Husaberg qui démarre mal apres une chute

Delémys a écrit:

joebar69 a écrit:

Slt les gas, voila je sais pas si vous et vos 4 temps sont pareil mais moi dès que je la fait tombé par terre ou quelle ce retourne ou quoique ce soit comme galipade quelle peuvent faire en enduro bin bonjour pour la redémarrer, c'est vraiment la misère, l'autre jour j'ai meme du la démarrer dans une déssente avec un raport car elle etait super noyé. Je me demande des fois si mon niveau de cuve est bon.

le décompresseur auto qui marche pas correctement c'est tout le temps que ça démarre mal, je vois pas trop le rapport avec la chute mais bon

C'est juste que nous sommes venu à parler du décomprésseur, je dis juste que mon zabe ce noye vite apres une chute et je voulais juste savoir si les autres posséceurs de zabe avait aussi ce souci, le miens etant un 2002. Jamais dis que ça venait du décomprésseur

Faut que j'alle lui faire une mise au point chez Off road

Salut,

Une chose fondamentale: Pense a fermer l'essence dés que tu chute avant meme de commencer a relever ta machine,et tu verras que ca ira beaucoup mieux aprés.
1) quand tu tombe :tu coupe l'essence et aprés tu releve ta moto
2)moto debout tu kick ou demarreur elect 3 a 4 coups (ca démarre pas c'est normal souvent ca pète un peu ,mais l'essence est coupée de ce fait tu la noye pas.)
3)tu ouvres l'essence sans accélérer et la tu fais ta procédure de démarrage normal,et ca démarre sans problèmes.
Avec la mienne... no problèmes

Pour ce qui est du décompresseur il faut le remonter c'est sur mais moi je ne m'en sert jamais ,meme pour démarrer au kick,je préfère passer le point mort haut doucement a la force du jarret tu le sent mieux.
Avec mon ancien 400 WRF pareil je ne m'en servais jamais.
Pour moi ca sert uniquement pour purger ta moto si vraiment tu arrive au stade ou tu l'as noyée,et la:essence fermée,gaz ouvert en grand tu kick plusieurs fois pour envoyer l'essence a l'échappement,et aprés.....comme plus haut.

Bon courage

Merci pour tes conseils

De rien c'est normal

je pense que ton problème de démarrage vient du reniflard d'huile qui va dans le fitre à air.
C'est arrivé à tout les possesseurs d'anciennes Husaberg, si la moto est à l'envers (même légérement et surtout côté gauche),tu remplis d'huile le conduit d'air et après démarrage ....difficile.
Soit tu modifie la durite pour la faire cracher ailleurs + boucher l'entrée sous le filtre.
Soit tu te fabrique un système de clapet qui se ferme quand la moto est à l'envers.....

joebar69 a écrit:

Merci pour tes conseils

qui profitte a tous (enfin a moi!)

j'avais pas vu l'interet du decompresseur jusqu' à aujourd'hui (sur mon 600 DR a l'époque, je m'en servais pas non plus...et comme elle etait rarement a l'envers!!!)

javz a écrit:

je pense que ton problème de démarrage vient du reniflard d'huile qui va dans le fitre à air.
C'est arrivé à tout les possesseurs d'anciennes Husaberg, si la moto est à l'envers (même légérement et surtout côté gauche),tu remplis d'huile le conduit d'air et après démarrage ....difficile.
Soit tu modifie la durite pour la faire cracher ailleurs + boucher l'entrée sous le filtre.
Soit tu te fabrique un système de clapet qui se ferme quand la moto est à l'envers.....

Modif déjà fait, reniflar qui recrache sur la chaine

Merci quand meme de l'info

benoit a écrit:

joebar69 a écrit:

Merci pour tes conseils

qui profitte a tous (enfin a moi!)

j'avais pas vu l'interet du decompresseur jusqu' à aujourd'hui (sur mon 600 DR a l'époque, je m'en servais pas non plus...et comme elle etait rarement a l'envers!!!)

Voilà pourquoi un forum est utile, ça profite à tout le monde

j'ai eu fait de l'enduro aussi avec un djebel (voir mon blog) et par contre je démarrais toujours avec l'aide du décomprésseur.

Sur le zabe il y a aussi un décomprésseur relié au kik, il y a des décomprésseurs de partout sur ces monos