fourche, à coté de la molette qui permet de durcir ou radoucir la compression?

Bah voui, comme ca elle n'est pas ballonnee et elle peut repartir aussi sec

j'ai encore jamais dévissé ces "*°<§ de vis mais je suis ouvert aux nouvelles technologies
par contre je me suis procuré un "bloque fourche" pour le transport de marque UFO à Full bike pour une petite somme.....et je pense que c'est très important!